krzychu - 15-09-2010, 17:44 Google: http://www.oponeo.pl/arty...ze_opony_.htmlx Swoją drogą macie tutaj odpowiedzi na kilka pytań: - czemu nie zakładać węższych - czemu WRC ma wąskie - czy można założyć z niższym indeksem prędkości. Co bardzo ważne wypowiadają się specjaliście z 2 wiodących firm w oponach zimowych. A to że ktoś kupi ten rozmiar właściwy niż węższy to naprawdę na cenie nie ma większej różnicy więc powinni wypowiadać się niezależnie a nawet węższa się szybciej zużyje więc powinni zalecać w stronę węższej a tak nie robią... Przypominam dodatkowo że w instrukcji (jak rozumiem mowa w instrukcji o homologacji) są przewidziane 3 rozmiary opon: 195/50/16, 195/60/15 (tutaj nie można używać łańcuchów), 195/55/15 (możliwość użycia łańcuchów śnieżnych). jaca71 - 16-09-2010, 12:06
Ale co mam napisać? Ze na wąskich oponach się ślizgałem a na szerokich nie? To za moment napiszesz że Ty odwrotnie na wąskich jest luks a na szerokich dramat. Wygląda na to że producenci opon i samochodów są głupi bo nie znają prawdy objawionej Artii"ego. A tak na krótko: - ustalono (w trakcie dyskusji) że siła tarcia nie zależny od wielkości styku tylko od nacisku i współczynnika tarcia. - ustalono że współczynnik tarcia nie zależy od wielkości styku tylko od rodzaju materiału. - nie ustalono dlaczego szersza opona jest zakładana (przez producenta samochodów) do samochodu mocniejszego i cięższego jeżdżącego z wyższymi prędkościami maksymalnymi. 
Mnie się wydaje że znam odpowiedź na trzeci punkt i jak najbardziej jest to zgodne z dwoma pierwszymi punktami 
Artii - 16-09-2010, 17:03
Z moich doświadczeń dokładnie tak wynika. Ale jak to hubeert mówi opinie są jak d w d każdy ma własną
Mowa oczywiście o jeździe w warunkach zimowych. jaca71 - 19-09-2010, 01:03
Artii - 19-09-2010, 07:47
Po pachy. Luka_ - 19-09-2010, 17:50 Witam. Zagorzały dyskurs Panowie. Praktyka kontra teoria. Ja z praktyki. W tamtym roku kupiłem Lancera 2.0 Kombi i dostałem komplet aluminiowych felg z zimówkami w bardzo dobrym stanie. Przyszła zima zmieniam koła patrze a tu rozmiar 205/55 R15, myślę na tym nie da się jeździć w zimie. Założyłem i przejeździłem zimę. Mogę powiedzieć że nie miałem żadnych problemów z ruszaniem hamowaniem oraz nabitym śniegiem w nadkola a mieszkam w podkarpackim. Pozdrawiam. jaca71 - 20-09-2010, 09:02
To przecież ustaliliśmy - jeśli ktoś jeździ większą część zimy po śniegu może założyć węższe. Jeśli jeździ większość po mieście i czarnych drogach oraz po błocie pośniegowym niech się trzyma szerokości zalecanych przez producenta
sajluna - 06-12-2010, 10:20 wracajac do tematu znalazłem felgi 15 FELGI ALUMINIOWE O ROZSTAWIE ŚRUB 5X114,3 SYMBOL FELGI J15X6JJ ET46 R15 OTWÓR CENTRALNY 67 mm przymierzam sie aby zalozyc je do lancera kombi sport 2.0 '04 wiec niby wszystko pasuje chcialem zapytac czy ktos założył do lanc 2.0 felgi alu 15?? wolałbym miec pewność ze to zadziała
krzychu - 06-12-2010, 12:16
Sam jeżdżę teraz na 15-stkach alusach od Hondy z przetoczonym otworem centrującym. Jak będę w domu mogę wrzucić fote. Nawet odważnik klejony się jeszcze mieści między zacisk a felgę (chodź felga jest przystosowana do nabijania). Radowan - 06-12-2010, 12:32 Potwierdzam. U mnie też to działa. Felga będzie pasować, do tego profil 185/60R15 i różnica w obwodzie na poziomie 1,5% (o ile pamiętam). Moje są od Mazdy i nie trzeba było przetaczać. krzychu - 06-12-2010, 13:33
Tylko że Mazda ma przeważnie chyba ET 55. W każdym razie ja używam 195/60/15 Goodyear UG7+. Radowan - 06-12-2010, 17:57 ET 45 w moich jest. Opony Continental ContiWinterContact 185/60R15C (celowo ).
I jest tak jak trzeba. |
||||||||||||||||||||||||||
