kaczka81s - 04-04-2015, 10:42 Hugo, świetna robota, u mnie w E8 właśnie lewy przedni kielich zgnił od środka, kawałek blachy trzymał się właściwie na tej tulejce i wahaczu 
Przyznam rację, ale zawsze można wywiertać małą dziurę tak żeby wężyk od pistoletu wszedł i zatkać gumką, albo tym kitem do podwozi (takim jak plastelina  )
Hugo - 17-04-2015, 21:30
EDIT: No to jeszcze 4 fotki i dam spokój, bo będziecie się bali wsiąść do swoich Galantów
Podłużnice przednie dolne obcięte przy samej ścianie grodziowej (teraz wiem po co są te 3 otwory w narożniku podłogi od spodu i przy okazji warto tamtędy wsunąć długi wężyk i zalać podłużnice wewnątrz woskiem). Widać również tuleję z gwintem, w którą wkręca się śrubę mocującą wózek zawieszenia (dobrze, że jest solidnie obspawana, bo czasami bardzo ciężko się odkręcają): 
I taka ciekawostka, przekrój przez słupek środkowy (pierwsze zdjęcie) i przedni. Jak widać skomplikowanie i wzmocnienie konstrukcji stoi na wysokim poziomie  Na szczęście tutaj nie gnije:
Na koniec dodam, że do fotek pozował Galant GDI z 1999 r. z przebiegiem 166 000 km, odkupiony prosto o d Niemca, nie przejechał nawet 1 km po polskich "drogach", z zewnątrz miał tylko początki korozji na tylnych nadkolach i nic więcej. Kielichy przednie z zewnątrz, pod maską bez korozji. kaczka81s - 18-04-2015, 00:28 Z tym wiertaniem dziur to akurat chodziło mi bardziej ogólnie, to że
mojemu.
Tomii - 18-04-2015, 10:05
no jeszcze tego by brakowało żeby słupki gniły
podłużnica przednia przy grodzi wygląda solidnie. milo - 22-04-2015, 15:00
Który dokładnie otwór 
Hugo - 22-04-2015, 20:30
Marcino - 10-09-2015, 15:47 Co myślicie o takim środku??? http://www.noxan.pl/sklep...lastometal.html http://www.noxan.pl/antyk...ykorozyjna.html Hugo - 10-09-2015, 19:40 Brzmi ciekawie, a nawet nieprawdpodobnie. Marcino - 11-09-2015, 08:23 Zastanawiam się czy to jakiś pistolet da rady psiknąc... może jakim z dolnym zbiornikiem takim ala do konserwacji. Seba75 - 12-09-2015, 23:33 Hugo,Ty pewnie wiesz bo robiłeś to.Jaki sie daje z noxudola preparat do profili zamkniętych?Jak się nazywa?Ile tego potzreba kupić? Hugo - 13-09-2015, 09:10 Seba75, Noxudol 750. Na całe auto pójdzie z 6 puszek, ale ja konserwowałem nawet tam gdzie nie gnije
qube - 14-09-2015, 17:26
ze dwa lata temu , przyjeżdżały do firmy w której pracuje próbki z UDT rurociągów gazowych pokryte bardzo podobną miksturą jednak wtedy dowiedziałem się tyle , że jest to środek silnie trujący przy nanoszeniu które jest wykonywane w specjalnych halach i nie jest dostepny w jakiejkolwiek sprzedaży Teraz zabieram się za reparaturki więc musze zgłębić temat... rozważam robotę u blacharza lub firmie odnawiającej klasyki , ale tam z zabezpieczeniem blach odpowiednimi specyfikami przed lakierowaniem , spawanie miedzią itp wołają nie mniej niż 5 tysi . mówili o gwarancji w okolicach 10 lat , że nic tyłu nie ruszy , co z tego jak kielichy już też nabierają kolorków a dołożyć drugie 5 to już przewyższy wartość auta Seba75 - 19-09-2015, 22:25 Hejka.Jak Waszym zdaniem wygladają te wewnętrzne wnękii nadkoli.Czy będzie najlepiej je zakonserwować?Czy jest taka potrzeba przed zimą czy jeszce daje rade? http://www.fotosik.pl/u/Seba755 Witek vel Mysza - 20-09-2015, 07:45
Ale tam gdzie pasja się zaczyna, ekonomia się kończy. Więc nic nie rób i jeździj 5 lat aż zgnije i na śmietnik, łataj co 2 lata żeby nie straszył wyglądem, albo znajdź porządną firmę od klasyków co to zrobi i negocjuj cenę, bo za tylne wychodzi ciut drogo co by nie gadać. 10 lat gwarancji kusi, ale czy ktoś będzie trzymał galanta 10 lat? mar111cin - 20-09-2015, 13:00 Witek - u mnie już leci 8 rok, jak mam galanta (cały czas ten sam egzemplarz) i powiem, że bym nim chętnie jeszcze drugie tyle przejeździł, takich samochodów już teraz nie robią, wszystkie mają jakieś dziwne małe silniki.
|
||||||||||||||||||||||
