To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
Nasze Miśki - Elegance by Deejay
WreX - 10-08-2014, 01:24
deejay napisał/a:
Teraz poszukiwania nowego regulatora lub dobrego i pewnego alternatora , bo bez auta kiepsko , a ciągłe podładowywanie aku jest męczące i jazda stresująca


Coś o tym wiem :D

Powiedz mi, na wolnych tak samo Ci ładuje jak na jakichś wyższych obrotach? Bo jestem czy po wymianie będzie u Ciebie w pełni sprawny a nie tak jak u mnie ;p
deejay - 10-08-2014, 12:04
WreX napisał/a:
Powiedz mi, na wolnych tak samo Ci ładuje jak na jakichś wyższych obrotach? Bo jestem czy po wymianie będzie u Ciebie w pełni sprawny a nie tak jak u mnie ;p


Obecnie ładowanie mam na poziomie ok 13.6V bez obciążenia , ale te ładowanie jakieś takie "wirtualne " mi sie wydaje jakby go nie było :roll:
deejay - 10-08-2014, 12:46
kuskatoja napisał/a:
To tylko wrażenie. Regulator ma dwa osobne obwody- padł tylko ten sygnalizacyjny.

Gdyby nie było ładowania, to byś nie miał 13,6V.


Ale po normalnej jezdzie auto nie odpala po ok 3 h i wychodzi na to ze nie doładowuje . Zaznaczam ze aku. w pełni sprawne bez wady , złodzieja prądu też nie ma :wink:
robertdg - 10-08-2014, 13:41
deejay, dla pewności sprawdź jeszcze przekaźnik alternatora znajdujący sie w puszce koło akumulatora

kuskatoja, mógł paść obwód prądowy w regulatorze
deejay - 10-08-2014, 14:30
Leci punkcik Robert :)
robertdg - 11-08-2014, 21:48
deejay napewno napisze co było przyczyną, osobiście sam doświadczyłem tego i poznałem kilka takich przypadków.
Torp12 - 13-08-2014, 21:27
Bartek Ty w ogóle dolewasz coś benzyny mu ?:)
deejay - 13-08-2014, 22:01
Torp12 napisał/a:
Bartek Ty w ogóle dolewasz coś benzyny mu ?:)


Raz na 2 tyg za 100-wkę :wink:
deejay - 13-08-2014, 22:39
Nie śmigam cały czas na LPG , czasem trzeba go odmulić na PB :wink:
tresorex - 13-08-2014, 22:40
Dlaczego?
deejay - 13-08-2014, 22:48
tresorex napisał/a:
Dlaczego?


Nie zaleca sie śmigać cały czas na LPG , tłumaczyć chyba nie muszę .
deejay - 15-08-2014, 00:30
Operacja wymiany regulatora napięcia udana , pacjent przeżył :wink: Ładowanie książkowe , nigdy takiego w żadnym galancie nie miałem :P . Bieg jałowy standardowo w okolicach 13V , podwyższone obroty ładowanie ok 14,4V pod obciążeniem , poniżej krótki filmik jak to wygląda. Więc pierwsza moja reanimacja altka udana i zakończona powodzeniem :wink:
Przy okazji jak już miałem wszystko rozebrane , wleciały nowe rolki prowadzące altka i klimy .



WreX - 15-08-2014, 00:53
deejay napisał/a:
Operacja wymiany regulatora napięcia udana , pacjent przeżył :wink: Ładowanie książkowe , nigdy takiego w żadnym galancie nie miałem :P . Bieg jałowy standardowo w okolicach 13V , podwyższone obroty ładowanie ok 14,4V pod obciążeniem , poniżej krótki filmik jak to wygląda. Więc pierwsza moja reanimacja altka udana i zakończona powodzeniem :wink:
Przy okazji jak już miałem wszystko rozebrane , wleciały nowe rolki prowadzące altka i klimy .

[url=http://images68.foto...dem.jpg]Obrazek[/URL][url=http://images69.foto...a4m.jpg]Obrazek[/URL][url=http://images67.foto...a5m.jpg]Obrazek[/URL][url=http://images68.foto...cam.jpg]Obrazek[/URL]

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be



deejay, to na wolnych masz 12,7v ? to tyle co ja :o A zanim mi altek padł to było 13,8,-14,1v... czyli tak powinno być?
arturj123 - 15-08-2014, 10:37
Jak dla mnie to dziwne jest to w Galancie, że na tych wolnych to praktycznie nie ładuje - w ojca Golfie cały czas te ~14V, w starym Fordzie było podobnie, baa chyba nawet i w Polonezie na każdym zakresie obrotów (nie mam z tym dużego doświadczenia w innych autach). Chyba tak musi być :biggrin:
sveno - 15-08-2014, 12:40
deejay napisał/a:
Bieg jałowy standardowo w okolicach 13V
ile? Aż sprawdzę wieczorem u siebie, bo wydaje mi się, że mam coś około 14V


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group