Seichan - 25-11-2012, 23:15 Maćku, pomysły ok - ale na etapie przedsądowym. W momencie kiedy sprawa trafiła do sądu, nie chciałabym wykonywać takich ruchów, bowiem - co by nie było - w sądzie budowana jest marka nazwiska i firmy, a takie zachowanie niekoniecznie może znaleźć uznanie sądu. Poza tym skarga na biegłego sądowego, który w naszej sprawie jest dość wysoko postawionym rzeczoznawcą (w zakresie sprawowanej funkcji), nic dobrego by nie przyniosło - żaden inny rzeczoznawca by nie zakwestionował jego ustaleń. Wolę przedstawić kontropinię sporządzoną przez osoby znające się na rekonstrukcji wypadków, niż iść na noże ze wszystkimi rzeczoznawcami zrzeszonymi w danym związku. No nic, zobaczymy. Na razie czekamy na zdjęcia obu samochodów i wtedy nasi rzeczoznawcy będą mogli temat opracować do końca. wookash83 - 26-11-2012, 12:15 heh nie tu wkleiłem zdjęcie  wraca do mojego tematu..a ta sprawa Twoja to masakra ile trzeba się nawojować żeby dostać swoje!!
_Slawek_ - 10-12-2012, 20:07 W związku z pożegnaniem Złomka Ftulec przejął większość jego obowiązków i od kilku tygodni jest prawie codziennie eksploatowany. Pierwsze pomiary spalania nie zaskoczyły pozytywnie, wyszło tyle ile pali nam w podobnych warunkach rekin w zimie. 100% jazda ekstremalnie miejska, z czego 90% w godzinach szczytu, tj. 7:30-8:00 i 16-17. Trasa 3km + 5km. Z powrotem około 8km. Rzadko kiedy udaje się osiągnąć 50km/h. Wynik: 14,5l/100km. Najpierw się trochę podłamałem, ale jak wziąć pod uwagę, że to automat i że większość czasu to jazda na pierwszych 3 biegach to nie jest chyba tak źle? Muszę przyznać, że ruszanie na śliskiej nawierzchni w porównaniu do manuala to bajka Gorzej z hamowaniem silnikiem  Aczkolwiek przy odrobinie wprawy też daje radę. Jak na razie nie czuję się w nim jeszcze nawet w 1/3 tak pewnie jak w Złomku  W ostatnich 3 tyg. odnotowałem już 4 zamachy na FTO: 3 próby wymuszenia pierszeństwa i awaryjne hamowanie po niezachowaniu bezpiecznego odstępu, może ktoś się w zadek tak zapatrzył w poszukiwaniu logo lub nazwy marki
Nie mogę się zebrać do walki z 4 nie grzejącymi paskami w tylnej szybie. O ile w złomku było dokładnie widać, w którym miejscu są przerwane, to tutaj kompletnie brak jakichkolwiek śladów, nie wspominając o utrudnionym dostępie (bez demontażu kanapy i oparcia nie ma nawet co zaczynać roboty). Postraszył też już cykaniem rozrusznik, ale na razie tylko raz, więc uznaję to za przypadek nie wymagający pilnej interwencji. waldi-1 - 15-02-2013, 20:06 Ceść , msm okazję przyjechać takim FTO z angolji, ale żeby to zrobc to musze kupić pasek alternatora, czy mozesz mi powiedzieć jaki tam jest silnik? to ten sam co w galach 2,0 v6 ? Marcin-Krak - 16-02-2013, 13:49
Aż sprawdziłem - czeka Cię długa podróż - bo to jakieś 6800 kilometrów jest do Angoli
Przepraszam, nie mogłem się powstrzymać 
waldi-1 - 16-02-2013, 13:55 Wiem ile tam jest kaemów, nawet troszke mniej, ale i tak warto po niego jechać, a chciałem kupic w polandji pasek, pewnie bedzie duzo taniej 
_Slawek_ - 15-03-2013, 22:15 Aktualne zdjęcie z dzisiejszego poranka, prawie kombi
10 minut później i 300m dalej zepsułem misia... o czym zdałem sobie sprawę po kolejnym kilometrze. Otóż udało mi się zdjąć pasek od alternatora bez użycia narzędzi, a nawet bez podnoszenia maski
Wystarczyło przy około 40km/h zmienić nawierzchnię z 10cm śniegu na kilkudziesięciocentymetrową zaspę... Po prostu w pewnej chwili nagle okazało się, że prawy pas nie był już odśnieżony, a kamuflaż w postaci śniegu nawiewanego z pobocza wystarczająco ten fakt zataił... Misiek bezproblemowo wygrzebał się z zaspy, ale jak się później okazało ładowanie spadło z 14 do niecałych 10V. Na szczęście udało się wrócić do bazy o własnych siłach. Jutro weryfikacja czy tylko sam pasek się zsunął czy nie ucierpiało przy okazji coś jeszcze. Ogólnie pomimo wcześniejszych obaw FTO spisuje się w zimie bez zastrzeżeń, jednak wysoki prześwit robi swoje Narzekałem w grudniu na spalanie rzędu 14,5 w mieście... Po zmianie trasy na moim zdaniem bardziej eko udało się zejść w styczniu do... 14,7 Wystarczyło jednak lekkie ocieplenie w lutym i już dało się osiągnąć 13,9. Plan na marzec to < 13l/100km
white90 - 18-03-2013, 07:20 Pasek od alternatora to chyba w kazdym FTO
W moim pękł w drodze z pracy i zawinął sie na wahaczu
co do spalania to i tak niskie 
zobacze jak bedzie na manualnej skrzyni
_Slawek_ - 18-03-2013, 10:03
W tym przypadku pasek tylko się zsunął przy zderzeniu ze śniegiem/lodem
Tylko, że staram się jeździć raczej eko ale w szczycie i w korkach to raczej średnio mi wychodzi, a start&stop nie będę używał
Na pewno bez porównania. Samochód świetnie się sprawuje w zimie, brakuje tylko 4x4, bo prześwitem i tak nie wiele ustępuje RVR-om, a rekiny, zwłaszcza avance to ze swoim pługiem mogą się schować
white90 - 18-03-2013, 15:04
Hugo - 18-03-2013, 15:32
_Slawek_ - 10-04-2013, 21:33 Wprawdzie tak się już regularnie skarżę na to zimowe spalanie ~14l/100km (przy ostatnim tankowaniu wyszło 14,3)  ale jak się dowiedziałem, że na podobnych trasach, czyli też 100% po mieście kilkuletni Ford Fiesta ze starym, bo 4-biegowym automatem spala ~11l/100km to jednak nie mam co liczyć na cuda W końcu jeśli 1.4 R4 pali tyle po mieście to te 3l/100km więcej w przypadku 16 lat starszego 2.0 V6 nie powinno dziwić  Raczej powinienem się martwić jeśli udało by się zejść do 12
Jogurt - 10-04-2013, 21:50 trzeba było swapować na dizelka z golfa II 
white90 - 10-04-2013, 22:26 6A12 czy 6A12MIVEC masz? AT 4biegowe? _Slawek_ - 11-04-2013, 14:07
Gdzieś tu kiedyś czytałem, że podobno jeździ(ło?) już po Polsce takie 3000gt z jakimś TDI pod maską Ale za to jak tupot kopyt musi być słychać
6a12/4-AT |
||||||||||||||||||||||
