tmp - 12-08-2010, 15:38
Zapytać u innego dealera nie zaszkodzi - może zarezerwował juz sobie akurat taką wersję i kolor jakiego szukasz? Co prawda przechodziłem to już w zeszłym tygodniu i co do dostępności to wszyscy dealerzy byli raczej jednomyślni: benzyna na wrzesień, diesel 118KM później, najmniejszy problem z 150KM - koniec sierpnia, statek ma ponoć przypłynąć jutro (13/08). Pytałem co prawda tylko o Invite 2WD w graficie - ponieważ potrzebuję samochodu na wrzesień, dane techniczne benzyny nie zachwycają, a do tego udzielono mi rabatu zmniejszającego nieco różnicę między dieslem 118KM a 150KM, to zdecydowałem się jednak na to ostatnie i ma być do odbioru 20/08.
Jeśli za granicą nie udzielą gigantycznego rabatu, to sprawa jest nieopłacalna. Zniechęcony nieco podejściem kilku warszawskich dealerów przeanalizowałem cennik z kilku krajów ościennych i w żadnym wypadku ceny nie były niższe, a do tego przy sprowadzaniu nowego samochodu z UE nie płaci się VATu w kraju zakupu ale w kraju nabywcy. Oznacza to, że kupując np. w Niemczech lub Czechach płacimy w cenie netto (bez 19% VAT), za to u nas musimy zapłacić akcyzę (3,1%) i nasz (póki co) 22% VAT. Do tego dochodzi koszt transportu lub tymczasowej rejestracji zagranicznej, więc mechanizm jest opłacalny tylko przy dość drogich maszynach o wyjściowej cenie dużo niższej niż u nas. Anonymous - 14-08-2010, 17:13 Dyskutowaliśmy o różnych silnikach. Chciałbym abyście zobaczyli jeszcze ten wykres 1.9 dci Akurat szukałem porównania oryginału 130 z hamownią, ale znalazłem 120. Efekt. Praktycznie taki sam jak w 1.8 did a po chipie dużo lepszy. Zakres 300 nm od 1800 do 3800 a 350 od 2000-3000. Moc 164 KM 
Hubeeert - 14-08-2010, 19:48 A jak z bezawaryjnością i kultura pracy? Takie sobie niewinne pytanie 
Anonymous - 14-08-2010, 22:27
Na pewno więcej informacji można znaleźć na ten temat niż na temat awaryjności 1.8 mitsu.... seir - 14-08-2010, 22:58
Potwierdzam (patrz podpis pod postem  )
Anonymous - 14-08-2010, 23:24 Gratuluje 5-tki, ale to norma jak na diesla
tonyhc - 16-08-2010, 23:51 Potwierdzam, ASX mimo nie małych kształtów, pali 5-tke drfilgud - 17-08-2010, 14:51 Mi dzisiaj diesel na jeździe próbnej spalił 4,6l. Podobno to rekord salonu. 
tonyhc - 17-08-2010, 23:56 Dzis rano wyzerowalem spalanie i udalem sie w miasto - po przejechaniu 45 km do pracy i z pracy do domu - 4,0l seir - 18-08-2010, 01:39 Poniżej 3,4l u nas nie udało się zejść. ICECOOL - 23-08-2010, 10:11
Przestańcie bo zazdrość zżera 
Mój - ca 13 w tzw. mieście, przy normalnej jeździe. Ale jak chce to potrafi był oszczędny - trzeba tylko pieścić pedał gazu  - wtedy ok. 9.5 (coś jednak to GDI daje).
To może napiszcie teraz dla odmiany ile wam max spala w mieście? seir - 23-08-2010, 18:45
W mieście równo 5.0l, a dla porówniania ja w Galancie 2.5V6 mam spalanie 9.5, czasem nawet 8.5 da radę (na mieście ofkors)
ICECOOL - 24-08-2010, 09:11
Hmm. Chyba muszę wziąć od Ciebie korepetycje z ekodrivingu 
Anonymous - 24-08-2010, 22:26
A ja znalazłem coś takiego http://www.v10.pl/Peugeot...,ASX,41574.html Skąd takie rozbieżności? Na moim zdjęciu linia auta wygląda prawie identycznie jak ASX i wygląda zdecydowanie lepiej niż ten niebieski. Światła dzienne dodają uroku. Ale gril w ASX ma to coś
Jedyna poważna różnica to 1.6 HDi gdzie będzie pewnie 110 KM i 250 nm. Reszta powinna być podobna? Jeszcze pozwolę sobie zdjęcie tyłu wstawić http://i62.servimg.com/u/f62/12/52/48/18/53310.jpg irekmiecz - 01-11-2010, 13:07
Za to u ruskich dali tylko benzyniaki http://www.mitsubishi-mot...specifications/ http://files.mitsubishi-m...c8f9427a7d6.pdf Ponadto każda wersja ma pełno wymiarowe koło zapasowe A u Czechów przeceny http://www.mitsubishi-mot...i-asx-cenik.pdf |
||||||||||||||||||||||||||||||
