polaff - 03-11-2011, 20:47 puknięcie podczas zjazdu z krawężnika to będzie sworzeń dolnego prostego? fj_mike - 03-11-2011, 21:13
Może być wszystko - jak to w Galu. Obstawiam 3 opcje - gięty, prosty, zacisk hamulcowy (prowadnica ma luz). mar111cin - 03-11-2011, 21:15 a puknięcie przy ruszaniu na prawie max skręconych kołach ? i to zarówno w jedną jak i w drugą stronę. Czasem też puknie w czasie jazdy po łuku, takie uczucie jakby coś w kierownicy przeskoczyło (nie czuć tego co prawda na kierownicy, ale jest delikatnie słyszalne, trzeba się w to wczuć ) polaff - 03-11-2011, 21:17
zacisk raczej wykluczam bo uderzenie jest dość mocne - zbyt mocne jak na bezwładność zacisku. fj_mike - 03-11-2011, 21:32 polaff, podjedź na stację, niech chłopaki się przyłożą i sprawdzą sworznie  powinni znaleźć
polaff - 03-11-2011, 21:40
Ta... Byłem na dwóch stacjach i wymacali oba drążki kierownicze i końcówki drążków... Kupiłem komplet ( 555 - ponad 400zł zapłaciłem). Po rozebraniu okazało się, że jedna końcówka jest wybita... Nie wiem gdzie mam się w mojej wsi udać by ktoś prawidłowo zdiagnozował moje auto (zarówno zawieszenie jak i silnik). sipex - 03-11-2011, 21:50 Witam mam problem..mianowicie chodzi o to ,że dziś w tylnym prawym wahaczu założyłem śrube mimośrodową żeby ustawić zbieżnośc(wcześniej było coś kombinowane i byla tam zwykła śruba) po wyjechaniu z podnośnika(zbieżność nie była na tym kole ustawniana) na prosta droge auto jedzie wmiare prosto ale kierownica nagle jest obrócona o 1/4 obrotu w lewo;/czy to możliwe czy kolejna rzecz do naprawy mnie czeka?pozdr polaff - 03-11-2011, 21:54
ustawiałeś tylko tył czy również przód?[/u] fj_mike - 03-11-2011, 21:56
Trochę chyba przepłaciłeś - ma taki komplet w pudełku od ponad roku (czeka na montaż) i kosztował dużo mniej
Sprawdź w innym miejscu, wypróbuj inne miejsca Wiesz o tym, że przez forum nie jest możliwe dokładne określenie który sworzeń siadł.
Możesz też ściągnąć wahacze i sprawdzić sworznie organoleptycznie. sipex, tył nie ma nic wspólnego z przodem. Albo gdzieś przywaliłeś kołem, albo ktoś grzebał przy przodzie w tak zwanym międzyczasie. wujas - 03-11-2011, 23:15 sprawdzalem swoznie i nie wyczułem żadnych luzów. Całkiem luźno też nie chodziły wiec mysle że są ok sipex - 04-11-2011, 06:41 przód jest oki dziś jade na tył ,myślałem że może koło jest krzywo ustawione i dlatego przód tak ciągnie jakby samochód Krzyzak - 04-11-2011, 06:59
też o tym myślałem w przypadku wujasa - ten sworzeń najbardziej dostaje przy max skręconych kołach i wtedy najlepiej go słychać + oczywiście drążki i końcówki kierownicze sampler - 04-11-2011, 07:32
Jak najbardziej jest to powiazane bo jak ustawiles zle zbieznosc z tylu tak ze os geometryczna sie przekosila to musisz zakladac kontre kierownica zeby auto jechalo prosto. polaff - 04-11-2011, 07:53
dokładnie to miałem na myśli/. Hugo - 04-11-2011, 09:38 mar111cin sprawdź czy nie ma luzu na przegubach kolumny kierowniczej.
|
||||||||||||||||||||||||||||
