fredfm - 07-12-2010, 09:16 Kolego bierz drugą opcję... Też zastanawiałem się nad BRC jednak po przestudiowaniu forum lpg i tego doszedłem do wniosku że najlepszym rozwiązaniem jest STAG. Mi do STAGA założyli reduktor MAGIC i czerwone wtryski HANA. Za poradą forumowiczów muszę zmienić przy pierwszym przeglądzie filtr gazu fazy lotnej. Poza tym autko śmiga rewelacyjnie, robię bardzo dużo kilometrów i nie znalazłem jeszcze minusów instalacji.. może jeden; muszę odwiedzać stacje paliw co jakieś 400km. Co do reduktora, jest to podobno jeden z lepszych reduktorów z średniej półki cenowej. Początkowo miały wadę, jednak jest ona już naprawiona i redaktorki pracują naprawdę dobrze. Panowie kolektor mama nawiercony na dole... praktycznie obok oryginalnych wtryskiwaczy. Była to pierwsza rzecz na którą zwróciłem uwagę przy odbiorze auta:) Co do spalania, prawdziwego spalania. Po kilku tysiącach przejechanych kilometrów. Trasa 400km w jedną stronę pusty 2 osoby, powrót załadowany towarem ok 200 -prędkości ok. 110km/h - 10,2l/100km dojazd do pracy, odległość 20 km, prędkości ok 110km/h przy ostatnich mrozach 12,3l/100. Ogólnie tylko raz spalił mi 13,5 litra jednak w korku jechałem ok 50 km, następnie autostrada prędkości 130-140km/h i 100km kręcenia się "wokół komina'. Są to prawdziwe dane, nie wyssane z palca bo to nie o to chodzi.. Owczar - 07-12-2010, 10:54
Matrix może byłyby lepsze, ale to zależy od różnicy w cenie, bo te Hana spokojnie wystarczą. Jeśli różnica jest nieduża, to możesz dorzucić do tych Matrixów. mar111cin - 07-12-2010, 21:48 jak dla mnie to w galancie 2.5 wychodzi 20kW na cylinder  moc auta w kW to 118 lub 120kW.
u157 - 07-12-2010, 22:38 Stag na wtryskach Hana spisuje się bardzo dobrze, dodatkowo Hany są pojedyncze, bez listwy i można je dowolnie ułożyć, co daję krótkie wężyki i możliwość montażu dokładnie obok wtrysków benzynowych. Spalanie z ostatniego okresu to od 9,56 do 12,83 , średnia 11,18 przy zdarzających się jazdach z przyczepą. A oto dokładne [URL= ]statystyki, prowadzę je sam dla siebie, więc dają jakiś obraz rzeczywistego zużycia ( bez ściemniania o jazdach na kropelce ) sampler - 08-12-2010, 07:14 Widze ze temat fajnie sie rozwinal. A moze zrobimy porownania czasow otwarcia wtryskow? Benzynowe maja 2.3 ms. A mozemy podac jakie parametry maja wtryskiwacze gazowe? na poczatek Magic Jet: (http://www.europegas.pl/documents/Magic_Jet_tech_spec.pdf) otwarcie 2.2 ms, zamkniecie 1.0 ms [ Dodano: 08-12-2010, 07:20 ] Hana2000: (http://www.hanalpg.com/finallpgkits1.asp#Injector) otwarcie: 2.9-2.8ms, zamkniecie: 1.2 ms [ Dodano: 08-12-2010, 07:29 ] Matrix'y: (http://www.matrix.to.it/UserFiles/File/gas_injection.pdf) otwarcie: 0.5 ms, zamkniecie 0.5 ms; rewelka!!! [ Dodano: 08-12-2010, 07:57 ] Valtek (http://www.europegas.pl/documents/VALTEK_tech_spec.pdf) otwarcie: 3.3 ms, zamkniecie 2.2 ms Droper - 08-12-2010, 11:50 Fajne porównanie tylko te dane Hana trochę zastanawiające. Jak preferujesz Matrixy to zapytaj o Matrixy hs czyli pojedyńcze. Jeździ na nich kilka osób z lpg-forum i są zadowoleni. sampler - 08-12-2010, 12:33 no wlasnie tez mnie to zastanawia. Do V6 wynika z tego ze sa za wolne a jednak ludzie sobie chwala. A jak wyglada montaz w V6 matrixa zmiesci sie pod oslona ? Zolar - 27-12-2010, 05:07 Szukam dobrego i taniego warsztatu LPG w Warszawie? Najchętniej po prawej stronie Wisły. Proszę o info najchętniej od kolegów którzy montowali w V6. kpawel - 27-12-2010, 10:07 Warszawa ul.Modlińska 264a www.migaz-s.com.pl Dobrze, na odpowiednich podzespołach, ale trochę drożej i trzeba czekać 2-3 tygodnie na montaż. Najlepiej dołóż na początku kilka stówek i zamontuj porządne wtryskiwacze np. Hana H2000, Matrix HD Zolar - 27-12-2010, 15:51 Czy miał ktoś doświadczenia z wtryskiwaczami Reg ? Jeden z polecanych gazowników zaproponował mi do Stag'a 300 + z reduktorem Magic 3 takie oto własnie rozwiązanie. Jak argumentował do niedawna stosował Magic Jet'y ale się ostatnio skiepściły. Za całość chce mnie skasować 2800zł. kpawel - 27-12-2010, 16:52 Listwa wtryskowa REG FAST to propozycja budżetowa podobno OK, -występuje tylko wersji 4 cylindrowej za 140zł (w przypadku V6 jeden wtryskiwacz będzie wolny) -regeneracja raczej nie opłacalna, -głośność na poziomie Valteka 2*140zł=280zł Lepiej od razu zainwestować w coś lepszego np. - Hana H2000 czerwone + przejściówka 6*130zł + rozdzielacze 2*20 =820zł - Matrix HD 343 2x330zł + przejściówki 80zł /wtyczki 30zł =740zł Hany to pojedyncze wtryskiwacze i można je bezproblemowo schować pod osłoną silnika. Co do reduktora MJ3 zdarzaj się przypadki puszczenia gazu do układu chłodzenia, moc 2.5L powinien ogarnąć reduktor AC R01. Elektronika Stag 300 PLUS to dobry wybór. Rurka miedziana lub Faro fi 6 mm powinna starczyć, fi 8 mm byłoby z zapasem. Zolar - 27-12-2010, 17:24
Dzięki za radę. Chciałbym uniknąć tylko przełączania się na benzynę w momencie wciśnięcia pedału gazu do podłogi. Czasem lubię go na benzynie przegonić na kickdown'ie. Nie chciałbym odbierać sobie też tej przyjemności na LPG. Czy te budżetowe wtryskiwacze (REG) są wyraźnie głośniejsze od tych markowych np Hana? Sticker - 27-12-2010, 18:41 Jeżeli chodzi o wtryskiwacze to nie sugeruj sie głośnością, tylko niezawodnościa. Hany wszyscy użytkownicy chwalą. I przy dobrym wtryskiwaczu spali ci mniej gazu. Reduktor polecam KME Silver albo Gold. Ja mam silvera i przy kickdown'ie nie przełącza na bene. kpawel - 27-12-2010, 18:51 Opnia ze strony 25 - STAG 300 Plus, reduktor Magic III i czerwone wtryski Hana - zdjęcia na dole
Pozostałe zdjęcia tego Kolegi zamieszczone na forum LPG 
Jedyne co do poprawy to wymian filtra fazy lotnej na dwa oddzielne dwustopniowe Czaja FL-03 Zolar - 27-12-2010, 19:40 Instalacja fredfm robi wrażenie. Zależy mi na tym żeby była równie dyskretna. Co do centrali i wtryskiwaczy jestem już pewny że będą to Stag 300 plus i czerwone Hany. Nie mogę jeszcze podjąć decyzji co do reduktora. Sporo kolegów chwali Magic III, ale koledzy Sticker i kpawel sugerują KME i AC R01. Proszę o jakiś argument który przekona mnie do wybrania jednej z opcji. Dzięki. |
||||||||||||
