Hugo - 31-10-2015, 12:04 pappagiorgio, moim zdaniem służy do tego aby zacisk nie stukał na nierównościach. booohal - 31-10-2015, 12:45 Tylko wtedy nasuwa się pytanie dlaczego gumka jest tylko na jednej prowadnicy... Jak dla mnie to tylko utrudnia ona płynne działanie prowadnic. Tomii - 31-10-2015, 13:17
Dałeś za dużo smaru i prowadnica z gumką nie chciała wejść. Smaru musi być naprawdę minimalnie do tego otwór na prowadnicę musi być czysty. robertdg - 31-10-2015, 16:13 Stara sie rozwaliła od eksploatacji, niestety zamieunki sa kiepskiej jakosci i w polaczeniu z pastą plus warunkami pracy układu hamulcowego gumka delikatnie puchnie i doszczelnia sie przy wprowadzeniu co uniemożliwia odprowadzenie powietrza z kanału a ona sama spycha sie na kołnierzu gumki przeciwpyłowej pappagiorgio - 02-11-2015, 20:09
czyli wychodzi, że trzeba gumkę przeciwpyłową zdjąć. Zastanawiam się czy jest to możliwe bez jej zniszczenia, wygląda na bardzo delikatną. Jutro mam do odebrania te gumowe tuleje, zamówiłem trzy 
robertdg - 02-11-2015, 20:28 Nie trzeba Owczar - 03-11-2015, 10:24 Dokładnie, zamienniki są słabe. Gdybym miał zamiar pojeździć dłużej to bralbym OEM. pappagiorgio - 09-11-2015, 11:32 Faktycznie nie trzeba wyjmować gumki osłonowej. Wyczyściłem dokładnie otwór i śrubę posmarowałem smarem do prowadnic i weszło lekko 
Mam jeszcze takie pytanie, jak łapię zacisk w łapę i ruszam to oprócz ruchu po prowadnicach (wzdłuż osi śrub) odchyla się on na boki! Wygląda tak jak by śruba zacisku miała luz w jarzmie. Przed remontem miałem nawalone tam gęstego smaru i zaciski chodziły ciężko, teraz oczyściłem otwory w jarzmie, dałem smar do prowadnic i zacisk tłucze się w jarzmie, jak nim energicznie ruszam to "dzwoni" (z resztą na dziurach też to słychać) Zastanawiam się co się wyrobiło czy śruba czy jarzmo? Nie wiem co wymienić :/ Hugo - 09-11-2015, 20:29
Mandrake - 09-11-2015, 22:17 Ja miałem tak samo  Niestety w jarzmie wystukane otwory na "jajka"  U mnie na "dużym" jarzmie skończył się na zakupie w aso, tylko 500zł..... masakra 
marcinzam - 28-11-2015, 15:09 Czy taki zestaw będzie dobry jakościowo ? Owczar - 28-11-2015, 16:14 Tego nie znam, ale autofren okazał się słaby. Po 2 latach guma zesztywniala, a na prowadnicach spuchla. Lepiej dopłacić do OEM. robertdg - 28-11-2015, 16:15 Nie Hugo - 10-12-2015, 20:50 Czy ktoś kiedykolwiek widział, bądź słyszał o takiej prowadnicy górnej zacisku dwutłoczkowego? Wyjęta z Legnum z 1997 r. Ma miejsce na 3 gumki (jedna rozpadła się przy wyjmowaniu). Wyjęcie tej prowadnicy z zacisku to koszmar! Nie wygląda żeby coś było dodatkowo toczone. To może być oryginał? 
marcinzam - 12-12-2015, 19:05 Jak już to zakładajcie zamiennik osłony na prowadnicę górną a na dolną oryginał .U mnie był zamiennik na dolnej prowadnicy i przez to pin zardzewiał i zablokował się zacisk . |
||||||||||||
