norbiolo - 08-07-2012, 00:03 komarsnk, nie szukaj to dokładnie taka sama sonda. Przednie sondy to właśnie DOX0113 tak po pierwszym jak i drugim lifcie. Dotyczy to sond przed katalizatorem. komarsnk - 08-07-2012, 00:08
Właśnie to miałem na myśli  zacząłem czytać ale nie skończyłem 
No podobno u Ciebie daje radę... ale kurcze czy jej wskazania na pewno są OK? 
[ Dodano: 08-07-2012, 00:09 ]
No widzisz.. A podobno są to dwa osobne numery katalogowe Mitsu i zgadnij o co tu chodzi
fj_mike - 08-07-2012, 00:15
Wskazania to raz (są screeny w temacie), spalanie to dwa.
No nie jest. norbiolo - 08-07-2012, 06:46 fj_mike, hmmm sonda ta sama. Oznaczenia zmieniają się ze względu na długość kabla w wersji z wtyczką do Mitsubishi. Ta miała być bez wtyczki. komarsnk - 08-07-2012, 11:25
A czy jesteś na 100% pewny, że oporność grzałki jest taka sama? Robiłeś jakiś pomiar? norbiolo - 08-07-2012, 12:52 grzałki przed katalizatorem (sondy pomiarowe składu mieszanki) --> rezystancja około 10 ohm grzałki za katalizatorem (sondy kontrolne katalizatorów) --> rezystancja około 14 ohm Qurde wszystko jest już napisane kilka postów wcześniej komarsnk - 08-07-2012, 12:59
Ja wiem, że jest napisane ale tutaj się chyba nie rozumiemy. Wiem, że jest różnica pomiędzy sondą przed katem a tą za katem, ale Kolega WreX wymieniał sondę w polifcie w jednym z banków. I tu mnie interesuje czy to jest taka sama sonda jak ta w przedlifcie przed katem. fj_mike - 08-07-2012, 21:48
No właśnie nie jest. norbiolo, czytaj ze zrozumieniem. komarsnk potrzebuje sondy do przedlifta. DOX0113 jest ma mniej oporową grzałkę i idzie na na banki w poliftach. Ot całe zamieszanie
komarsnk, bierz tą NTK. Pomimo małej oporności grzałki, ECU ją kupuje. No i jest tańsza od Denso. Za resztę kasy dołożysz sobie do jakiegoś filterka na szkło
komarsnk - 09-07-2012, 00:22
Powiem Ci, że ja coraz bardziej skłaniam się ku temu, że mam spitolone ustawienie TPS'a i nawet w gazie w dechę ECU nie wie, że ma ignorować sondę muszę kupić kabel, podpiąć do kompa i patrząc na parametry ustawić go na 100% dobrze - od tego trzeba zacząć mi się wydaje...
OT
Niestety już się nie bawię w filterki na szkła  teraz muszę kupić peceta, żeby 30MB RAWy z 5D2 otwierał bez opóźnień
EOT Marcino - 09-07-2012, 09:20 Czy jak zapale samochód rano i delitkanie czuje benzynkę w garażu to może być sonda? Nie wymrugało mi błędu sondy.... Owczar - 09-07-2012, 09:51 Na zimnym może śmierdzieć benzyną. Jeśli śmierdzi na rozgrzanym to możesz podejrzewać sondę. norbiolo - 09-07-2012, 16:10 Marcino, masz dobre spalanie w galu więc jak będziesz miał problemy z sondą na pewno zaobserwujesz to po spalaniu które wzrośnie o około 15% w wypadku zużycia sondy lub zapali się kontrolka w wypadku uszkodzenia grzałki. Marcino - 10-07-2012, 09:20 Kontrolka mi sie adna nie świeci. Dojeżdzając do pracy 9km spala mi ~13l/100 LPG, ale nie jade jak emeryt i też nie krece go pod 5000rpm..:) arturj123 - 10-08-2012, 22:09 Galant EA2A 2.0 97' Sondy sprawdzone miernikiem na rozgrzanym silniku na LPG i na PB: I (przed katalizatorem) rezystancja ok.16 Ohm, napięcia wahały się 0.08-0.90 V - dla wolnych obrotów i wciskaniu co jakiś czas pedał gazu. II (za katalizatorem) rezystancja ok.18 Ohm, napięcia 0,01-0,02V (sprawdzałem kilka razy czy aby na pewno dobrze styka) Na zimnym silniku: I sonda pracowała miała napięcie 0,05V, dopiero po rozgrzaniu pracowała od 0.02-0.9V II sonda jej napięcia wahały się od 0,02-0,10 V, zmiany powolne o 0.01V. Pierwsza ma się zmieniać napięcie od 0.2 - 0.8 V (dopuszczalnie 0-1V) Druga odpowiada za kontrolę katalizatora. Gdyby znacznie oscylowała, oznaczałoby to jego niesprawność. Z tego co doczytałem obie sondy pracują poprawnie. Czy ktoś może to potwierdzić? MEMMITS - 09-09-2012, 13:33 Witam mam pytanie jaka sonda idzie przed kata do gala 2.5v6 1999rok bo katalogi sklepowe(IC, MOTONEO itp.) pokazują sondy uniwersalne denso jako DOX-0109 a na forum jest że ta jest za katem a przed jest DOX-0113 już się gubię. Pozdrawiam |
||||||||||||||||||||||||||
