m6riano - 11-01-2011, 23:01 No więc właśnie...140 kW to ok.190KM zgadza się? ZAVOLI S jest do 250kW czyli ok 350 KM "100ZETA/S Use: suitable for vehicles with catalyst, fuel injection First stage regulation pressure: 1.4 bars Version ZETA/S: up to 250 KW" KaWu - 12-01-2011, 09:00 Powiem tak: doswiadczalnie N wystarczy do 2 litrowki. Sam mam nawet taki u siebie. Sa to stare sprawdzone reduktory. Co do silnika 2.5 na pewno N bedzie juz za slaby przy ostrzejszej jezdzie. Ja bym wymienil. To co podaja producenci to jedno-zycie weryfikuje. Kiedys widzialem Alaske w Galancie 4G63 i wlasciciel mowil ze do spokojnej jazdy mu wystarczy  A niektorzy sprzedawcy podaja ze obsluzy 150KM.
Alaska to mi siadala nawet w silniku 4G92 113KM . Wystarczylo wcisnac pedal mocno przy przyspieszaniu. Na spokojna jazde byla stykowo. sampler - 12-01-2011, 09:24 trzeba pamietac ze dane podawane przez producentow za bardzo zawyzone i lepiej dac spory naddatek niz pozniej ma zabraknac Anonymous - 12-01-2011, 09:52
Kupiłem Galanta już z gazem i zauważyłem, że coś jest nie tak. Powyżej 5000 obrotów kiedy samochód jedzie na gazie lekko przerywa i szarpie, czego na benzynie nie ma. Chyba trzeba będzie wymienić reduktor... zbir - 12-01-2011, 15:10
macie więcej fotek takich instalacji? gdzie dokładnie się wwiercić żeby było dobrze i wogóle jak te wtryskiwacze tam sie zmieściły? Poniżej daje fotke mojej instalacji (ANLERO Nova SGIS). Mam wątpliwości co do tego montażu i zastanawiam się czy go nie poprawić. Wprawdzie wwiercili sie niby przy samym dole kolektora , ale wtryskiwacze zamontowali poziomo, osłona silnika już sie nie mieści a przewody od wtryskiwaczy 1 i 6 wyszły dłuższe o ok. 6 cm od pozostałych... napiszcie co o tym myślicie. Auto chodzi ok tylko czasem na jedynce czy dwójce gdy jade równą prędkością to potrafi nagle pojedynczo szarpnąć. 
Sticker - 12-01-2011, 15:55 Po pierwsze listwy wtryskiwaczy powinny być podłączone osobnymi przewodami. Przed listwami powinien być trójnik i rozdzielić gaz na dwie listwy a same listwy powinny być połączone kompensacją. Po drugie wszystkie wężyki od wtryskiwaczy powinny być równe. Niestety masz listwy i ciężko jest podejść bliżej kolektora - przy pojedyńczych wtryskach można wtryskiwacz umieścić bardzo blisko wkrętki w kolektorze. m6riano - 13-01-2011, 06:57 No więc okazało się że jednak musze zmienić reduktor, ten który mam: DT REVO ELEKTRONIK jest juz tak zasyfiony itd.itp że nie nadaje sie do użytku. i teraz pytanie. który z nich będzie pasował: http://www.speedgaz.com.p.../d_t_gas_system lub ew. ten: http://allegro.pl/revo-sg...1410424232.html pytam bo różnica w cenie jest znaczna. wybór padł na Revo SGI Reduktor 205 KM za 130 zł 
KaWu - 14-01-2011, 08:42
Nie pomoge, pierwszy raz w zyciu widze reduktor Revo 
Jakie miales spadki na tym starym 
zbir, uzupelniajac kolege Sticker, ktory b. dobrze napisal (ja bym pojechal poprawic instalacje jak jest na gwarancji) - Mozesz miec ubogo na tym najdluzszych wezykach. Ze o reakcji na pedal gazu nie wspomne. Przerabialem wezyki z 25cm na 3-4 cm i byla zauwazalna duza roznica w kulturze pracy i reakcji.
To chyba Raile. Tez nie za dobra pozycja. Najlepiej stawiac je w pionie. Beda sie zabrudzac i zacierac, Pewnie kalibrujesz co wymiana filtrow Bo maja inne wydatki-dawki
zbir - 14-01-2011, 15:02 dzięki za rady. Na razie nastukałem 30 tys km i pare razy musiałem odwiedzić gazownika bo auto z czasem zaczynało gorzej chodzić (tzn. zaczynał dławić sie przy ruszaniu i szarpał przy małych ruchach przepustnicy na biegach 1/2/3 ). Coś tam wtedy potytrał (nie wiem co) i od jakiegoś czasu jest w miare ok. Mam to jeszcze na gwarancji .... m6riano - 14-01-2011, 19:11 Na starym zrobiłem jakieś 120-130tys. i ogólnie wszystko byłoby oki gdyby nie to że od czasu do czasu musiałem czyścić elektrozawór bo zbierał syf, po za tym wszystko elegancko chodziło, dosłownie raz w roku byłem u gazownika na serwis, czyli głównie czyszczenie tego EZ no i podpięcie pod kompa. KaWu - 14-01-2011, 20:39
pewnie cewka byla z boku albo z dolu
m6riano - 14-01-2011, 20:44 z boku...z tyłu był filtr fazy płynnej ale na serwisie go chyba nie wymieniali no i nikt mi tez nie powiedział że sie go wymienia...więc wymieniałem tylko filtr lotny...;-) KaWu - 14-01-2011, 20:47
to masz przyczyne zasyfiania sie elektrozaworu 
Anonymous - 14-01-2011, 20:48 Właśnie, taki OT - jakie filtry i w jakiej częstotliwości trzeba wymieniać w przypadku instalacji gazowej (mowa o sekwencji oczywiście). robertdg - 14-01-2011, 20:59 kuzi, w TG dobrze i tanio zakupisz odpowiednie filtry
|
||||||||||||||||||
