rezon - 01-08-2008, 11:04
Hiszpan - 01-08-2008, 19:00 rezon, fakt - najmocniej przepraszam 
Po prostu patrzyłem już na Twoją odpowiedź w której cytowałeś krzycha Przez te wały korbowe nam się mały off topic zrobił 
Grześku - 01-08-2008, 22:34 Miałem okazję jechać outkiem z TDi i HDi, wrażenia z -przyznaję krótkiej - przejażdżki są na korzyść HDi. Ciszej i dynamiczniej. btw - właściciel pługa 406 z silnikiem HDi powiedział mi, że dopóki karmi się go dobrym paliwem i w odpowiednim czasie leje dobry olej to nie ma z nim żadnych problemów. Temat zna z autopsji więc chyba wie co mówi. Tak czy inaczej w styczniu będę miał poważny dylemat, tak jak autor tego topicu, TDi czy HDi; póki co 60:40 dla HDi... krzychu - 02-08-2008, 10:26
Nic nie wiem skad takie dziwne posadzenia.... Krzychu Krzyzak - 02-08-2008, 10:32
pewnie stad, ze zamiesciles obrazek z ich logiem - co jest niezgodne z prawem jesli nie posiadasz praw autorskich krzychu - 02-08-2008, 13:49 A to google ma do nich prawa autorskie? http://images.google.pl/i...m=1&sa=N&tab=wi Krzychu Hubeeert - 02-08-2008, 17:38 krzychu, spokojnie. Chciałem wiedzieć czy tam pracujesz i tyle. Pozdrawiam Anonymous - 05-08-2008, 09:23
W styczniu zostaną w sprzedaży tylko HDI bo TDI nie spełnia Euro 5 które będzie wymagane od stycznia(chyba że wyprzedaż starego rocznika  )
KowaliK - 05-08-2008, 10:09
Gdzie taka informacja została ujawniona? 
Anonymous - 05-08-2008, 13:11 W styczniu zostaną w sprzedaży tylko HDI bo TDI nie spełnia Euro 5 które będzie wymagane od stycznia(chyba że wyprzedaż starego rocznika )[/quote]
Gdzie taka informacja została ujawniona? [/quote]
Nie jest to żadną tajemnicą że od stycznia nowo produkowane auta muszą spełniać Euro 5, a jak wiesz TDI na pompowtryskach spełnia tylko Euro 4, audi juz w tej chwili montuje diesle 2.0l w technologi Common Rail, w przyszłym roku Mitsubishi ma wypuścić silnik diesla opracowany przez siebie który pewnie ma zastapić jednostkę 2 litrową rezon - 05-08-2008, 21:29
hoobi - 27-03-2009, 22:04 Witajcie, to mój pierwszy post na forum. Też stoję przed dylematem który silnik wybrać. Mam możliwość kupna w cenie 2.0 wersji z silnikiem 2.2. Przeczytałem posty o filtrach cząstek stałych i chęć kupna 2.2 zmalała. Ale jak przyjąć założenie, że sprzedam po przejechaniu ok 120 tys. bardziej opłaca się wybrać 2.2. Proszę o opinie. tomekrvf - 27-03-2009, 22:59 hoobi, bierz 2.2. Zupełnie inna jazda. Jedzie praktycznie od 1000 obr/min, elastyczniejszy, cichszy i tylko trochę więcej pali. Dodatkowe koszty to około 600PLN za dodatek do paliwa (raz na 100-120 kkm). Przy 180 kkm wypada wymiana DPF ale pewnie do tej pory będzie to zmartwienie innego właściciela. rezon - 28-03-2009, 10:17
 co ma większy wpływ na zużycie paliwa.
Mont - 28-03-2009, 22:27
Myślisz, że nowonabywca nie weżmie tegopod uwagę ?? Dzis zamówiłem 2,0DI-D ale sam mam wątpliwości. Sam nie wiem czy w poniedziałek nie dzwonić by zmienić na 2,2. Nigdzie nie znalazłęm konkretnej odpowiedzi, które rozwiązanie jest korzytsniejsze ? Czy 2,2 daje tak bardzo odczuwalną dynamikę ?? Znajomy specjalista od diesli przyznał, że gości klientów na czyszczenie wtrysków. O 2,0TDI 140KM mówił, że to jednostka na tyle wyżyłowana, że chipowanie za bardzo obciąża turbinę. |
||||||||||||||||||||||||||||
