Karwoś - 03-05-2010, 22:03 Ja na castrolu 10W40 jeżdzę od 2005 roku - wymiana co 10tys lub 12 miesięcy - samochód jak jeździł tak jeździ - spalanie to samo - wszystko tak jak trzeba - wg mnie bardziej od rodzaju oleju liczy się systematyczna wymiana (rodzaj - mam na myśli producent - nie wnikam w klasy lepościowe - to na pewno jest ważniejsze niż producent) - ważne żeby wymianiać wtydy kiedy trzeba a nie po 20 000 albo co 2 lata !!!!. Poza tym nie można przesadzić - ciągle byl lany pół syntetyk - to nie można nalać syntetycznego - nie można przedobrzyć. Radowan - 03-05-2010, 22:10
A to mnie zaskoczyłeś, bo ja (i nie tylko ja) skorzystałem z rady fachowców i przeszedłem z półsyntetyka na pełny. I powiem szczerze, że zmiana wyszła bardzo na dobre. Silnik oleju nie bierze, pracuje ładniej i ciszej, poza tym jakby osiągi miał większe. I wcale nie uważam że nie powinno się tak robić, a na syntetyk zawsze jest miejsce i czas. I zamiast lać coraz gęstszy olej żeby nie brał powinno się pracować nad mechaniką. Poza tym wczoraj przeczytałem też ciekawostkę, że mało kto tak robi, a uszczelkę pod klawiaturą powinno wymieniać się co 2-3 zmiany oleju. I jeszcze ciekawsza informacja że olej mineralny nie odbiega jakościowo od fulla tej samej klasy lepkości. To akurat wzbudziło moje zastanowienie, ale był to facet właśnie od Castrolla. kgebczyk - 04-05-2010, 09:41 odnośnie olejów silnikowych, znalazłem gdzieś kiedyś na innym forum taki oto dokument... warty moim zdaniem przeczytania - klaruje pewne sprawy. DOKUMENT O OLEJACH cefaloid - 08-05-2010, 09:20
Ja w poprzednim starym aucie przeszedłem z mineralnego na syntetyk (bo akurat dostawy gratisowe miałem) i również nic się nie stało złego.A jeździł na mineralnym minimum 5 lat (tyle go miałem). Hydrauliczne zawory zaczęły chodzić słyszalnie ciszej, oleju zaczął zjadać.... minimalnie ale mniej. Tyle różnic. To że nie można przechodzić w tę stronę bo się coś rozszczelni to mity z lat 80. Dziś każdy olej ma dodatki myjące oznaczone liczbą TBN oleju. Mineralny ma ich zwykle tyle samo i musi żeby w silnikach nie tworzył się nagar bo nagar = zatarcie współczesnego silnika. To nie czasy kiedy mineralny olej to był czysty produkt destylacji ropy bez jakichkolwiek dodatków. seb_pl - 14-05-2010, 18:52 sorki że się podpinam do tematu ale potrzebuję szybkiej odpowiedzi bo za godzinke jadę do Polski z Anglii a po sprawdzeniu oleju miełem ciut więcej niż full,jeżdżę już tak 3 tygodnie i nic się nie dzieje ale wolę spytać żeby nie mieć problemu w drodze.Jak sprawdzałem stan po wymianie ,samochód musiał krzywo stać bo pokazywało mi mniej niż full ok 3/4 krzychu - 14-05-2010, 19:44 Nic się nie stanie. Ale sprawdź sobie tez poziom płynu chłodniczego bo czasem może przez to się zwiększyć stan. seb_pl - 14-05-2010, 20:02 sprawdziłem i jest też full,zresztą tak było od czasu zakupu.Dzięki za uspokojenie plecho1 - 14-05-2010, 21:42 Za wysoki poziom może spowodować rozszczelnienie silnika więc lepiej max nie przekraczać. krzychu - 14-05-2010, 21:47 Musiało by być sporo za dużo... Zresztą uważam że to zupełnie jak z tematem z pół syntetyka nie można przejść na syntetyk po prostu zabobony mechaników. plecho1 - 14-05-2010, 22:16 Kolega zalał kiedyś do paska 1.9 td o litr za dużo i zaczeła mu przeciekać uszczelka pod miską olejową więc piszę z doświadczenia. Radowan - 15-05-2010, 02:47 W układach z suchą miską olejową zalanie za dużej ilości oleju faktycznie może doprowadzić do uszkodzenia układu. Ale mówimy o przekroczeniu znacznym. Litr w silniku do którego wchodzi około 4 to 25% a to już nie jest mało. Natomiast przekroczenie i milimetr czy dwa poziomu górnego nie uszkodzi silnika i nie ma co popadać w panikę 
W sumie na zimnym silniku warto sprawdzić ile jest oleju i potem na gorącym (ale jak olej ścieknie). Prawda jest taka, że gdyby silnik nie był przygotowany na taki niewielki margines, to olej trzeba by wymieniać w laboratorium kroplomierzem. A co do uszczelki napisałem wcześniej, że najlepiej jest wymieniać uszczelkę co 3 zmiany oleju, wtedy nie cieknie. Tak mówią fachowcy z Castrola. Tyle ode mnie i z mojej wiedzy
plecho1 - 15-05-2010, 07:02 Kolega seb_pl nie napisał dokładnie ile było przekroczone, dla jednego "ciut więcej" będzie milimetr a dla kogoś innego co się niebardzo orienentuje 2cm bo to przecież też niedużo więc czasem lepiej na taką ewentualność profilaktycznie uczulić. Artii - 15-05-2010, 09:00 Skala min do max jest po to aby jej nie przekraczać. Ja bym na Twoim miejscu nie ryzykował jazdy 1800km z takim poziomem. seb_pl - 17-05-2010, 20:11 PrzekroczyŁo mniej wiecej 3mm ,dojechałem do Polski bez problemu więc chyba jest OK Radowan - 17-05-2010, 20:28 Nie przejmuj się
3mm to tak naprawdę granica błędu. Jak jeździsz i nic nie dzieje się złego (wycieki z uszczelki, dymienie, gorsza praca silnika) to odpuść sobie temat oleju i rozkoszuj się jazdą najlepszym autem na świecie
|
||||||||||||
