Anonymous - 13-02-2009, 11:04 HugoOrmo, no to bardzo ciekawe czy również np u Naszych zachodnich sąsiadów nowy model z długą kabiną nagle z LKW stanie się PKW ? W jakim kraju my żyjemy pod względem takich nagle zmieniających się przepisów - 31.03 ciężarówka w prima aprilis już nie ?? [ Dodano: 13-02-2009, 11:15 ] No i sprzedaż pewnie będzie stosunkowo duża długiej wersji jak nie będzie można vatu na pace wozić 
Anonymous - 13-02-2009, 11:54
Ciekawe 
Kibloo - 13-02-2009, 12:21 170KM w standardzie 200 KM po chipowaniu pozdro HugoOrmo - 13-02-2009, 12:49 dokladnie misiu to bedzie tak: trzy rozne moce do dyspozycji, 136 KM w std, 178 KM z nowym zumi oraz 200 cos tam KM z czipem i dejlem... pzdr Anonymous - 13-02-2009, 12:50 Czy to oznacza, ze tracimy mozliwosc odliczania Vat od paliwa i czesci?? namotore - 13-02-2009, 12:52
wezyr.pl - 13-02-2009, 21:07
Chyba nie.To samo było z autami z kratką,a póżniej tzn.do końca 2008 mogłeś starać się w urzedzie skarbowym o zwrot vatu za ostatnie lata,kiedy to u.s. zabronił odliczać vat. Anonymous - 14-02-2009, 10:44
Wojtku, można w Polsce modyfikować mapy sterownika DiD bezinwazyjnie poprzez OBD. Moc ok 170-180 koni / 380Nm. Seryjny silnik osiąga 315Nm przy 2200rpm a po modyfikacji 315Nm ma już przy 1750rpm i do 4000rpm nie spada poniżej 315Nm 
Anonymous - 14-02-2009, 12:15
Kamilu, powiedziano mi, że w Polsce nikt się DENSO nie bawi. Niszowy silnik. BTW gdzieś jeszcze 2,5 DID jest montowany poza L200? Anonymous - 14-02-2009, 12:53
Każdy by chciał szybko i tanio mapować Denso, ale potrzebne są ogromne nakłady pracy i sprzętu. Największy na świecie producent samochodów TOYOTA opiera na Denso swoje diesle więc rynek jest, nie tylko 2,5 i 3,2 DiD. Wykres 2,5DiD z nową mapą: 
namotore - 14-02-2009, 15:33 32% straty na kolkach? 2H czy 4H? Anonymous - 15-02-2009, 15:04 Kameleon napisał : "Wojtku, można w Polsce modyfikować mapy sterownika DiD bezinwazyjnie poprzez OBD". Napisz gdzie robią i za ile. Pozdrawiam Anonymous - 15-02-2009, 15:40
http://maptek.pl/pl/oferta/l_200_pajero_diesel.php
miczon - 16-02-2009, 14:49 Rozmawiałem w zeszłym tygodniu z handlowcem z bielskiego salonu (przy okazji spotkania w związku z tegorocznym zlotem) i pytałem go co wiedzą na temat liftingu, jakiemu ma być poddane L200. Jezeli chodzi o nową mapę, to też byłem ciekaw, czy można by ją załadować no starszej wersji, ale okazuje sie ze poza oprogramowaniem, modyfikacji uległy również elementy silnika i takiej możliwości nie ma. A szkoda, bo ma być 178PS w standardzie. jezeli chodzi o pakę, to ma być ona nie tylko "wyprostowana" na końcu, ale również wydłużona o 15cm, aby MMC jako importer nie musiał płacić akcyzy, która skoczyła w tym roku do 18,3% (do tej pory warunki spełniają tylko modele single i doublecab). Bo gdyby tego nie zrobili, musieliby podnieść cenę. I z tego, co wiem nie ma to związku z przepisami o VAT, bo te L200 spełnia, tylko przepisy akcyzowe dotyczące samochodów ciezarowych. Anonymous - 16-02-2009, 17:45
Z tego co wiem to w naszych modelach też można zadać mapę tak by było 180 rumaków W Wawie kosztuje to 4 tysie i oferuje to autoryzowany salon Niewiem tylko czy można jeszcze wtedy dołożyć boksa |
||||||||||||||||||||||||
