AidsD - 30-10-2018, 14:55 Hugo, tak też obstawiam i chyba zakupię takowe. SKF, Ashika czy Febi? Co jest godne uwagi? Chyba, że FAG Hugo - 30-10-2018, 21:00 apiro, wymieniaj jak najszybciej. A skąd wiesz, że nie jest zużyte? Jak docisk i tarcza są OK to wymień tylko łożysko oporowe. apiro - 02-11-2018, 12:34 Jeszcze bez problemu rusza na sprzegle bez gazu, bez zadnych szarpniec itd. wszyscy wiemy jak zachowuje sie zuzyte sprzeglo. a wymiana samego lozyska oporowego to chyba troche mija sie z sensem skoro trzeba wykonac takie same czynnosci jak przy wymianie calego sprzegla, prawda? Valeo, Blue Print warte uwagi? AidsD - 02-11-2018, 12:54 apiro, Mi Valeo odradzano bo różnie z jakością. Dlatego kupiłem Ashika a w środku był zonk w postaci właśnie Valeo. Póki co zrobiłem 20tyś km i nic się nie dzieje. Blue Print jest z reguły pakowaczem więc nie wiadomo co znajdziesz po otwarciu pudełka. apiro - 02-11-2018, 13:16 co jeszcze potrzeba przy wymianie sprzegla? uszczelka skrzyni biegow? trzeba zaczac kompletowac zestaw Hugo - 02-11-2018, 14:14 U mnie też sprzęgło działało bez zarzutu. Jak rozpadło się łożysko oporowe to gdyby łapa sprzęgła nie wbiła się w docisk to zarówno on jak i tarcza sprzęgła byłyby do ponownego użytku. Praktycznie nie były zużyte. A z łożyska zostały strzępy. Także... Założyłem kompletne sprzęgło z Blue Printa i śmiga już że 2 lata bez zarzutu. Bizi78 - 02-11-2018, 20:27
Chyba nie ma tam czegoś takiego  .
Można sprawdzić czy niema wycieków z uszczelniacza wału korbowego. Tak straszycie z tym łożyskiem oporowym, że chyba też na wiosnę wymienię  .
apiro - 03-11-2018, 06:52
chodzi mi o połączenie miedzy silnikiem a sprzeglem. zapewne jest tam jakas uszczelka, ktora tez wypadaloby wymienic po sciagnieciu a co do tej uszczelki walu korbowego to mozna by bylo tez przy okazji wymienic skoro kosztuje ok. 40 zl i miec spokoj. a jesli faktycznie przepuszcza to da sie to jakas zobaczyc z zewnatrz? w sensie czy nie ma przypadkiem fabrycznie malych otworow w pokrywie sprzegla zeby w razie wyciekow ten olej splywal na zewnatrz zeby sie nie dostal na sprzeglo? Hugo - 03-11-2018, 09:23 apiro, pierwszy raz słyszę o uszczelce pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Bizi78 - 03-11-2018, 10:42 Jedyne miejsce, które może przepuszczać olej od strony silnika to chyba ten uszczelniacz wału korbowego. Tylko wydaje mi się, że do jego wymiany trzeba zdemontować dodatkowo koło zamachowe  .
Dzwon skrzyni nie jest uszczelniany więc wycieki z tego uszczelniacza powinny być widoczne jako zapocenie w miejscu połączenia skrzyni z silnikiem. Przynajmniej tak mi się wydaje  .
Hugo - 04-11-2018, 10:28
apiro - 10-11-2018, 14:35 Panowie to wymieniać w końcu profilaktycznie ten uszczelniacz wału korbowego czy lepiej nie ruszać jeśli się nic nie dzieje? Hugo - 10-11-2018, 20:55
Anonymous - 23-06-2020, 22:08 Odgrzebuję temat. Wymieniłem sprzęgło na luk. W środku było oczywiście valeo. Przejechałem 500 km i świerszcz się znów zaczyna odzywać. Ze środka kabiny. Na razie tylko podczas jazdy i nie tak głośno jak wcześniej. No i ten luz na sprzęgle dalej jest. Powinienem coś reklamować? W komplecie była tarcza, docisk i łożysko. Skoro łożysko jest nowe to nie wierzę, że po 500 km się zjechało. Poszperałem po necie i wygląda na to, że problemem nie jest łożysko. Forum subaru rozwiązuje to poprzez smarowanie lub sprężynkę. Zdaje się Bizi pisał też o posmarowaniu. Myślicie, że dałoby się u nas taki patent zastosować? tom.f - 21-07-2020, 09:37 Potwierdzam.Patent ze smarem się sprawdza,przerabiałem to u siebie. |
||||||||||||||||||
