londolut - 06-03-2009, 06:06
Anonymous - 06-03-2009, 06:09
widze nie tylko ja nie ¶pie jeszcze o tej godzine  hehe
a żeby nie było OT
to on jest czarny na prawdę, czy taki brudny od nowo¶ci
Matejko - 06-03-2009, 08:35 wpisane mial schwarz metalik a ogolnie jest w sloncu czarno-grafitowy, a wczoraj w nocy przy swietle zauwazylem ze granatowy 
Owczar - 06-03-2009, 10:55 Matejko, a może on jest kameleon? 
Student - 06-03-2009, 10:58 Prędzej ROPUCHA 
Matejko - 06-03-2009, 13:43 nie nie, jest czorny metalik dzis troche pojezdzilem, pomine wir w baku przy takim stylu jazdy, ale -odpycha sie az milo, turbinka o sprezaniu 0,6 powoduje ze praktycznie od 1500obr/min jedzie jednym ciagiem, -z wyboru trzech opcji zawieszenia mam chyba te sport, bo nawet w cari nie bylo az tak twardo, -cos stuka w mcphersonach, jest to ostro slyszalne, a na szarpakach i po wizycie u mechanika wszystko sztywne, oryginalne wiec albo wytrzymalo 10 lat albo ktos wymienil wszystko, prawdopodobnie jak nie widac tzn ze gorne lozyska amorow 
to tyle - trzeba jeszcze mala korekte licznika zrobic, zeby bylo rowno z silnikiem
Owczar - 06-03-2009, 14:49
Może lepiej, nie te 400tys będzie Ľle wygładało hehe
No wreszcie jeĽdzi A kiedy kupujesz alu do niego? Strasznie mi się podobaj± te co miałe¶ w Cari. Patrzyłem na alledrogo, ale nie ma takich na mój rozstaw :/ Kup takie do Volvo, to potem odkupie od Ciebie, bo chyba powinny pasować
Matejko - 07-03-2009, 01:28
nie kupuje, zostaje jak jest, a czemu? ano temu, ze jak zapytalem znajomego(V40) kiedy ostatni raz cos robil w zawieszeniu to podrapal sie po glowie i powiedzial: auto mam 3 lata nic nie robilem i poki co nic nie slysze, zeby cos bylo nie tak dlatego odpuszczam, w cari mi srednio co pol roku padaly laczniki stabilizatora i inne elementy na 17" Marcin-Krak - 07-03-2009, 13:39
Yhmmm jakby to napisać żeby¶ się nie obraził  - stateczniejemy  
Matejko - 07-03-2009, 16:00 niee tniemy koszta, a do tego zamiast kompletu felg mam wieksze turbo i indeks opon V robi sie za maly
Matejko - 08-03-2009, 22:18 no to kilka zdjec jak to wszystko wygladalo: drugi i szosty zawor od lewej[stan pozostalych pomine] 
na pierwszym cylindrze 
na trzecim 
cylindry i ich luzy: 
costam zostawie, reszta na zlom 
nowy serce w aucie - bez oslony 
z oslona 
wichura1 - 09-03-2009, 09:40 No, ale pomimo wymiany silnika, koszt finalny pojazdu jest niższy niż cena rynkowa.
pawela - 09-03-2009, 11:28 i o to chodzi
Matejko, nie zarżnij starego nowego serca
Matejko - 12-03-2009, 23:36 takie tam foto: 
dzis udalo sie wyeliminowac stukanie z przodu, ktorego nikt nie mogl zlokalizowac, bo wszystko dobre, a cos puka - no to stwierdzilem, ze rozbiore mcphersona, zaczalem od lacznika stabilizatora. Po rozkreceniu zlapalem za stabilizator, a on najzwyczajniej w swiecie luzny
2 gumki, pare kluczy jakies 6h pracy i zrobione
trudny dostep bez opuszczania sanek pod silnikiem ale w cari sie udalo to w tym tez musialo:) jako ciekawostke - gumy stabilizatora mam z lancera/colta gdzie stabilizator mial 18mm
Anonymous - 13-03-2009, 11:18 pieeekna fura
dobrze ze zdjecie robione w nocy
a tak powaznie to czemu jeszcze nikt nie zrobil swapa do cari skoro teraz tak latwo dostac silnik z turbina? |
||||||||||||||||
