Anonymous - 09-04-2011, 21:50
Podpisuję się pod tym stwierdzeniem wszystkimi kończynami. 
Przed zakupem Carismy jeździłem sedanami i liftbackami, przedliftowymi i poliftowymi - wszystkie na ori zawieszeniu i zdecydowanie poliftowy sedan najlepiej zachowywał się w zakrętach.
Inne błotniki tylne, inny dach. Morfi - 09-04-2011, 21:52
Proszę rozszerz tę myśl.
Ja stawiam swojego HTB. I już widzę ten rower wkładany do sedana 
daron64 - 09-04-2011, 21:52 byczeks Widze ze mamy podobne zdanie, kilka postow wczesniej sam o thalii pisalem..z tylem zreszta tez i tak jak mowisz zalezy od modelu, a przykladow jest sporo: thalia, avensis, corolla, almera, escort/orion i jeszcze pare by sie znalazlo. Dla mnie takie robienie dodatkowej wersji nadwozia coby wiecej w ofercie miec. Jednym wychodzi to lepiej innym gorzej.
Mario - 09-04-2011, 21:53 Oo nawet nie widziałem, że nas wydzielono
Wizualnie jak już się wypowiadałem htb bardziej mi podchodzi w cari, ale sedan...ta cisza 
Może tam pozamarzali już ? ...żartuję oczywiście
a mi bardziej galant w htb podchodzi 
Morfi - 09-04-2011, 21:55 No i HTB był pierwszy dopiero później stworzono sedana
Mario - 09-04-2011, 21:57
No to różnie można potraktować
Np. jako bardziej dopracowaną wersję
daron64 - 09-04-2011, 22:00 hehe temat sie rozwinal az nie mozna nadazyc z pisaniem  Co do sztywnosci nadwozia to innymi nie jezdzilem wiec sie wypowiadal nie bede, ale majac sie za przecietnego kierowce to sadze, ze to jak sie htb prowadzi jest w zupelnosci wystarczajace jak na nasze piekne pl drogi.
Mario - 09-04-2011, 22:02
ale w pewnych przypadkach trochę kołysze.... Morfi - 09-04-2011, 22:04 Wersja po lifcie jest sztywniejsza, ale różnicy pomiedzy sedanem a htb nie zauważyłem. Mario - 09-04-2011, 22:07 Ja co do właściwości jezdnych sedana się nie wypowiem bo nie mam pojęcia
Mogę tylko mówić jak to jest w htb... dulas - 09-04-2011, 22:18 Tyl sedana przypomina mi mercedesa lat 70 tych daron64 - 09-04-2011, 22:28 mario Po miescie akurat malo jezdze, ale na trase imho tez styknie. W porownaniu do s40 papy to w zakretach prowadzi sie nie gorzej, volvo mniej sie wychyla ale troche bardziej przodem ucieka, a co do kolysania to ja zauwazylem tylko na pofalowanej jezdni, tzn dol gora dol gora, ze troche przodem buja (duzo bardziej niz przy s40, sorry za te porownania ale do volvo ale ta sama fabryka, plyty, no i nie mam za mocno do czego porownywac-vectra 1.8, baleno 1.8). Ale jak pisalem moim zdaniem jak na nasze drogi i dla przecietnego kierowcy to jest ok. Yuppy - 09-04-2011, 23:30 Chyba sobie żartujecie rozumiem, że o gustach się nie dyskutuje i jednym bardziej podoba się htb, innym sedan, ale co do porównania pakowności, to tu zdecydowanie przoduje htb. Jeśli chodzi o trakcję, myślę że nikt z was nie jest w stanie odczuć żadnej różnicy przy prędkościach rzędu 100-120km/h. To, jak dany samochód się prowadzi, zależy od zbyt wielu czynników. Carisma w sedanie mojego brata też się dużo lepiej prowadziła na oponach o dużo niższym profilu, założył takie same i różnic już nie ma. Wagowo oba nadwozia reprezentują praktycznie to samo, więc co czyni taką różnicę?
daron64 - 10-04-2011, 08:01 Yuppy Trakcja to mi sie jakos bardziej z przeniesieniem napedu kojarzy, w jaki sposob moc jest przenoszona na kola, a nie jak samochod zachowuje sie na drodze. Hmm jednak sadze, ze w zakrecie, czy na nierownej drodze jednak roznice latwo odczuc(nie wiem czy pomiedzy htb a sedanem) pomiedzy roznymi autami. Przyklad- baleno brata-sedan, 1.8 benzyna, jak dobrze pamietam to 121km i masa 990kg(!!!) bynajmniej tak w dowodzie jest. Generalnie auto zyleta, nie ma ze nie idzie alee wpadasz w zakret i bieda.. Niedaleko jest taki dosc ostry zakret i baleno przy 80km/h w nim juz strasznie sie wychyla i lekko wyrzuca, a Cari czy s40 przy nieco ponad 90km/h jeszcze idzie jak po szynach. Porownuje do s40 bo sedan i powiem, ze w sztywnosci zawieszenia roznice nie sa mocno odczuwalne, bynajmniej dla mnie.
gulgulq - 10-04-2011, 08:12 luz luz chłopaki
temat był w formie żartu a tu rosną animozje
|
||||||||||||||||||||||||
