Krzyzak - 13-11-2015, 22:16
może to zależy od szczęścia 
kiedyś był tu na forum taki Sebastian, pracował w Electro-World (jak jeszcze istniał) i on kupił nowego (wtedy) Lancera CY za jakieś 50-parę tysi jego szwagier uparł się na coś bardziej "wypasionego" i kupił tą szkaradę jaką jest 407 - no ale nie czepiajmy się wyglądu, bo nie jest to najważniejsze; zapłacił za niego 40 tysi otóż w pierwszym miesiącu zepsuło się tyle rzeczy, że wydatki sięgnęły ponad 20 tys. PLN i przekroczyły koszt zakupu nowiutkiego Lancera z salonu pomimo dobrego opicia obu aut niestety peżot nie chciał jeździć i zakończyło się to jego szybką sprzedażą, gdyż przewidywany koszt dalszych napraw oscylował w okolicy bliżej nieznanej kwoty jednak bardzo wysokiej wg opowieści Seby szwagra... tak właśnie kończy się ta opowieść on niestety nie może słowa dobrego powiedzieć, ale u nas sporo osób jeździ francami i akurat jest 1 szt 407 i jest OK - nic się nie dzieje; niestety rdza bierze progi 
krzysiakxxx - 13-11-2015, 22:26 Jeśli bierze progi to na pewno jest po przygodach  Co do wyglądu to kwestia gustu... akurat design japońców nigdy mi nie leżał (poza accordem od 7 gen). Generalnie jak się kupi ulepa to i japoniec będzie się psuł, tu zasada jest prosta.
Teraz akurat jest dość mocny popyt na francuzy, przynajmniej u mnie w okolicy już od dawna nie króluje niemiecka czy japońska motoryzacja a właśnie francuska czy włoska...kumpel niedawno prawdziwego ulepa z przebiegiem 700tys (cofnięte na 240, choć wyglądał na te 700) sprzedał w 4 dni i wcale nie były to grosze. Poza tym ja nie kupuję auta z myślą za ile go będę mógł z X lat sprzedać, vectrę oddałem za 2800 żeby tylko zwolniła mi miejsce parkingowe przed blokiem w jeden dzień od wystawienia, gdy mogłem spokojnie więcej wołać i na pewno zauważalnie drożej by poszła. Krzyzak - 13-11-2015, 22:31
krzysiakxxx - 13-11-2015, 22:32 Nie on cofał (sam został oszukany), dopiero później po tym gdy sprzedał wyszło z przeglądów.
Ponoć idzie się przyzwyczaić. U mnie następna będzie właśnie C5 lub 508GT z 204 konnym klekotnikiem. Owczar - 14-11-2015, 17:23 Jak juz pisałem na tez złego słowa o francuzach od osób które je posiadały nie słyszałem. Najgorzej mówią o nich Ci którzy nigdy nie mieli.... Sam bym przytulił cytryne na hydropneumatyce. Szkoda, że citroen rezygnuje z tego... Hugo - 14-11-2015, 18:20 A w mojej okolicy królują niemieckie wynalazki z zagrożonej grupy, czyli vw i tym podobne audi  Niedobrze się robi, jak się patrzy na te dziadostwo.
Fakt, nigdy nie jeździłem autem francuskim, ale jeżdżę Space Starem, który jest w ok. 50% zlepkiem części japońskich, 25% części niemieckich i 25% części francuskich. Po prawie 2 latach popsuły się, bądź wymagały jakiejś ingerencji wszystkie części francuskie i większość niemieckich Auto ma 270 000 km przebiegu i zawieszenie (japońskie) jeszcze oryginalne...
I co miałbym teraz kupić francuza? Nie ukrywam, że bardzo podobają mi się nowe francuzy, szczególnie Peugeot (308 i 508 sedan) i Citroen, ale nie zniósłbym problemów z elektryką i drobnych usterek. Wolę żeby padło coś konkretnego niż co chwilę wymieniać jakieś żarówki i szukać masy. Znajomy ma Scenica 1,9 dci z 2005 r. Przy przebiegu niecałych 100 000 km korbowód wyszedł bokiem, kupił nowy (w ASO) silnik i po takim samym przebiegu znowu korbowód wyszedł bokiem. Ostatnio wracał 300 km bez hamulcy, bo tylny zacisk się rozszczelnił. Elektryczny ręczny już dawno nie działa  Boi się go nawet odpalać.
deejay - 14-11-2015, 20:10
Standard 
sampler - 14-11-2015, 20:34
A co ile zmienial olej? Akurat 1.9 dci nie nalezy do najlepszych Diesli z uwagi na wadliwe pompy olejowe. Wystarczy mały update od 2.0 dci i nie będzie problemów. Jeszcze lepszy jest 1.5 dci pod kątem paneweczek czy korbowodów. Jak kupować francuskiego diesla to tylko hdi najlepiej starego 2.0 90 KM bez dwumasy i FAP Hugo - 15-11-2015, 10:10
sampler - 15-11-2015, 14:20
Renault zaleca w tym silniku zmiane co 30 tys km i jest to wynik większości problemów z układem korbowym, druga sprawa to za mało wydajna pompa olejowa ale tak jak pisałem można założyć od 2.0 dci Hugo - 15-11-2015, 16:27 On napewno zmienia co 10-15 000 km. Owczar - 15-11-2015, 18:51 Producent zalecił wymianę co 30k i podejrzewam, że może z 1 procent właścicieli zmienia olej częściej mimo wszystko wymiana oleju w ASO to nie jest mały koszt, a mało kto jest świadomy ze silnik ciężko znosi taki interwal... Oglądałem z kolegą poflotowe renault - oczywiście każda z nich olej miała zmieniany co 30k. Tak jak napisał Sampler, gdyby olej był zmieniany jak Bóg przykazal, to nie byłoby problemu. 1.9 to nie jest wcale taki zły silnik. Znajomy z pracy dobija właśnie do 250kkm i z silnikiem nie miał żadnych problemów. Krzyzak - 15-11-2015, 23:00
Owczar - 15-11-2015, 23:32 Poprawka- Darku jesteś jedyną osobą jaką znam, która narzeka na swojgo francuza w poprzedniej pracy sporo osób miało auto francuskie i nawet gdy zmieniali to szukali kolejne z Francji..
krzysiakxxx - 16-11-2015, 08:41 Ja też kolejne będę szukał z Francji. Zero problemów z blachą, elektryką, mechaniką przy obecnym francuzie, więc co tu narzekać. Brat już 5 rok tłucze 307SW z benzyną 1.6... co to auto już przeszło (robi wykończeniówkę domów i sporo przewiozło) i nadal jeździ. |
||||||||||||||||||||||||||||||
