Tomek - 26-02-2013, 08:24 no z dizajnem to ruskie nieraz poszaleją ale i tak możliwości i zdolności tunningowe (zakresie czy to body-kitów, czy też mechanicznie) mają wiele większe niż my Polacy polaff - 26-02-2013, 08:29
właśnie o tym piszę, Widać kto ma kasę i pomysł. U nas większość opiera się o wydląd i to z reguły cały agrotuning polega na niebieskich diodach a'la wieśwagen gdzie tylko się da i założeniu pierwszej z brzegu dostępnej an alledrogo lotki na przód i tył no i oczywiście tuby rodem z fromarku co by ramka tablicy rej podkreślała charakter właściciela pojazdu. cns80 - 26-02-2013, 09:16
 To chyba dzieło kolegi od nas z forum.
Ładnie to tak ? 
Hugo - 26-02-2013, 16:26
[ Dodano: 26-02-2013, 16:27 ]
Tomek - 26-02-2013, 17:50
mają więcej kasy ivan1977 - 26-02-2013, 21:31 Koledzy bez obrazy w naszym kraju nie istnieje pojęcie tuningu moim zdaniem tuning zaczyna sie od mechaniki a nie od agrotuningu jak napisał kolega wcześniej auta u nas najczęściej modifikowane na tzw wiejski tuning mają miejsce w szopie i polega to na tym ja ci coś dospawam dokleje z żywicy ty to pomalujesz i pojedziemy na wiejską potupajkę ubrawszy sie w sweterek i spodziany dresowe ekskluzywne kozaczki i każda panna nasza do tego parę neonów z alledrogo tania podróbka wydechu żeby szyby na wsi latały i auto mając seryjnie 136 km ma od razu ponad 200 i wszyscy wiedzą że jadę autem TUNINGOWANYM. Kiedyś też bylem wyśmiewany że F serii Hondy mam czerwony środek ( auto tuningowane u Niemca czerwono-czarna skóra ) i opinie 5km wiecej od kosiarki i myślę że coś mogę po otwarciu maski okazywało sie ze tam serce jest serii H hondy i głupi usmieszek z twarzy znikał.W Polsce ludzie nie mają kasy na profesjonalny tuning i dlatego jeszcze przez parę ładnych latek nie doczekamy się tego co jest w kraju Radzieckich Towarzyszy polaff - 26-02-2013, 21:56
Tylko weźcie pod uwagę, że to całe montowanie "xenonów" z renówki to taki sam agrotuning jak każdy inny. szuwar - 26-02-2013, 22:01
tą fotkę mam z Ebay, gość sprzedaje takie zderzaki, .... jak ktoś zainteresowany podeślę link 
pojęcie tuning jest wielopłaszczyznowe, tak samo wizualny jak i mechaniczny .... tylko pytanie co zaliczamy do tuningu co do modyfikacji, indywidualnej zmiany, co do wiochy ..... Linia jest płynna .... ivan1977 - 26-02-2013, 23:07
Owszem pojęcie tuning to szeroki temat jednak Tuning optyczny Ma na celu zmianę wyglądu pojazdu, podkreślenie jego wyższych parametrów, a także zaznaczenie indywidualności właściciela i podniesienie komfortu jazdy. Niektóre elementy tuningu mechanicznego są jednocześnie elementami tuningu optycznego (np. alufelgi) albo wręcz nie mają żadnego zauważalnego wpływu na osiągi, stając się jedynie optycznym tuningiem (np. sportowy tłumik wstawiony w miejsce fabrycznego). Pojęcie tuningu optycznego przyjęło się wśród ludzi, jednak nie jest do końca prawidłowe. Tuning to tylko i wyłącznie dostrajanie i ulepszanie podzespołów, które mają za zadanie wprawiać samochód bądź motocykl w ruch, czyli osiąganie większej prędkości, skrócenie czasu przyspieszenia, zwiększenie elastyczności silnika. Tuningiem nie jest jednak instalowanie systemów car-audio, instalowanie komponentów, które mają za zadanie zwiększenie atrakcyjności samochodu itp,więc chyba miałem trochę racji szuwar - 27-02-2013, 06:54 http://pl.wikipedia.org/w...samochod%C3%B3w miałem to na myśli.... Tak na marginesie, ojciec ma Clio 1,2 z 2000r. Autko sprowadzone z Niemiec. Silnik nie najwyższych lotów kolor czerwony .... przyciemnione szybki, zawieszenie Elia, tłumik Elia. Ospojlerowanie ori Renault. Mimo braku mocy wygląda ciekawie, prowadzi się bardzo dobrze, każdy obiera drogę dla siebie ..... według portfela, uznania i fantazji, a nazwa operacji wychodzi po
nie napisałem nie
cns80 - 27-02-2013, 07:56 ivan1977, a myślisz że rosjanie tego w szopie nie robią ? Zapewniam Cię że tak. I to w zdecydowanej większości. Z tych tu zaprezentowanych obstawiam że prawie wszystkie wyjechały z szopy. Tylko że im się bardziej chce coś zrobic od początku do końca. Spasować, dorobić z żywicy itd. U nas ogranicza się to do przeróbek z jednego modelu do innego, a u nich "produkują" sobie zderzak od podstaw (u nas czasami też, ale to margines). Do tego rynek zbytu dużo większy więc tak zrobione kopyto posłuży do produkcji dla kogoś innego i kasa będzie. A gusta i mody w każdym narodzie inne i zapewne jak byście się pokazali swoimi Galantami we Włoszech, Francji albo Hiszpanii to miejscowi mieliby kupę śmiechu. Tak to już jest. Marcino - 27-02-2013, 08:48 Niektóre nie są takie złe.... każdy mówi wiocha.. ale jakby tak taki kit ksztował jak używka z allego to sam by kupił. Tomek - 27-02-2013, 08:54
ja bym nie kupił także mijasz się z prawdą mówiąc "każby" ivan1977 - 27-02-2013, 13:00 Pewnie wszyscy mamy po częsci rację ale jak ujrzałem Gala Evo z poprzedniej strony to zasłabłem Sportowy mam ochote zadzwonić do gościa żeby zgłebił mi definicje Sportowy wlot powietrza na masce też pewnie studzi ambicje kierowcy tego auta dostarczajac stały dostęp zimnego powietrza,pasy na aucie też nam mocy nie dodadzą pomijajać to wszystko auto zrobione niechlujnie choćby wnętrze które notabene nie pochodzi od tego auta ps. Nie mam nic do wymiany wnętrza ale zrób to z jajem Marcelinho - 27-02-2013, 14:39 Temat postu: Mitsubishi Galant 2.4 GDI RalliArt Jakby w tym Evo było jeszcze ze 280KM to rozumiem te dwa wydechy,wlot i spojler.Ale przy 136KM to on raczej wyglądem nic nie zwojuje 
|
||||||||||||||||||||||||||||||
