bastek - 25-11-2012, 11:25 krzychu, tak sobie ględzimy o różnych sprawach 
jedno-"fajnie się jeździ" i tu fakt, 1,8 fajniej, 2,0 (Twój) jeszcze fajniej drugie - nie da się/jest potrzeba (w 1,5 nie da się rozpędzić na 300 m z 40 do 140, i uważam że nie ma takiej potrzeby) rzędy TIRów wyprzedzam często po kilka (na drodze Lublin-granica wschodnia jest ich ciut mniej niż pod Augustowem, a styl jeżdzenia-na pewno nie mają 40 km/godz) a wyprzedzanie -planuję wcześniej. czyli jadę 80-90, mam miejsce z przodu, reedukcja do 4-ki gaz i w momencie wyprzedzania mam 100-110 i to mi wystrczy do wyprzedzenia 1-2-3-4-5- tirów w zależności od sytuacji na drugim pasie. ale to jest z 80 to 120, a nie z 40 do 140 doświadczenie zrobiłem na pusto-bo bezpieczniej, chciałem sparwdzić czy sie da gdzież Ty masz sytuację, że za terenem zabudowanym jedziesz 40 km na godz, masz miejsce przer TIRem na rozpęd do 60-70 i wyprzedzasz? jeśli jest tak, że jedziesz 40/godz, oznacza to korek/duże natężenie (jak zwał tak zwał) i jeśżli TIR jedzie 40 to znaczy ze przed nim nie ma miejsca zeby jechać szybciej... wg mnie nie zdaża sie prawie nigdy sytuacja, że jedziesz 40 na godz, za miastem i nagle robi Ci sie miejsce żeby po prawym pasie rozbujać się do 140 i wyprzedzić kilka TIRów.... a przynajmniej u nas, na wschodzie , nie zdarza sie tak. a trzecie dla mnie ważne-przy przebiegu 30-40.000 km rok, 1 l paliwa na 100 km to ok.2000 zł, OC też droższe, AC też.... ergo: dynamika 1,8 jest lepsza, hobby kosztuje, i jeśli bym miał hobby jeździć agresywniej, to byłbym skłonny wydać te 3000 PLN/rok wiecej i bym kupił 1,8 - ale dla frajdy, nie dla "zapasu kucy pod nogą i (pozornego wg mnie) większego bezpieczeństwa" (ale mam inne hobby, kosztowniejsze niestety i mam silnik 1,5
krzychu - 25-11-2012, 11:37
Jest taka droga między Żywcem, a Bielskiem gdzie często zdarza się koparka, L-ka czy ktoś kto mijając znak końca terenu zabudowanego nie zauważył go.
Oj no uczepiłeś się tych 140  Zwyczajnie tego nie używam co nie oznacza, że ze kilka razy się nie przydało.
Ale Ty dalej o samej mocy i momencie obrotowym. Nie czujesz tego co chce przekazać. Ja o kształcie i tym jak rozwija się ten moment na przestrzeni obrotów. Jeździłem ASX-em 1,6 (nie wiem jak 1,5) i fajnie się jeździło. Po mieście z 2 tys coś tam przyspiesza, przy 4 tys też coś tam jedzie. Różnica w stosunku do 1,8 jest taka, że na 2 tys nie jedzie, na 4 tys całkiem nieźle... Pamiętam jak dzisiaj z jazdy testowej na zlocie w Żywcu. Lekko pod górę, 3-jeczka dodaje gazy i nic tylko burczenie.... Więc nie chodzi mi o to ile jest tych koni tylko czy te konie to takie wysokoobrotowe czy dostępne w miarę całym zakresie pracy benzyny. O tym mniej więcej mówi coraz popularniejsza dana techniczna przyspieszenie od 80-120 na 5-tym biegu (czy jakoś tak). Mam nadzieje, że rozumiesz jeśli nie to zapraszam na przejażdżkę moim i potem przejażdżkę 1,8. Bo tu nie chodzi o to czy wciska w fotel tylko czy wciska niewiele gorzej na niskich względem wysokich. gzesiolek - 26-11-2012, 09:49 Ojej, ale dyskusji... sa dwa fakty, a reszta to juz odczucia: 1) fakt pierwszy gdy masz wiecej mocy i bardziej elastyczny silnik, masz wiekszy margines bezpieczenstwa a tym samym mniejsze szanse na popelnienie bledu... co patrzac na czesc kierowcow nie jest bezzaadne (choc z drugiej strony mozliwe ze ich glupota za kierownica poglebia sie wraz z ilocia koni pod maska) 2) fakt drugi, na 99% polskich drog wystarczy 1KM na 10kg masy i troche wyobrazni z domieszka rozadku aby sie dynamicznie i jednoczesnie bezpiecznie przemieszczac... Jak jezdze dluzze trasy Lancerem prywatnym (1.5) i firmowym (1.8) (a nawet firmowym GrandePunto 1.4) to podstawowe i najwazniejsze roznice sa dwie... 1.8 jest odrobine cichszy zwlaszcza przy 130km/h (wtedy bardziej niz odrobine), a 1.5 pali srednio 1.5l/100km mniej (Punciak pali jak 1.5, ale na autostrady sie nie nadaje, ciezko sie jedzie pow. 130km/h) Ot sa nawet ludzie ktorzy 4k rpm traktuja jako wycie i dyskwalifikuja wszystkie japonkie benzyniaki na starcie i jezdza tylko turbo dieselkami... A sa ludzie ktorym redukcja i jazda do odcinki nie przeszkadzaja zupelnie... wrecz nie potrafia jezdzic autami gdzie przy 3,5k rpm konczy sie jazda... |
||||||||||||
