jawaldek - 12-02-2013, 13:39
 Nawet już przerobiony na kierownicę po lewej stronie w papierach nadal będzie miał że "anglik"
lukas 78 - 12-02-2013, 16:08 Km2 są ok ja mam prawie nowe BFG AT i sobie chwalę 
prawdopodobieństwo trafienia miny w aucie z jakimś pseudo liftem jest dużo większe
masonry - 12-02-2013, 19:26 Tak z doświadczenia wam powiem, że najlepiej kupować auta u naszych zachodnich sąsiadów. Trzeba samemu jechać i kupić od Niemca, nie od jakiegoś Turka czy Jugola. Przynajmniej ja nigdy się nie naciąłem w ten sposób. U nas trzeba dobrze sprawdzić auto przed kupnem. Sam kiedyś handlowałem autami i wiem co się robiło. Jeżeli kupujesz sprowadzany nie zarejestrowany to trzeba go koniecznie zobaczyć zaraz po przyjeździe z zagranicy, ja swojego miśka kupiłem jak stał jeszcze na lawecie. Do tego miałem miła niespodziankę bo się okazało że auto było zarejestrowane w Niemczech jako ciężarówka na 7 osób i nie musiałem płacić akcyzy, a na akcyzę utargowałem przy kupnie. Niestety u nas mogłem go zarejestrować albo jako osobowy na 7 osób, albo jako ciężarówka na 5 osób. Więc mam ciężarówkę na 5 osób. Wracając do tego ogłoszenia z Koszalina to faktycznie intrygują mnie te linie na dachu nad tylnymi drzwiami i na tylnych słupkach na wysokości rantu okna. W żadnym tego nie widziałem, mam identyczny model i kolor (tylko mój jest brzydszy) i tego nie ma. Wygląda mi to jakby ktoś dospawał nieudolnie metodą na zakładkę tylną część dachu i tylne słupki. Co o tym sądzicie? igor - 12-02-2013, 20:58 Chyba gościu jest niezbyt skory do sprzedaży bo juz przestał odpisywać na maile. A tylko zadałem pytania po sugestiach jakie tu w wątku się pojawiały. Więc chyba temat do odpuszczenia. Patrze też na niemieckie strony ale wszystko daleko. Z drugiej strony patrząc jak bede szukał koło domu to może mi to lata zająć. [ Dodano: 13-02-2013, 14:01 ] Gościu mi odpisał, że fura jest sprowadzona z Dani gdzie była zrobiona homologacja na cieżarowe. Przepisy wymagały w jednym z punktów ściągany dach w części ładunkowej. Dlatego teraz jest wspawana ta część. masonry - 13-02-2013, 18:30 Wiesz co, nie znam przepisów w Danii ale jakoś grubymi nićmi jest to szyte. Nie bardzo chce mi się wierzyć aby wymuszali taką ingerencję w konstrukcję karoserii. Ciekawe czy jak by to było nadwozie samonośne też kazali by odciąć dach? Po takim zabiegu w nadwoziu samonośnym jest tylko kwestią czasu kiedy takie nadwozie się złamie. Kiedyś bawiliśmy się w przerabianie Syren w kabriolety i wiem co się dzieje po odcięciu dachu. W miśku jest rama więc nic się nie złamie, ale nie wierzę aby wymagali odcinanie dachu. Do tego auta z Danii są przeważnie mocno skorodowane. Latem zeszłego roku szukałem kombiaka do wożenia rodziny i cały szczecin jest zapakowany dunami. Wszystkie są mocno skorodowane od spodu. Nawet auta czteroletnie są całe rude, a śruby w podwoziu to nie wiem czy da się cokolwiek odkręcić. Zaciekawiony problemem zgłębiłem temat i okazało się że to normalny stan dunów. Zanim trafią do komisów są czyszczone i smarowane bitexem, barankiem itp. tak aby kupujący tego nie widział. Widziałem kilka warsztatów koło j. Miedwie gdzie takie zabiegi szły taśmowo. Byłem też w kilku komisach przy granicy po niemieckiej stronie (komisy prowadzone przez polaków), to samo całe sterty pustych choboków po czarnych mazidłach. Jak komis jest z przodu,a z tyłu za płotem warsztat to trzeba zobaczyć co stoi na placu przy warsztacie, bo tam właśnie stoją wraki które zwieziona z Danii i po przejściu przez stodołę już są ładne i idą na plac komisowy. lukas 78 - 13-02-2013, 19:41 oglądałem sporo ciężarówek z Danii i żadna nie miała pociętego dachu zaspawane okna ewentualnie nadbudowa jakaś i tyle ale co się rozpisywać nad tym złomem 
za ładnego zadbanego miśka trzeba dać ponad 15 tyś nie wnikając w rocznik bo tu stan się liczy a przeważnie jest na ogłoszeniach góra tydzień czasu Mirek1275 - 14-02-2013, 17:31
Odpuść to auto jak napisał lukas 78. Niezależnie z jakich przyczyn nastąpiła profanacja dachu i błotników, to naprawa powinna być przeprowadzona tak aby nie było nic widać nawet z bliska. Sugeruje to jakiś garaż, chałturę i grube oszczędności. Tego Pajero nie wybacza. igor - 21-02-2013, 13:44 Powrót do tematu tym razem ze Sportem. Może ktoś zna, albo cos moze powiedzieć o tym pojeżdzie? Sport Ewentualnie ten jakiś taki "dziwny", czy to może przez te "rureczki": PII lukas 78 - 21-02-2013, 13:53 ten przynajmniej dach ma cały Mirek1275 - 24-02-2013, 12:02
Inaczej wygląda gdyż jest to zdaje się wersja bez nakładek plastikowych na drzwiach i błotnikach. Wydaje mi się tez że jest tu skrzynia Easy Select ale Tobie to chyba nie przeszkadza skoro myślisz nad Sportem. igor - 24-02-2013, 14:10 ES mi nie przeszkadza, tak samo jak brak blokady mostu. masonry - 24-02-2013, 22:48 Ja z SS za nic bym nie zrezygnował. Z tego powodu kupiłem miska a nie parcha, chociaż parchy bardziej mi się podobały i mogą ciągać 3500 na haku a misiek tylko 3300kg. Oczywiście każdy ma inne priorytety, mi SS bardzo odpowiada. Rander - 25-02-2013, 10:27
Zgadza się. Zwłaszcza przy "przejściowej" pogodzie oraz zróżnicowanym terenie. Nie bardzo wyobrażam sobie powiedzmy jazdę po terenach podgórskich, aby co chwilę włączać napęd na przód (bo śnieg czy żwirek) i za chwilę wyłączać (bo kawałek asfaltu) i tak wielokrotnie 
W tym przypadku stały napęd (czyli m.in. Miśki SS, Land Rovery czy niektóre Jeepy) są wyraźnie przyjaźniejsze dla użytkownika i w pewnym sensie bezpieczniejsze: wyobraźcie sobie przysłowiową "blondynkę" (dowolnej płci) za kierownicą choćby Patrola: albo toto jedzie po śniegu z napędem tylko na tył, albo z napędem na obie osie próbuje przejechać ciasne rondo po suchym asfalcie 
Heilsberg - 26-02-2013, 07:31
Nic to trudnego ani dziwnego. W starej L200 właśnie tak przerzucam i żadnej filozofii w tym nie ma. Miałem SS w Pajero, mam teraz w HPku a ES mam w dwóch pozostałych. I jako świadomy użytkownik nie widzę jakiejś różnicy wielkiej. Oprócz tego, że w ES się te czujniki na reduktorze nie psują. Ale fakt blondynce potrzebny jest SS w pozycji 4H i przyspawana w tej pozycji wajha. Rander - 26-02-2013, 09:45
No cóż, masz rację. Widocznie ja robię się na starość leniwy
Ja zacząłem od aut ze środkowym dyfrem, może dlatego nie przepadam za dołączanym sztywno napędem. Zwłaszcza, jak do zapięcia trzeba się zatrzymać
Przypomniał mi się fakt autentyczny. Ostatnio nawet mówiłem o tym Waldkowi: koleżanka z Krakowa kupiła pojazd (chyba Forestera - nie pamiętam) w automacie. Zdarzyło jej się parę razy "kopnąć" hamulec lewą nogą dojeżdżając do skrzyżowania. Założyła sobie więc opaskę z rzepa na lewą nogę, aby ją unieruchomić przy fotelu. |
||||||||||||||||||||||||||||
