W@sio - 04-11-2019, 09:04
Nie chciał bym Cię straszyć, ale z podobnym objawami kupiłem CZT... podczas oględzin nie chciało mi się mierzyć kompresji, mimo, że miałem wszystkie narzędzia. Byłem przekonany, że to świeca/cewka - 4G15T raczej odporne są na wypalanie gniazd itp. Prawda okazała się nieco inna - po wymianie świec, podmianie cewek miejscami itp sprawdziłem kompresję zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku. Następnym krokiem było zdjęcie głowicy i oddanie jej do speców od głowic - bardzo szybko okazało sie, że nie dość, że na każdym garze gniazda i zawory są już mocno zużyte, to na pierwszym garze pod gniazdem wydechowym głowica była pęknięta. To było przyczyną braku kompresji. Niestety, dostanie używanej głowicy do 4G15T graniczy z cudem - toteż zdecydowałem się na zakup całego słupka. Regeneracji mojej głowicy była możliwa, ale ekonomicznie nie uzasadniona, poza tym spawana głowica - no sam widzisz jak to brzmi. Bzyk_R1 - 04-11-2019, 09:37
Są katalogi warsztatowe gdzie są podane tolerancje przy próbach ciśnienia. Nie wiem jak to wygląda w 4g63 MitsuGo - 04-11-2019, 10:03 Hmm... Z drugiej strony jeśli na pozostałych cylindrach kompresja wychodzi poprawnie na zimno (uwzględniając tolerancję od temperatury z katalogów) to niby dlaczego tylko na jednym cylindrze miałoby być inaczej gdy silnik jest sprawny. Nie ma tu raczej znaczenia czy to będzie 4G63, 4G92, 4G15T lub inny. Bzyk_R1 - 04-11-2019, 11:33 Być może przyczyna jest w tym co pisał W@sio, i po rozgrzaniu silnika uszczelnia się na tyle że ciśnienie wraca. luk2501 - 04-11-2019, 16:30 Spróbuj zalać ten cylinder naftą i pozostaw na noc. Robiłem kiedyś Astrę która miała podobnie plus branie oleju na jednym cylindrze. Zrobiłem głowicę a cylindry zalałem naftą. Na cylindrze który brał olej i maił niskie ciśnienie nafta zleciała w oczach. Dolałem pewnie z 5 razy i po każdym dolaniu coraz dłużej się utrzymywała w tym cylindrze aż pozostała już przez całą noc. Po tym zabiegu próba jak jest dobrze to olej do zlania i wymiana. pavulon666 - 09-12-2019, 11:10 Dzięki wszystkim za rady. Chciałem z tego miejsca podziękować szczególnie koledze LukasiusPomorze za poświęcenie czasu, podjechanie do mnie. Razem wspólnie pomierzyliśmy raz jeszcze ciśnienie na cylindrach, na zimnym i ciepłym silniku zrobiliśmy próbę olejową - po której ciśnienie nie wzrosło , ogólne oględziny ... Niestety, nie jest to błahy temat i auto z końcem roku trafi na kompletną rozbiórkę do mechanika 
|
||||||||||
. Czy próba na zimno i kompresja obniżona o 5 może być mało wiarygodna ?