kochajj - 29-01-2010, 13:19 kilka kolejnych gratów do miśka: lekie koło pasowe: 
Chłodnica oleju silnikowego: 
wiązka ECU HARNES własnego autorstwa: 
malutki przyjaciel na pokładzie EMU: 
A i nowa dziupla dla Vra po malutku konczy sie: 
harpagan - 29-01-2010, 19:23
Na jakiej zasadzie montuje sie ten adapter pod filtr oleju ? kochajj - 29-01-2010, 19:57
przykręcasz jak filtr w co nastepnie wkrecasz filtr... maslo maslane 
rosomak1983 - 29-01-2010, 20:05
wymienisz czy zakładasz dodatkowa??? kochajj - 29-01-2010, 20:22
fabrycznie vr4 nie posiada chlodnicy oleju silnikowego... rosomak1983 - 29-01-2010, 23:16
 To dziwne zwazywszy na to ze np w E88A jest przy o wiele mniejszej mocy...
kochajj - 30-01-2010, 08:22
zgadza się... niestety jedna z nielicznych wad tego silnika mkm - 30-01-2010, 09:00 kochajj, glupie pytanie, ale je zadam. Czy ta chlodnica jest "uniwersalna" czy kupuje sie ja pod pojemnosc? swinks_UK - 30-01-2010, 22:49 To są chłodnice uniwersalne, które różnią się w ofercie wielkością (wymiarami) i wielkością przepływu. Dobór właściwej chłodnicy zależy od wiedzy kupującego. Tu akurat bym sie nie marwił o Tomka 
kochajj - 30-01-2010, 23:20 najważniejsze to kupić termostat do tej chlodnicy ...
kochajj - 01-02-2010, 14:14 chodzi mi po głowie takie coś: ( są to 8mio tłoczkowe zaciski z Lambo ) 
z tarczą 360-380mm powinno pieknie hamować
Bartek - 01-02-2010, 15:12 taaa a felga min. 19" - dracznie będzie wyglądał Legi na naleśnikach zamiast opon (245/30/19) kochajj - 01-02-2010, 17:21 ponoć te zaciski zmieszczą się w 18"... Bartek - 01-02-2010, 17:27 355 tarcza = 18" - Evo X 320 tarcza = 17" - Evo 4-9 Krzys - 01-02-2010, 18:35 Bartek, ja mam 19" i co zle wyglada??
|
||||||||||||||||||||||||
