m6riano - 08-02-2011, 23:27 Ja miałem u siebie reduktor DT REVO ELEKTRONIK zrobiłem na nim jakieś 140-150 tys. bez żadnego grzebania, nawet na serwis przestałem jeździć, jedynie wymiana filtra FL. Teraz mam: http://allegro.pl/revo-sg...1410424232.html ponoć ten lepszy od poprzedniego,po "lifcie".Zobaczymy ile polata? zbir - 09-02-2011, 00:46 orientuje sie ktoś czy da sie wwiercić w to miejsca które zaznaczyłem strzałką na zdjeciu zeby doprowadzic wtrysk do 1 i 6 dolotu? bo teraz mam wwiercone z boku przez co te dwa wężyki są dluższe od pozostąłych 4... 
wogóle gazownik twierdzi ze kombinacje z długościami węzyków nic nie dadzą a mogą pogorszyć, że kompensacja niepotrzebna, że wtryskom nie przeszkadza praca w poziomie a jak mu pokazałem ten filtr FL02 to zrobił oczy jak 5zł... montowałem tu: http://www.anlero-polska.pl tomekrvf - 09-02-2011, 00:54
Da się. Mam tak nawiercone w moim Galancie. sampler - 09-02-2011, 08:12
wejdz na lpgforum.pl na dzial zlece zalozenie i ktos sie zglosi. Mozesz tez tam poczytac co ludzie polecaja do galanta lub wrecz otworzyc watek na temat ww konfiga fredfm - 09-02-2011, 09:31 tak jak napisał kolega Sampler wejdź na lpgforum.pl i załóż temat. Ja przed założeniem gazu przestudiowałem je kilkakrotnie. Co do reduktorów MJ III, pierwsze wersje były awaryjne, jednak z czasem zostały poprawione i teraz śmiało można w nie inwestować. W tych pieniążkach (ok 200zł) nie ma innego reduktora o takiej wydajności na rynku. Kolejna sprawa wtryski hana, zmień gazownika bo Cię okłamuje! Pomiędzy Haną a MJ praktycznie nie ma różnicy w wielkości (mowa o pojedynczych), gość chce CI pewnie założyć magiki na listwie i do tego 20cm węże! Oczywiście mniej roboty jednak jak wiadomo dąży się do jak najmniejszej długości wężyków od wtrysków do wwierceń w kolektorze które powinny być jak najbliżej oryginalnych wtryskiwaczy.. Reasumując wejdź na lpgforum i załóż tenowy temat, w kilka godzin będziesz miał odpowiedź na wszystkie nurtujące Cię tematy i poleconego dobrego gazownika 
KaWu - 09-02-2011, 11:17
Potwierdzam, że się da. Jaki masz rozrzut czasów wtrysku teraz 
Brak u Ciebie kompencacji-trochę niedobrze. Nierówne wężyki to też niedobrze. Elektrozawory to Fast Regi Służy im pozycja leżąca
Sticker - 09-02-2011, 13:57
Dopiero teraz się dopatrzyłem. Masz totalnie skopane nawierty w kolektorze. Dlaczego ? - bo gazownik nie ściągał kolektora do nawiertów , co za tym idzie opiłki w dolocie. W galancie powinno się wiercić w dolnym kolektorze, oczywiście po jego demontażu. 
jak pogoda pozwoli i nowe wtryski (Hana) przyjdą do soboty to będę demontował kolektor to porobię fotki. zbir - 09-02-2011, 17:20 o, to nic nie ruszam tylko poczekam aż zrobisz to u siebie bo fotki by sie przydały - wtedy będzie wszystko jasne co i jak zrobić
KaWu - 09-02-2011, 17:22
Sticker, ja bym byl ostrozny na twoim miejscu w sformulowaniach. Moze byc ok-przeciez nie wiemy czy nie ma rurki w dolocie podprowadzonej pod zawor.
Wziales czerwone Jak mozesz to wrzuc ich charakterystyke (jaki mnoznik wyjdzie na jakim cisnieniu) w EA5x.
Sticker - 09-02-2011, 20:21 Rurka w dolocie to też jest troszkę druciarstwo bo zmienia strugę powietrza w kanałach dolotowych. Ale jestem pewien na 99,9% że kolektor nie był ściągnięty. Może cię zaskoczę ale zamówiłem Hany niebieskie. Jak założę to się pochwalę. KaWu - 09-02-2011, 20:32
a te niebieskie to do jakiej pojemnosci ile km z gara przy 1 bar Chyba ze miales na mysli zielone
Sticker - 09-02-2011, 21:02
Między zielonymi a niebieskimi jest niewielka różnica. W Hanach nie tylko się liczy ile km z gara ale też trzeba wziąść pod uwage krótkie czasy wtrysków. Teraz na gazie mam prawie dwukrotnie dłuższy czas wtrysków niż na Pb. Chcę się zrównać czasami wtrysków LPG do Pb. pipi_ja - 09-02-2011, 21:27 Ja mam MagicJety i przy dobrze ustawionym mnożniku czasy otwarcia wtrysku identyczne jak benzynowych. Skoro masz takie rozbieżności to jedzie w ogóle ten misiek? omputer nie wywala błędów? KaWu - 09-02-2011, 21:28
a masz mozliwosc ustawic tak niskie cisnienie na reduktorze Bo pewnie wyjdzie z 0,8 bar jak nie mniej.
Sticker - 09-02-2011, 21:38
Wtryski to Apisy - padlina. Po przełaczeniu mają problem z niskim obrotami. Teraz jeżdżę na benie bo przy automacie każde zgaśnięcie to problem.
A dla czego ma mi wyjść takie niskie ciśnienie na reduktorze ? jak masz jakąś wiedzę na ten temat to chętnie wysłucham bo wtryski jutro zamawiam i jeszcze moge zmienić decyzję. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
