Ewcia80 - 05-08-2016, 08:43 Hejka.Zakupilam 6 puszek noxudola 750 oraz Bolla zeby wykorzystać wężyk.I teraz mam pytania:Czy żeby zaaplikować w progi to wystarczy od góry,czyli sciagam te nakladki plastikowe i psikam?A co z drzwiami?Czu wystarczy tak jak w manualu przez te otwory technologiczne,czy jednak trzeba ściągać boczki? parian - 05-08-2016, 14:51
Jeśli chodzi o drzwi to powinno wystarczyć psikanie przez otwory, końcówka od bolla rozpryskuje w różnych kierunkach. Zwróć tylko uwagę żebyś nie miała opuszczonych szyb w tym czasie ;] Hugo - 05-08-2016, 15:16 Polecam jednak zdjąć boczki drzwiowe i dokładnie wyczyścić dół drzwi. Widziałem zgnite doszczętnie drzwi w Galu, jak zajrzałem od środka to na dole zalegało z 2 cm syfu (piach, liście itp.). Odpływy zapchane na amen. Nie wiadomo co jest u Ciebie. Jak napsikasz wosku w taki syf to drzwi zgniją jeszcze szybciej. milo - 05-08-2016, 15:35
Dokładnie
Trzeba wewnątrz progu zakonserwować przy tylnym kole jest zaslepka i wewnątrz kabiny pod tapicerką-wykładziną , dobrze jest wpuścic konserwacje odkręcając krańcówki drzwi przód tył szczególnie tył zabezpieczy nadkole wężykiem w każdą stronę, od strony bagażnika jest dojscie do tylnych nadkoli Marcino - 12-08-2016, 07:46 Podpowie ktoś jakimś schamatem jak naprawić końcówkę progu tam gdzie się poodkłada lewarek - bo zatrzeszczało ostatnio jak podnosiłem..? Chciałbym tam coś wspawać tylko dobrze jak by ktoś podpowiedział tak żeby się nie narobić... robertdg - 12-08-2016, 20:24
artufcb - 13-08-2016, 01:08 Mógłby ktoś krok po kroku napisać jakich środków użyć do zabezpieczania podwozia? Na początku mam zamiar doczyscic wszystko do gołej blachy. Co dalej? savagger995 - 15-08-2016, 00:37 Czyścisz o gołej blachy na początek: 1. Szlifierka kontowa + szczotka druciana http://archiwum.allegro.p...5021040574.html Tym zedrzesz baranki i inne powłoki do wypolerowania blachy. 2. Szlifierka kontowa + tarcza listkowa do metalu http://allegro.pl/tarcza-...5969969991.html Miejsca w których widać porowatość blachy tam na pewno jest jeszcze rdza. Potraktuj to taką tarczą ale min obroty aby nie przegrzać blachy. 3. Wiertarka z obrotami + tarcza włosy murzyna http://allegro.pl/nylon-n...5325183598.html W trudniej dostępne miejsca 4. Wiertarka z obrotami + tarcza listkowa http://allegro.pl/scierni...5082790926.html lub taka http://archiwum.allegro.p...4381881444.html 5. Na zgrzewach wiertłem małym do metalu. 6. Jak ładnie wszystko wyczyścisz usuwasz wszelkie zanieczyszczenia za pomocą zmywacza silikonowego nie benzyny ekstrakcyjnej. http://allegro.pl/zmywacz...6075210195.html 7. Tylko na pozostałości rdzy to Dinitrol RC 800 tam gdzie rdzy nie ma nie używaj go. Dwie warstwy w odstępie 24godz. przy temp ok 22stopni. http://market-lakierniczy...ITROL-100ml/361 8. Matujesz lekko wyschnięty Dinitorl włókniną ścierną http://szafir.pl/wloknina...n-czerwona.html 9. oddtuszczacz dobrze zmywaczem silikonowym tylko czysta scierką, szmatą. 10. Na to podkład epoksydowy 2 warstwy w odstępie 9-12 godz. w temp ok.22stopni http://allegro.pl/podklad...5659295086.html 11. Odtłuszczasz zmywaczem silikonowym 12. Pora na baranek http://allegro.pl/konserw...6071372439.html 13. Tu już wybór należy do CB. Ja jeszcze baranek pokryłem farbą nitro ( na półsuchy) ponieważ baranek jest silnie higroskopijny czyli wciąga wodę więc należy go odciąć od wody http://allegro.pl/sniezka...5796336059.html 14. I to jest według mnie najważniejszy punkt konserwacja profili zamknietych. Wszędzie gdzie widzisz otwory produkcyjne wstrzykujesz tam konserwację http://market-lakierniczy...DINITROL-1L/137 15. Zostają jeszcze ranty dolne drzwi. Nawet jeżeli rdza jeszcze nie wyszła to napewno tam jest. Należy rozgiąć zagiętą blachę nawet zwykłymi szczypcami. Czyćsisz dokładnie w zagięciach na to Dinitrol rc 800 i zalewacz to środkiem do profili zamkniętych Dinitrol ML. 16. Zaginasz blachę i na to dajesz http://archiwum.allegro.p...3150209976.html 17. I lakier jak masz srebrny kolor to i tak będzie widać ze coś tam był robione. Przy moim niebieskim nie widać róznicy. artufcb - 15-08-2016, 15:56 Wielkie dzięki za odpowiedź! Jeszcze chciałbym wiedzieć ile potrzebuje epoksydu, baranka i farby nitro na całą podłogę. Nadkola mam zrobione. robertdg - 15-08-2016, 18:47
Hugo - 16-08-2016, 07:49
artufcb - 16-08-2016, 09:15 To w takim razie coś dawać na baranka? Marcino - 16-08-2016, 13:28 Zamiast baranka dać konserwację np Nouxoudol 900 a do wnek nadkoli na to dodatkowo Noxudol 1600 a baranek jako warstwa ochronna przed kamieniami to można ją polakierować http://www.noxudol.pl/antykorozja_st38.html Hugo - 16-08-2016, 13:34 Na baranka nic już nie dawać, ale na podkład przed barankiem koniecznie wosk Noxudol 700 albo 750. Wtedy baranek dosłownie wiąże się z woskiem i nie ma mowy o dostępie wilgoci. Zrobiłem tak podwozie w moim 3 lata temu i nie ma śladu korozji. W nadkolach tak samo, ale zamiast Noxudola 900 (baranka) daj Noxudol 1600 (ma właściwości wygłuszające). Marcino - 16-08-2016, 15:33
Chce zrobić dobrze, i nie musi być ładnie i fabrycznie ale bezpiecznie... Bed [ Dodano: 17-08-2016, 13:13 ] Od Novola: 1.Po oczyszczeniu mechanicznym podwozia odtłuścić zmywaczem wstępnym PLUS 800,dokładnie wydmuchać pyły przed i po.Następnie nałożyć na miejsca gdzie pozostała jakaś lekka korozja konwerter rdzy Fertan -poczekać 24 h ,usunąć zreagowane luźne cząsteczki, zneutralizować wodą (instrukcja na stronie Fertan) dobrze wysuszyć (użyć nawet opalarki) . 2. Nałożyć 2-3 warstwy Eopxy Primer z linii Novol for Classic Car ,który ma podwyższone bardzo mocno parametry antykorozyjne. 3.Po wyschnięciu (minimum 12 godzin przy grubości ok. 200-300 mikronów, temp.20 stp.) można zaaplikować ,,baranek" Body Protect lub Dual Protect a następnie (po wyschnięciu) nanieść emalie antykorozyjną do podłóg i zawieszeń Polycoat Protect (kolor czarny ,blask satynowy) Polycoat polecam do zabezpieczenie pozostałych części podwozia takie jak np sprężyny , wahacze, drążki , zbiornik paliwa i inne ustrojstwa zrobione z mocnej stali, dla której anty korozja zawarta w Polycoat Protect jest wystarczająca ( 2-4 warstwy w zależności od rozcieńczenia-produkt bardzo wydajny, można nanosić pędzlem). 4.Jest jeszcze jeden produkt ,który można zastosować po epoksydzie grubo powłokowym ,ograniczając pracę do praktycznie 2 czynności. COBRA-informacje szczegółowe na stronie NOVOL. Do zastanowienia. Polycoat Protect w 1l opakowaniu polecałbym pomimo wszystko do odświeżenia i zabezpieczenia elementów zawieszenia a nawet silnika. Proszę zaopatrzyć się też w Silicon Remover do zmywania tłuszczy , zabrudzeń od rąk(sól) i silikonów -benzyna ekstrakcyjna lub nitro tego nie usuną. Pozdrawiam Rafał Mania Dział Szkoleń NOVOL ps: Wilgoć jest najbardziej szkodliwa dla produktów chemoutwardzalnych-temperaturę można ,,obejść" poprzez np: podgrzanie produktów. |
||||||||||||||||||||
