Hugo - 13-09-2011, 22:18 Przepiękna maszyna, tylko, moim zdaniem w środku coś nie halo z kolorami. Przy okazji zapytam, co to za firma MINTEX, bo wpadły mi w łapy niedawno przednie klocki hamulcowe do tarcz 276 mm tej firmy i nie mam pojęcia co to? swinks_UK - 13-09-2011, 22:28 Mintex to dobra firma motoryzacyjna (hamulce, osprzęt, smary, itd). Nie wiem jak w PL, ale na Wyspach dobrze znana. Robi zarówno klocki do bardziej cywilizowanych aut, jak i wyczynową wersję kloców C-Tech. jkrzysztof80 - 13-09-2011, 22:52 Tomek widzę że pokolorowałeś trochę w środku, jak to się spisuje w słoneczny dzień a jak w nocy? Nie odbija się w szybie? swinks_UK - 13-09-2011, 22:55 Na żywo jest ciemniejsze i dobrze sie komponuje. Nic się nie świeci ani odbija, przyjemna jazda, nie męcząca oczów. jkrzysztof80 - 13-09-2011, 23:01 Dopasuj jeszcze boczne kratki bo jak narazie są "jeszcze" oryginalne 
Wszyc - 13-09-2011, 23:09 Jechałem w środku na pierwszy rzut oka strasznie kolorowo ale podczas jazdy jakoś nie zauważalne materiał jest taki że mimo iż wyróżniający się nie przeszkadza pod czas jazdy w ogóle Wiem co mówię bo siedziałem na miejscu kierowcy... znaczy się tam gdzie powinna przynajmniej być kierownica hahah 
swinks_UK - 13-09-2011, 23:51
To trza było łapać się za swoją kierę i byśmy we dwójkę se pokierowali. 
jkrzysztof80 - 13-09-2011, 23:58
jechałem tak kiedyś ze znajomym jak stanęliśmy na światłach to koleś obok prawie zawału dostał jak ruszyłem a kumpel pomachał mu kierownicą
Krzyzak - 14-09-2011, 06:13
było powiedzieć - jakąś muzę by się zapuściło i znów bym z nią potańcował
Anonymous - 09-10-2011, 02:39 czy... 
swinks_UK - 09-10-2011, 15:37
Damian!!! 
Poza tym z aktualności... 1. UKP Już dawno założony. Po różnych przebojach okazało się, ze nie tak prosto jak w zwykłym Galu . Cóż, trzeba było brać vss ze skrzyni. Przy współpracy Artura (kaczart) udało się opracować formuły do kalkulacji map i afr.
Po zgrubnej kalibracji, przy 1 tankowaniu wynik się rozjechał o 12.4%. Zobaczymy jak będzie po następnych kilku tankowaniach. Przy okazji przetestowałem różne aranżacje wyświetlacza . Ostatecznie przyciski wylądowały na panelu okalającym zegary. Miejsce niemal wymarzone.
Samo wstwawienie wyświetlacza też jest testowane na różne sposoby. Obecnie "popsułem" 4 zegarki. Pleksa niebieska i lekko brązowa zakupiona - czas na testy. Dzięki kaczartowi mam 2-gi biały wyświetlacz na przymiarki. Zdjęcia z bojów z UKP (zrobiłem też mały tutorial "niszczenia zegarka na CVR4  ), w akcji biały i czarny wyświetlacz:
Lokalizacja przycisków: 
Poza tym narodziła się koncepcja innego wykorzystania czujników temperatury. Bo skoro już w jklimatroniku jest pomiar, to po co dublować. I tak czujniki temperatury wyląduja w: - puszce filtra powietrza przed maf'em - w kolektorze dolotowym za przepustnicą W ten sposób zaspokoję swoją ciekawość jak wydolny jest układ chłodzenia powietrza w dolocie (IC, methanol itd.) Przygotowane czujniki do założenia: 
2. Przednie zawieszenie. Tak jak wspomniałem, skoro banany są ponadrywane to czas coś z tym zrobić, szczególnie, ze nie znoszę półśrodków. Udało się upolować oryginały dolnych prostych i bananów na eBayu. W przypadku bananów bardzo ważny rozstaw otworów w cukierku...
3. Tylne zawieszenie. Wciąż skrzypi od czasu do czasu  Nie miałem czasu przesmarować poligum. W końcu muszę ruszyć swe leniwe 4-litery. Tym bardziej, ze zima idzie i nie ędzie csie chciało na zimny juz tak grzebać.
Anonymous - 09-10-2011, 17:04 Tomek to nie mnie ganiaj z siekierą tylko Przemka bo on wpadł na pomysł jak usłyszał nutę
deejay - 09-10-2011, 22:10 Tomuś tak z ciekawości zapytam , jakie masz średnie spalanie w UK
swinks_UK - 10-10-2011, 00:22 Na razie wyszło 14.2l/100km (75% to ruch miejski), ale nie wykalibrowałem jeszcze UKP na tip top. jkrzysztof80 - 10-10-2011, 22:06
Właśnie że jest ja nie miałem problemów
Tomek jak ty to robisz???? ja ciągle nie mogę zejść poniżej 22l/100km |
||||||||||||||||||||
