nevercry - 07-07-2012, 23:43 daje 100%, że to nie wahacze. Tam gdzie miałem choćby niewielkie wątpliwości co do luzów to wymieniałem na nowe. Jak się okazało niepotrzebnie. Co do tych zacisków to mam wątpliwości z racji tego jak bardzo intensywne jest to łomotanie a luzów nie wymacałem. No ale skoro obstawiacie te zaciski to już spróbuje tej opcji. Po ile chodzą te zestawy naprawcze do zacisków? i gdzie ich szukać bo póki co to wynajduje do regeneracji tłoczków a nie prowadnic... fj_mike - 07-07-2012, 23:51 Robert ma rację co do zacisku.
Co nie powinno go wykluczać.
A co założył i kiedy. Moje "debeściaki" dały radę niecały rok. Nie sugeruję, że to "banan" jest winny. Ale takim podejściem nie możesz go wykluczać. ALEX-77 - 08-07-2012, 00:01 A co byście podejrzewali ,stuka w lewym kole podczas hamowania oraz ruszania ale nie zawsze ,no i na nierównościach zawsze , stuka też jak kręce kierownicą na postoju ale też nie zawsze ,dla ułatwienia dodam że :prosty nowy (ctr),łaczniki nowe(ctr) ,gumy stabilizatora ori.nowe ,koncówka drążka niedawno wymieniana(555) ,drążek wymieniany rok temu (yamato) i nowe amorki . nevercry - 08-07-2012, 00:30 banan wykluczony ze względu na to ze był w całości wykręcany i nie miał luzów ani na sworzniu ani na tulei metalowo-gumowej o czym pisałem wcześniej. Więc wg mnie można go wykluczyć... robertdg - 08-07-2012, 10:26 nevercry, nowe zestawy za wiele nie pomoga, a jak pomogą to na krótką mete (prowadnice praktycznie nie wyrabiają się ze średnicy) problem polega na tym, że na jednej prowadnicy jest gumeczka i ona jak raz nie zostanie założona to powoduje kołysanie się zacisku i wyrabianie (owalizacje) gniazd w jarzmie, zaciski troszkę ważą i w kazdym innym aucie są dodatkowo usztywniane jakimś prętem spręzystym czy czymś ala spinka. ALEX-77, może górny wahacz gdzieś wadzi 
ALEX-77 - 08-07-2012, 11:37 Zapomniałem o górnym ,sworzeń górnego też był wymieniany prawie rok temu,ale ewidentnie słychać te stuki w dole jakby przy kole. Hugo - 08-07-2012, 11:37 nevercry, tak jak piszą koledzy, brak gumki na górnej prowadnicy (pękła i spadła) lub wybite gniazda prowadnic w jarzmach. nevercry - 08-07-2012, 12:12
Ale tam ma być na ten prowadnicy jakiś gumowy oring czy chodzi Wam o tą gumowa harmonijkę? piaga - 08-07-2012, 12:23 Jest oring,chyba na gornym trzpieniu. p_bladek - 08-07-2012, 12:38
Z takim skrzypieniem też walczyłem, wydawało mi sie że to prawe przednie koło. Juz cholery doatawałem. Nasmaruj prowadzenie i punkt styku maska->zamek 
nevercry - 08-07-2012, 13:33
Ale tylko jedna prowadnica ma taki oring? czy dwie? i czy są jakieś zestawy naprawcze do tego? areksz121 - 08-07-2012, 14:55 Z tego co pamiętam, to przysługuje jedna gumka na zacisk, czyli na jedną prowadnicę, gdyż tylko na jednej jest wyżłobienie dla niej...a wszystkie elementy gumowe razem z tym małym "dziadostwem" zawierają się w zestawie naprawczym zacisku, pozwolę sobie z pamięci: oring tłoczka fartuch/osłona tłoczka zabezpieczenie (drut) do fartucha osłony prowadnic (harmonijki) 2szt gumka na prowadnicę 1szt Tak wygląda standardowy zestaw naprawczy 
Same prowadnice (śruby) pamiętam rok temu dałem 140plnów za 4 szt, tj na dwa zaciski. nevercry - 08-07-2012, 20:48 Przeglądam zestawy naprawcze: http://www.aklep.arwit.pl...0100027,0100807 i nie mogę się dopatrzeć tej gumki na prowadnicę... przeszukuje nieodpowiednie zestawy naprawcze? fj_mike - 08-07-2012, 21:30
Najmniejszy gumowy element na zdjęciu http://www.seinsa.es/ref/80937/1 Marcino - 09-07-2012, 09:25 Ja mam chyba bez tej gumki i nie stuka, nie szukal bym dziury w całym.. ale raczej przyjżał sie dokładniej wahaczom i sworzniom. |
||||||||||||||||||||
