Krzyzak - 23-06-2011, 14:51 przedwczoraj lewa strona srebrny, przód - łącznik, końcówka kier., guma stabilizatora - ta ostatnie by była, gdybym nie urwał śruby - co skutkowało tym, że wczoraj 3.5 godziny wierciłem, gwintowałem i narzynałem... masakra... ale guma zmieniona stare gumy i łączniki wyglądały jak nowe - nawet miały jeszcze fabryczne rowki... zakupiłem też nowe serwo, bo porównując hamowanie w srebrnym do zielonego, to jest tragicznie - pedał łapie od połowy i hamuje (wg mnie) słabo jak to nic nie da, to zostanie pompa ABS na szczęście wszystkie te graty są strasznie tanie obecnie (rzędu 40 zł na aukcjach)... Hugo - 23-06-2011, 22:32
 Pozdro. U mnie poszły wszystkie
Krzyzak - 24-06-2011, 14:37 wczoraj wróciłem ze szpitala - miałem wbity kawałek rozwiercanej śruby w tęczówkę oka... męczyłem się pół dnia, zanim doszedłem, że to nie alergia... dziś zamówiłem dodatkowo u Japaneze tarcze przednie do Galanta (raczej TRW przyjdą, ew. febi/bilstein) oraz tarcze do Colta Colt zostaje jeszcze rok - w pon. opłacę OC i znów przejeździ rok bez jakichkolwiek kosztów... no może nowy olej wleję 
Marcin-Krak - 24-06-2011, 16:20 Co słychać u Colta? Jakieś zainteresowanie, odzew, czy tylko głupie telefony lub cisza? Krzyzak - 24-06-2011, 19:09 cisza - zresztą tylko na forum go wystawiłem
w poniedziałek opłacam OC zamówiłem też tarcze ham. i zrobię to bicie... w sumie koszt pomijalny - 80 zł za komplet (oryginalne tarcze do Pony) ostatnio parę razy nim jeździłem i naprawdę szkoda go sprzedawać - cena śmieszna a możliwości wykorzystania do własnego transportu ogromne... potem może pójdzie na części, bo blach nie opłaca się ratować... tak na 3 lata oceniam żywotność blach kompletnie bez inwestowania Krzyzak - 28-06-2011, 14:04 OC Colta opłacone - znów rok u mnie będzie bordowy Gal wczoraj przeszedł czyszczenie błotnika z lewej strony - znów kupka ziemi (rozmiarów szufelki do śmieci z górką!) wybrana, rdza usunięta, zakonserwowane i pomalowane oczywiście urwały się dokładnie te same śruby, co z lewej strony, więc znów wiercenie w srebrnym przetoczyłem tarcze przednie - bicie zniknęło, dziś przyszła kompletna pompa hamulcowa, bo prawdopodobnie mam serwo uszkodzone - hamulec bierze dopiero od połowy czekam jeszcze na nowe tarcze 276/26 TRW i zacznę walkę z hamulcami Anonymous - 28-06-2011, 14:41
jaki klocek chcesz dać do tej tarczy ? bo u mnie z tarczą bosch i klockiem TRW czasem przy dohamowaniu na parkingach troszkę popiskuje, ktoś też pisał że problem jest też na komplecie klocek i tarcza TRW.... Hugo - 28-06-2011, 15:28
na miesiąc
robertdg - 28-06-2011, 17:08
Krzyzak - 29-06-2011, 23:34
na początku miękki, ale przy pompowaniu robi się twardy i mięknie po odpaleniu mam porównanie z zestawem 276/24 i tył 262 z kombi - wszystko z TRW - to dopiero hamuje... wystarczy dotknąć srebrny łapie od połowy i to niemrawo - może to pompa puszcza na sekcjach... jak nie ona, to pozostanie pompa ABS lub zawór proporcjonalny pompa leży w garażu i czeka na tarcze - nie chce mi się 4 kół zdejmować 2x (raz do zmiany tarcz a drugi do odpowietrzania) Colt dostał przetoczone bębny - przez prawdziwego fachowca - teraz jest naprawdę miodnie 
też TRW robertdg - 29-06-2011, 23:38
Owczar - 30-06-2011, 01:21 Darku, zawsze można odpowietrzyc bez zdejm owania koła.
Krzyzak - 01-07-2011, 07:15
do momentu odpalenia silnika - tak, potem wpada do połowy na odpalonym pompowanie nic nie daje zauważyłem, że przy wyższych obrotach (np. załączenie klimy) łapie lepiej - czyli zależy od podciśnienia w dolocie... stąd podejrzenie serwo (chociaż test, o którym piszesz początkowo je wyklucza) nic - dowiemy się niedługo, bo tarcze wczoraj przybyły
ale trzeba mieć kanał lub podnośnik, lub baaaardzo długie ręce
robertdg - 01-07-2011, 08:15
KaWu - 01-07-2011, 08:33
Podnośnik każdy powinien mieć - więc kanal niekonieczny
|
||||||||||||||||||||||||||||
