namotore - 14-02-2011, 13:00 chyba same sie zeszlifuja po jakims czasie jesli tylko dociagniesz sruby 
nie wiem co ma kord do spalania i nagrzewania ale wg moich doswiadczen im wiekszy indeks ladownosci, tym opona jest twardsza przez co gorzej tlumi drobne nierownosci, bardziej podskakuje (gorszy kontakt z nawierzchnia) ale ma i plusy, np. wieksza wytrzymalosc na krawezniki i dziury. Czy ladujesz 800kg na Ele czy jezdzisz na niej sam, ja polecam indeks ponad 110 i amen 
Tenogr - 14-02-2011, 18:17 Jasne że ponad 110. Np: 112 - 1120kg lub 113 - 1150kg. Ale 121 = 1460kg, to już trochę przesada. Napewno ma to odbicie w masie i sztywności opony, czyli przekłada się to na komfort, zużycie paliwa, długość drogi hamowania itd. Swoją drogą w informacjach o oponie powinni podawać też jej masę, przecież ma to duże znaczenie przy każdym samochodzie a przy np: samuraju wręcz kolosalne. Zacząłem przyglądać się oponom General GRABBER AT2 (podobno bardziej miękkie niż BG). Niestety nie maja rozmiaru 245/75R17. Muszę dokonać wyboru miedzy - 245/75R17 Yokohama GEOLANDAR A/T a 265/70R17 General GRABBER AT2. Posiadam poniższe infornacje: -z racji większej szerokości General GRABBER AT2 prawdopodobnie masa opon będzie zbliżona, -z racji większej ładowności Yokohama GEOLANDAR A/T prawdopodobnie będzie sztywniejsza, -Yokohama prawdopodobnie jest lepsza na czarnym, -prawdopodobnie obie opony są porównywalne w terenie, -Yokohama GEOLANDAR A/T kosztuje 540zł brutto szt. -General GRABBER AT2 kosztuje 560zł brutto szt. -General GRABBER AT2 jest OWL 
-Yokohama GEOLANDAR A/T jest Japońska 
I co tu wybrać  
Wysłucham wszystkich (tych bardziej i tym mniej konkretnych) sugestii. Pozdrawiam. Arapaho - 26-02-2011, 19:15
Widzę, że chyba sam będę musiał kombinować z doborem stalówek pod M/T. Może w takim razie ktoś podpowie jakie ET oraz jaka szerokość jest oryginalnej alufelgi 17"? PiotrasL200 - 26-02-2011, 19:55 witam Oryginalna fabryczna alufelga 17": 7" szerokości i ET38. pzdr Arapaho - 27-02-2011, 21:37 Dzięki Piotras.... Czy w takim razie dobrze kombinuje, skoro mam dystans 30mm można by powiedzieć, zakładając, iż dystans jest częścią felgi, że w tej chwili felga wysunięta jest tak na zewnątrz, jakbym miał felgę z ET 08 bez założonego dystansu??? (oryginalne 38 minus 30mm - o ile ET podawane jest w milimetrach.?) Chyba tak, bo przecież zmniejszenie ET felgi powoduje jej większe wysunięcie na zewnątrz. Pytam, gdyż chciałbym kupić stalówki do zakładania bez owych dystansów, a chciałbym, aby podobnie albo i 10mm bardziej wychodziły na zewnątrz. PiotrasL200 - 27-02-2011, 22:30 Dokładnie tak jak mówisz 
Więc jak chcesz kupić stalówki żeby wystawały podobnie jak teraz alusy+dystanse, to musi być stalówka z ET10 albo lepiej ET0. Felga z ET0 wystaje bardziej na ZEWNĄTRZ niż felga z ET10 o 10mm właśnie. ET podaje się w mm. pzdr PS. Arapaho, a te dystanse masz z centrowaniem na 67,1mm czy bez? Echo - 17-03-2011, 21:24 Witam Właśnie stanąłem przed zakupem nowych opon. Generalnie jeżdżę 90% po czarnym, reszta to jakieś małe wypady 'za miasto'. Jednak od zeszłego roku zacząłem robić zdjęcia na rajdach off roadowych (tu można zobaczyć moje strzały: www.echoart.pl) i bym potrzebował opony która pozwoli mi w miarę komfortowo i 'bezboleśnie' przemieszczać się pomiędzy ciekawymi miejscami na trasie rajdu. Oczywiście bez wjeżdżania w jakieś hardcorowe miejsca. Po przebrnięciu przez ten wątek mam dwa typy: 1. Yokohama Geolandar A/T-S - opona zebrała chyba najlepsze opinie, dobra zarówno w terenie jak i na czarnym. Na deszczu na czarnym dobrze się trzyma drogi. 2. GoodYear Wrangler ATR - w terenie dobrze, ale na czarnym w deszczu trzeba uważać Bardzo ważne jest dla mnie zęby opona dobrze się spisywała na czarnym w deszczu i bez większego stresu dało by się jeździć te 120km/h. Obecnie mam letnie i zimowe mam w tym samym rozmiarze: 245/65 R17. I tu pojawia się kolejne pytanie: Jaki rozmiar opon wybrać: 265/70 R17 255/70 R17 A może jakieś inne? Czy te opony w wyżej wymienionych rozmiarach można założyć na standardowe felgi, czy trzeba jakieś myki stosować? Zastanawiałem się też nad zakupem używanych opon. Za tym przemawia cena no i w razie gdyby okazało się że opona się nie sprawdza to nie było by znowu dużej straty. Sprzedający podają grubość bieżnika w mm, tylko nie udało mi się znaleźć jaką grubość mają nowe opony, wiec nie wiem np czy 10mm w Yokohamie czy GoodYear Wrangler to dużo czy to już jej kres opon? Potrafi może ktoś powiedzieć ile mm mają takie nowe opony? Będę wdzięczny wszystkim za pomoc w wyborze. HugoOrmo - 25-03-2011, 15:02 Echo wlasnie dzis zalozylem nowki sztuki Yokohama Geolandar G012 265/70/17 - poprzedznie zjezdzilem (80k km) - pewnie ktos inny jeszcze by na nich pojezdzil ja wymieniam na nowe. Codziennie smigam po autostradzie z predkosciami 130-150 i nie ma zadnego problemu. Na Yokohamach bylem tez dwa razy w Hiszpanii targajac elke przez autostrady D i FR. Opona jest naprawde godna polecenia - sam zdecydowalem sie na nia drugi raz - ale...obawiam sie, ze bedziesz mial klopoty z zakupem bo sezon na wymiany sie zaczal i krucho z towarem P.S. Pamietaj o indeksie ladownosci im wiekszy tym twardsza opona i trudniejsza do wywazenia...ja preferuje 112 S czyli ladownosc wystarczajaca i predkosc max zadowalajaca Nizsze indeksy sa OWL
Echo - 26-03-2011, 20:57 HugoOrmo Dzięki za info. Zaryzykowałem i kupiłem używki Yokohama GEOLANDAR A/T-S 255/70/17. Dwa dni temu pojechałem wymienić opony, no i zaliczyłem zonka. Podczas wymiany zauważyłem ze mam pęknięty resor, a miałem ochotę wyskoczyć w teren i zobaczyć jak oponki się spisują. Jak załatwię sprawę resora to podzielę się wrażeniami jak opony 'robią' w terenie. Misiooo - 15-04-2011, 08:56 Witam Poszukuje opon letnich do eLKI przeważnie jeżdżone będzie na czarnym, czasami teren, budżet ograniczony to 500/szt powiedźcie co sądzicie o firmach NEXEN, GOODRIDE, jak z ich właściwościami jezdnymi? ewentualnie co polecacie obecnie mam założone zimówki w rozmiarze 245/65/17 i na te felgi chce założyć letnie.
możesz podać namiar gdzie można je kupić w takiej cenie Pozdrawiam Opony kupione COOPER Discoverer ATR 235/65/17 jak na razie bardzo jestem zadowolony z zakupu. Za sztukę zapłaciłem 500zł brutto. Ciche jak na tak dużą kostkę i dobrze sobie radzą w średnio błotnistym terenie. Na mokrym jeszcze nie sprawdzone , bo nie było okazji. Pozdro johnyby - 20-07-2011, 21:25 Temat postu: siema gdzies za ok dwa tygodnie bede zakaldal takie oponki: BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO 265/70R17 112 R do tego bede liftowal o 5cm i sie zastanawiam, czy te oponki nie beda obcierac bez podnoszenia, poniewaz Pan z serwisu powiedzial, ze moga obcierac i lepiej zalozyc je po podniesieniu autka pozdro konri - 21-07-2011, 09:30 http://iv.pl/viewer.php?f...06086018838.jpg nic nie obciera... pozdr Luky - 22-07-2011, 18:42 Hej Jakie oponki z poniższej listy mi doradzicie ? Goodyear Wrangler HP All Weather 255/65 R17 110 T Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 245/65 R17 107 H Pirelli SCORPION STR 245/65 R17 111 H XL Dunlop Grandtrek AT20 265/65 R17 110 S Założenia : - Opona na cały rok 
- na aluminiową felgę 17" - jako zamiennik oryginalnych 245/65 R17 - 60% jazda w mieście - 30% dłuższe trasy - autostrada - 10% budowa/teren - cena miczon - 01-08-2011, 09:59 Luky, Z tych, które podałeś wg Twoich kryteriów, wydaje mi się, że najlepszym wyborem będą YOKOHAMY (jakość/cena). Śmigałem na nich 2 sezony i świetnie się sprawdzały w różnych sytuacjach. https://picasaweb.google.com/115703158214482653832/L200_260409 W tej chwili mam Cooper Discoverer ATR 265/70 R17 i również jestem bardzo zadowolony. Proponuję jednak, abyś przemyślał kwestię opon na cały rok  Gumy wielosezonowe są tylko z nazwy. Żadne z tych, które wymieniłeś, nie zagwarantują Ci takiej przyczepności na śniegu/lodzie, jak 'rasowe' zimówki. A na bezpieczeństwie nie warto oszczędzać, zwłaszcza przy lekkim zadzie eLżbiety
PiotrasL200 - 01-08-2011, 19:30 Hej Miczon, a mógłbyś ku chwale ojczyzny zapodać foto L z cooperami? Masz je na seryjnych felgach? pzdr |
||||||||||
