marycjusz - 09-07-2013, 10:20
Przewód właśnie mi się ułamał przy tym samym płaskim "kołnierzu" - da się to dolutować ? bo mam obie końcówki. Soner, tak ostro spada moc w Galu jadąc na klimie ? A dużo większe spalanie gazu masz ? jacek11 - 09-07-2013, 16:25
a co będzie w tą sobotę? Wszyc - 09-07-2013, 16:28
Ciiiiiiicho..... bo będą pytania  tak tak zweryfikuje się ( PolskiBus jeszcze nie wiem która godzina dam znać wieczorem )
Ale w E5 na pewno nie ma można wrzucić od EA filtr z obudową pasuje
kaczka81s - 10-07-2013, 01:23
Wszyc, w E5 może tak, w E8 mamy tam jakiś czar z jonizatorem czy coś podobnego i nie wiem czy po odpięciu tego będzie klimatronik dobrze działał. Ja myślę dokombinować jakiś filtr w miejscu gdzie wiater zasysa, czyli tam pod ramionami wycieraczek.( jak mi się uda) Co do dziurek to w moim się pewnie powiększają, bo stoi pod chmurką, nadkola ściągnięte i czeka, aż wrócę i się za niego wezmę, a żona niestety na nóżkach musi do pracy chodzić 
Wojtek spróbuj wyciągnąć ten jonizator i go umyć, może tam się jakiegoś syfu nazbierało, ja miałem strasznie zabity, ledwo mi dmuchało.
marycjusz, nie wiem czy dolutować, ale pospawać na pewno się da, tylko TIGiem. W dobrych serwisach klimy(nie u nabijaczy) powinni to zrobić. Albo ktoś kto dobrze TIGiem spawa, ja bym się za to jeszcze nie wziął 
Soner - 10-07-2013, 11:33
da się dorobić na pewno. Zespawać też tylko mój mechanik mówi, że tam często gniją te przewody i lepiej było zrobić. Zdejmij końcówki do odzysku i nowy niech zrobią. W razie czego podeślij końcówki mi do LBN i zawiozę do dorobienia.
jacek11 - 10-07-2013, 16:09
Dawaj jakieś foty jak masz 
Soner - 11-07-2013, 07:13 Fot żadnych nie mam, a za każdym razem jak podszybie demontuje, to mi zostaje coraz mniej zatrzasków-kołków plastikowych. Wymyśleć trzeba patent, żeby to nie spadało. Wykorzystałem taśmę piankową grubą klejącą i zamocowałem do górnej powierzchni od środka. marycjusz - 11-07-2013, 18:56 A ja z innej beczki  Na forum były niejedne już dyskusje na temat regeneracji wahaczy w naszych Galach, a ja ostatnio wymieniałem sobie całą przednia zawiechę i nawet nie wiedziałem że jeżdżę na regenerowanym Wrzucam fotę może ktoś nie wie jak to wygląda (Jak ja do tej pory hehe)
Powiem wam, że sworzeń w tym wahaczu to mistrzostwo świata - lepiej się trzyma niż w nówce ( a ja na nim jeździłem 1,5 roku i przede mną ktoś jeszcze nie wiem nawet ile czasu, a wahacz nie wykazywał żadnych negatywnych dźwięków czy luzów) - poważnie, jest twardy i ciężko go "wbić" czy też poruszać nim na boki rękami, a w nowym o wiele łatwiej. Przyznam szczerze że gdyby nie tuleje które w nim już siadły zostawiłbym ten regenerowany normalnie
Wszyc - 11-07-2013, 19:55 Ja miałem wszystkie wahacze regenerowane w aucie i było git a przebieg jaki przejeździł bez wymiany czego kol wiek w zawieszeniu to 60tyś km
kaczka81s - 12-07-2013, 00:00
Ale tuleje do przednich wahaczy są dostępne, w IC powinni mieć. A chyba taniej tuleje wymienić niż cały wahacz. A tak przy okazji nie wiecie gdzie w małopolskim można dobrze zregenerować wahacz (sworzeń) bo jeden mam wybity, a nowego nie bardzo mi pasuje, bo poligumki chce wsadzić. marycjusz - 12-07-2013, 10:06
Tak tak JA sobie potem ten wahacz jeszcze odnowie właśnie wstawiając nowe tuleje
No właśnie ktoś może polecić jakiś zakład gdzie można np wysłać komplet wahaczy żeby zrobili i odesłali ? Pato89 - 13-07-2013, 00:34 Dziś a właściwie już wczoraj pożegnałem się z tą generacją, Galant został sprzedany, mam nadzieję tylko, że w dobre ręce
Wszyc - 21-07-2013, 13:20 Co raz mniej E5tek widze została już chyba tylko ekipa z zeszłorocznego zlotu Mitsu minus ja
jacek11 - 21-07-2013, 16:04 Mój miś też zapewne do wiosny biodegraduje
kaczka81s - 21-07-2013, 18:39 Jakaś tendencja spadkowa   Panowie głowy do góry.
Miejmy wszyscy taką nadzieję, a będzie dobrze 
|
||||||||||||||||||||||||||||||
