Anonymous - 09-08-2007, 22:14
Ryży.... ale ty to chyba fan navali jesteś o ile pamiętam,,,, co do resorków to (puk puk w niemalowane) problem ucichł od 4000 km,,,, może na servisie przestawili strzemiona,,,, nie wiem,,, ale jest ok na razie oczywiście,,, bardziej mnie cieszy brak problemów z chipem,,, misio śmiga jak nowonarodzony. Anonymous - 04-09-2007, 14:45 Witam na Forum! 
Właśnie wróciłem z serwisu A... W... w Baranowie. Resorki nasmarowane i na razie nie skrzypią. A skrzypiały tak od ~8000 km. Na początku tylko jak było sucho. Przy ~12000 km przestały. Ostatnio znów zaczęły i nie robiło im już różnicy, czy jest mokro, czy sucho. Sympatyczny Pan Konsultant poinformował mnie, że MMC stara się coś wymyślić, ale to trochę potrwa. A na razie "MMC kazało smarować, to smarujemy". Może za miesiąc, przy przeglądzie na 20 000 będą już mogli coś poprawić docelowo. Oby... Anonymous - 04-09-2007, 14:53 Wczoraj w Lodzi, w ASO jak bylem na przegladzie 40k, to zapytalem czy slyszeli o czyms takim... "tak slyszeli i wina byl podobno pekniety jeden resor". U mnie osobiscie nic nie bylo robione z resorami i z kolumna, na ktora tez ludzie zglaszaja reklamacje. Anonymous - 21-09-2007, 16:58 witam To mój pierwszy post na forum. Szkoda, że będzie pewnie ostatni. Dzieki Panowie za lekturę. Te resory to tak naprawdę pierdoła. I własnie dlatego się dziwię. Zresztą poczytałem sobie tez inne watki. Przeciez ten samochód ma byc łomem do terenu. To pickup !!! W kazdym razie nie mam zamiaru płacić frycowego. Naprawdę jeszcze raz dzięki. Mówię powaznie i bez ironii. pozdrawiam I jeszce jedno. W tym roku na Isladii widziałem tylko jednego L200 na niemieckich blachach. Anonymous - 12-09-2008, 14:19 Postanowiłem odgrzebać ten stary temat. Powód? Skrzypienie resorów. Zacytuję jeden z postów:
Po ostatniej wizycie w autoryzowanym serwisie (podglądałem co robią: smarowanie WD tak długo aż przestały skrzypieć) podejrzewam, że faktycznie MMC bierze nas na przetrzymanie. Przed upływem gwarancji muszę się zdecydować: żądać usunięcia usterki czy odpuścić i wymyślać coś po swojemu. Smarowanie pomaga na krótki czas: praktycznie do kontaktu resora z wodą/błotem. Mieliśmy suchy rok więc problemu nie było ale ... wrócił. Pytanie: czy ktoś wywalczył z serwisem/MMC sprawę usunięcia skrzypienia? Ale sposób nie doraźny, tylko sprawdzony na stałe  . W serwisie powiedziano mi: my smarujemy a jak to nie wystarcza - proszę pisać do MMC.
BTW Może założyć osobny temat pod tytułem usterki usunięte w czasie gwarancji? Coś w rodzaju poradnika: co sprawdzić przed upływem gwarancji aby zmniejszyć pogwarancyjny "pakiet startowy" 
W mojej eLce: - rozsypał się mechanizm podnoszenia przedniej szyby - ma być wymieniony, - zablokowała się dźwignia reduktora - serwis odblokował, - skrzypią resory - kilkukrotne smarowanie pomagało doraźnie. Niby nie dużo. 
Gene - 12-09-2008, 14:29 Slyszalem o jakis przekladkach miedzy piorami. 
namotore - 12-09-2008, 14:55 daja podkladki ale dopiero za 2-3 tys. bede wiedzial jak dzialaja bo jeszcze mi nie zamontowali. odnosnie smarowania- wd40 itp dziala max 3 m-ce, tawot wysokotemperaturowy co najmniej 2 razy dluzej ze tez hilux i navara nie maja takich problemow...
Anonymous - 12-09-2008, 17:36 z tego co wiem resorek można rozebrać i posmarować między piórami SMAREM GRAFITOWYM powinno pomóc WD-40 nie jest do smarowania tylko do odrdzewiania czy przepłukania zatartych miejsc Kibloo - 12-09-2008, 20:09 gwarancyjnie montuja specjalne przekładki miedzy pióra, zgłoś sie do serwisu. też mam tak zrobione pozdro Anonymous - 13-09-2008, 17:49
Czyli serwisy różnie reagują bo:
HugoOrmo - 14-09-2008, 19:38 Witam, Temat mam w miare opanowany...na koncu i poczatku pior sa obejmy z wkladka z jakiegos tworzywa...gdy "katujemy" nasze auta - nie tylko w terenie - piora delikatnie sie przemieszczaja i dochodzi do kontaktu z tymi obejmami a wtedy skrzypi i piszczy...sa dwie metody likwidacji nieporzadanego efektu dzwiekowego: 1. Najazd na kanal, poluzowanie 4-rech srub mocujacych pior od spodu (przy kazdym kole, po lewej i prawej), uzycie najbardziej wyrafinowanego urzadzenia czyli mlotka i naprostowanie pior, nastepnie skrecamy i jest ok do nastepnego razu. 2. Jedziemy do serwisu i instaluja nam w ramach gwarancji nowe obejmy z nowym tworzywem i troche lepszym mocowaniem - eliminuje problem ale z czasem gdy obejmy troche sie zuzyja "dzwieki eksploatacyjne" wracaja... W jednym z serwisow dostalem dobra rade i zawsze sie do niej stosuje - po kazdym wyjezdzie w teren dobrze wyczyscic zawieszenie i sprawdzic dokrecenie wczesniej wspomnianych srub przy piorach, dotyczy to takze jazdy po zwyklych drogach raz na jakis czas... Ja obejmy dostalem w serwisie w Elblagu a Kibloo w Gdansku wiec z pewnoscia kazdy inny serwis tez to ma... pzdr P.S. Podobno problem znika po zmianie zawieszenia na OME lub TJM... 
PiotrasL200 - 15-09-2008, 09:01 Witam! U mnie skrzypienie wystąpiło po 8000km. Skrzypi niesamowicie lewy resor. Jak znajdę czas to pojadę szybciej do serwisu, jak nie - to na 1 przegląd. Serwis mam w Elblągu. Mam nadzieję, że problem załatwią tak jak pisze HugoOrmo. pozdro Anonymous - 12-10-2008, 19:56 AKCJA SERWISOWA L200 powodują zagrożenie dla użytkowników: http://4x4.auto-swiat.pl/...asp?Artykul=461 namotore - 12-10-2008, 20:56 przechyl na lewa strone tez moze byc niebezpieczny a zadnej akcji nie ma ...
Anonymous - 13-10-2008, 17:42
Na prawą jest zgodny z duchem czasów
|
||||||||||||||||
