Student - 23-08-2007, 12:52 Przecież właśnie w temacie chyba ktoś dysponuje wolną głowicą. Moomin - 23-08-2007, 12:59
Faktycznie! Zapomniałem, dzięki! saphire - 23-08-2007, 12:59 No to może właśnie to jest problem klekotania zaworów - u jednych dzwonią u innych nie - bo brak jednego kanału olejowego to już może mieć wpływ na wszystko... Student - 23-08-2007, 13:27 Idąc dalej jak może nie być kanału, to w odlewni też najarani byli 
Moomin - 23-08-2007, 13:34
No właśnie, to trochę podkopało moją wiarę w Mitsubishi. Jak można popełnić taki błąd w jednym z najważniejszych elementów silnika?! saphire - 23-08-2007, 13:42 Może nie błąd tylko jak mawia M$ ,,feature by design'' i później dokładali extra ten kanał albo i może błąd w odlewni... Przydały by się jakieś szczegółowsze informacje i fotki z pola walki... Moomin - 23-08-2007, 13:49
Prawdopodobnie jutro tam pojadę na oględziny i zrobię zdjęcia to je tu zapostuje. turek61 - 23-08-2007, 17:53
Zrób koniecznie foty i tego brakującego kanału tez a dostaniesz od Nas WIELKIE BUZI  
P.S. Chyba posłucham swojego mechanika, który twierdzi ze w moim przypadku mogę zmienić olej z pół na syntetyka.Z opinii na forum wynika, że najwięcej zadowolonych jest z Mobila stąd zainteresowany jestem tym olejem: http://www.allegro.pl/ite..._najtaniej.html Powiedzcie czy brać ( cena jest atrakcyjna i mnóstwo zadowolonych.Pytałem sprzedawce na kodzie kreskowym 5 z przodu  ),czy może sie wstrzymać i kupić w Niemczech gdzie w środe jedzie chłopak mojej córy i może kupić.Zawsze to chyba lepsze ? Jak myślicie?
Moomin - 24-08-2007, 21:24 Witam! Wróciłem niedawno z Mogielnicy. Wszystko się zgadza, brakuje kanału, widać to ewidentnie. Sami zobaczcie na fotkach, zaznaczyłem prawidłowe kanały oraz "ten", którego nie ma. Brak smarowania spowodował podtarcia głowicy w miejscu kontaktu z wałkiem (trochę to widać na zdjęciach) oraz nadżarł sam wałek w tym miejscu. Niestety wpadłem tam jak po ogień (byłem dosłownie 15 minut) bo spieszyłem się na pociąg powrotny i wałka już nie sfotografowałem, ale wyglądał on zdecydowanie gorzej niż sama głowica - wyżłobienia były głębsze i ostrzejsze. Popatrzcie sami: 
saphire - 24-08-2007, 23:37 Ano fakt niezaprzeczalny ale może ten przewód jest tylko nie do końca nawiercony? Od spodu po zdjęciu głowicy trzeba by sprawdzić czy jest kanał czy nie i jesli jest to może tylko nawiercić... turek61 - 25-08-2007, 01:55 Moomin, chciałbym Ci bardzo podziękować za zdjęcia.To super, że są na forum tacy ludzie jak Ty.Co do buzi to na zlocie 
Wiesz...moja Cari też jest po lifcie z 99r i głośniej odzywa się tylko jedna szklanka.Może faktycznie była jakaś felerna partia głowic ? Wydrukowałem sobie te zdjęcia dla mojego mechanika.Ciekawe co on na to ? Bartek , ty możesz mieć rację... Moomin, nie sprawdzaliście ? Moomin - 25-08-2007, 08:22
No nie było jeszcze jak sprawdzić. Głowica ciągle siedzi w aucie, nie była wyjmowana. Po wymianie, jak będę odbierał auto mogę tam zajrzeć. Anonymous - 26-08-2007, 11:31 Tylko jaki byłby sens nawiercania otworu, jeśli głowica jest w tym miejscu wyżłobiona? Tylko ciśnienie by uciekało... pozdr saphire - 26-08-2007, 12:49 Oj chodzi o to że od spodu może jest doprowadzony kanał olejowy ale nie do końca sięga otwór więc jeśli by tak było to można wtedy od góry nawiercić by dowiercić się do kanału i w ten sposób smarowanie na ta panewkę doprowadzić - fakt że wałek i panewka do wymiany na nową - ale i tak bez zdemontowania głowicy to sobie można tylko gdybać... [ Dodano: 26-08-2007, 12:58 ] PS. Bo chyba panewki tam są  przecież by chyba nie zrobili fuszerki że wałki turlają się bezpośrednio po głowicy bez panewek tylko na filmie olejowym 
Anonymous - 26-08-2007, 15:39 Jeżeli chodzi o panewki, to ich nie ma. Mam głowicę dla Mooomin którą będzie zakładał. Jeżeli chodzi o sprawdzenie czy jest kanał czy nie od spodu, jest to raczej nie możliwe... 
http://img251.imageshack....p8240886gu9.jpg |
||||||||||||||||
