Gene - 03-09-2007, 14:55 Mysle, ze lekcje nie odrobione. Tu znajdziesz odpowiedz na swoje pytania. Ryży Koń, wyraznie napisal i powtorzyl co jego zdaniem robi w zimie jak trzeba. Ja tez moge kolejny raz powtorzyc moja opinie. Od 4 lat smigam w zimie na Dunlopach http://www.dunlop.pl/ i nie zmienie opon na inne.
tu nie ma miejsca na oszczednosci, bezpieczenstwo to swietosc i ja bym nie marudzil w tej kwestii.
nie sadze aby moje SJ 6 byly glosniejsze od typowych opon szosowych do aut 4X4 nie wspominajac o oponach typu AT. Choc i te moim zdaniem nie sa jakies specjalnie glosniejsze.
he he tu cudow nie ma. Chesz jezdzic po lodzie kup opony z kolcam lub zakladaj na 4 lapy lancuchy. Dunlop SJ 6 -Kierunkowy wzór rzeźby bieżnika, -Doskonała przyczepność na śniegu i lodzie, -Rowki w kształcie litery V w centralnej części bieżnika zapewniają doskonałą odporność na zjawisko aquaplaningu. ...to tyle reklamy Anonymous - 03-09-2007, 22:22 Tadeo, wiem co cie boli.swojego miska kupilem w listopadzie, wydalem na niego cała kase i odrazu trzeba bylo wydac kilka tysiecy na opony.znalazłem tanie i dobre:avalanche x-treme,ok.650 zl sztuka.co prawda zimy tego roku nie bylo i nie mialem okazji przetestowac jej na sniegu(na lodzie to najlepsza opona nie da rady)ale prowadzenie na asfalcie jest o.k.,bez problemu pokonywala zakrety,duze predkosci(170 km/h),a na wiosne gdy zmieniłem opony na letnie nie poczulem zadnej roznicy w prowadzeniu.co do halasu to przy zmianie opon tez nie poczulem roznicy(chociaz w misku jest taki huk ,ze najglosniejsza opona i tak nie bedzie slyszana)co do zalet na sniegu to polecil mi ja znajomy ktory mieszka na odludziu,gdzie plug nie odsnieza i bez problemow radzi sobie w swojej vitarzena na  tych oponach(podobno amerykanskich).pozdrowienia
[ Dodano: 03-09-2007, 22:34 ] Tadeo, sorki ale pojechalem z ta cena.znalazlem fakture-445 zl brutto.i przyznam sie szczeze ze jak cos tanio kupie to musze to kupowac drugi raz bo zawsze trafie jakies badziewie ,ale tym razem to mi sie udalo
Anonymous - 04-09-2007, 14:54 remi I tak miałeś kupę szczęścia. Ja swojgo L200 odbierałem w styczniu i o kupnie jakichkolwiek zimówek mogłem tylko pomarzyć... Wykonałem kilkadziesiąt telefonów, w tym do 2 zaprzyjaźnionych dystrybutorów i klops. Ale dałem jakośc radę, nawet w zaśnieżonych Karkonoszach misiek sobie poradził 
Anonymous - 04-09-2007, 14:56 Trza jeszcze jakichs stalowek poszukac, bo na alkach to szkoda jezdzic w zime. Anonymous - 06-09-2007, 09:55 Mając na uwadze opinie na forum i po zapoznaniu się z ofertami oponiarzy, i sklepów internetowych mam dwa typy: - DISCOVERER MS Cooper - SCORPION ICE & SNOW Pirelli Opony te są w podobnej cenie. Co byście wybrali ? Gene - 06-09-2007, 10:06 Tadeo, nie wiem to Twoja sprawa. Jednak zaufalbym Ryżyemu Koniowi, wie chlop co mowi. Tak z ciekawosci za ile bedziesz zanabywal opony? Anonymous - 06-09-2007, 11:06 Myślę, że poniżej 600zł brutto za sztukę. Gene - 06-09-2007, 11:31 no tak, ja za swoje dalem 2400 
Anonymous - 06-09-2007, 18:56
Ja znalazłem je tutaj. http://www.motoricus.pl/o...OVERER_M+S.html Jak znajdziesz coś lepszego to daj znać. Też mi się podobają. Anonymous - 06-09-2007, 20:08 Cooper jest lepszy w trudnych warunkach. W błocie posniegowym jak i w zwykłym błocie. Natomiant Pirelka lepsza na asfalt i większe prędkości co w przypadku naszych traktorów nie ma większego znaczenia. Ja bym moich Cooperów na nic nie zmienił. Tylko nie kupcie zbyt szerokich. Ja wziąłem chyba 245 i to nie był najlepszy wybór. 235 spokojnie wystarcza. No i całe szczęście do Navarki, w przeciwieństwie do Pathfindera, wchodza felgi stalowe 16" 
Anonymous - 07-09-2007, 00:45 Temat postu: rozmiar 265 do l200? <usuniete przez autora> Gene - 07-09-2007, 08:29 No dobra, przy swoich 17" alufelgach masz opony 245/65/17. Stanowi to pewien klopot bo w tym rozmiarze jest troszke mniej gum, ktore bedziesz mogl dopasowac do swojego auta. Nie jest jednak tak zle, a te wspomniane 17-ki ciut lepiej mogo sie prezentowac od 16-tek czy 15-tek. Pytanie co to jest agresywniejszy wyglad auta? Opona na asfalt. Nie ma wyjscia chesz miec super oponke kierunkowa wybierz Wrangler F1 GoodYear'a. Super na czarnym i mokrym a jak opona wyglada. Wstawilem takie do Pajro Pinin na 17" felgach i to male autko zaczelo wygladac fantastycznie. Przy zakupie musisz zwrocic uwage na wartosci katalogowe. Wiekszosc dobrych zakladow oponiarskich ma zestawienia co do czego pasuje i jakie sa mozliwosci manewru rozmiarem. Koniecznie to sprawdz a jesli nie bedzie takiej mozliwosci to pozostaje juz tylko przychylnosc sprzedawcy. Mozesz wtedy przymierzyc kola i sie przejechac, jesli nie bedzie nigdzie obcierac (glownie poszerzenia i nadkola z przodu) to jestes w domu. Trzeba tez pamietac, ze przy wiekszej oponie ciut moga ulec zmianie odczyty predkosci i spalanie. Ja do Sporta z racji na zastosowanie wsadzilem opony typu All-Terrain (AT). Sa to gumy o agresywnym biezniku ale 50:50. Wiec jesli tylko na asfalt to odradzam. Tak sie prezentuja na 16"-kach firmowych. 
W przyszlym tygodniu moge sprawdzic dokladnie co producent zaleca do nowego L200 na felge 17". Moze warto pomyslec jesli tylko na asfalt o 18-kach. 
Anonymous - 07-09-2007, 10:06 Mam jeszcze jeden typ - WR SUV Nokian. Myślę. że Skandynawowie znają się na oponach zimowych. Anonymous - 09-09-2007, 19:58 <usuniete przez autora> Anonymous - 10-09-2007, 12:13 Widzę, że ostro jeździsz swoją L-ką. Do takiej jazdy pirelli scorpion powinny Cię usatysfakcjonować. Myślę, że lepiej będą sprawować się na asfalcie. Jeździłem na nich w LR discovery3 i miały lepsze trzymanie od naszych seryjnych Bridgestone. W terenie powinny pracować podobnie do seryjnch. Nie wiem tylko jak zniosą Wasze rąda? Moje Bridgestone mają narazie 20.000 km. i nie widać na nich zużycia. Jak będzie trzeba to zmienie je prawdopodobnie na Pirelli. Pozdrawiam Cezar |
||||||||||||||
