tyku - 06-02-2015, 17:25
Tu masz przykład na to, że da się turbinkę wsadzić do 1.8. https://www.youtube.com/watch?v=4zzZPWRDUzY Jakby nie to, że żona wie ile jest na koncie i nie chcę rozwodu  , już dawno zgłębił bym temat. 
Do GTSa jest nawet gotowy zestaw: http://roadracemotorsport...products_id=609 Adamch, Jak masz kasę, a piszesz, że masz , to wsadzaj turbinkę. Myślę że za 20tys. spokojnie temat do ogarnięcia.
Hubeeert - 06-02-2015, 18:02 tyku jak chcesz zrobić AWD z przedniopęda CY poniżej 20 k zł to załóż firmę - chętnych nie braknie. Zrobiłem ostatnio coś takiego/podobnego. E54A na E74A (import z Japonii zakupiony za 5 k zł w tym celu). Sporo pasowało, to co nie spowodowało, że koszty były dość kosmiczne. Tu będą wyższe zdecydowanie ze względu na koszty zakupu kompletnego Ralliarta lub EVO żeby wyciągnąć z niego wiązki, ECU, napędy, zawieszenie, sanki zawieszenia itd. Z zewnątrz samochody te są podobne, pod spodem od komory silnika w tył to zupełnie co innego. tyku - 06-02-2015, 18:33
Hubeeert, Przecież taką przeróbkę na pewno byś ogarnął za 20tys. Jeszcze może by zostało, aby zabalować. 
Hubeeert - 06-02-2015, 19:01 Nie da się. Nie wytrzyma: 1. Silnik - aluminiowy gówniak ze słabymi korbami, łańcuchem rozrządu potrafiącym wyciąąągnąąąć się od normalnej jazdy 2. Skrzynia ze sprzęgłem. Do tego - hamulce to tam są do zwalniania a nie hamowania Zawieszenie będzie sprawiało komiczne wrażenie - przód uniesie się do góry jak w startującej motorówce dziób No i życzę szczęścia, zdrowia, pomyślności w skłonieniu fabrycznej instalacji do poprawnej pracy z silnikiem turbo. Ja bym się za żadne pieniądze tego nie podjął. tyku - 06-02-2015, 19:44
Na forum lancerx.ru wyczytałem, że koszt przeróbki napędu to około 125tys. rubli = 6875,00 PLN(cena zależy za ile się kupi części).  Jak czytałem, to nie widziałem przerobionego 1.8L tylko same 2.0L. 
mzetka3 - 06-02-2015, 21:11
Nie jechałeś moim starym meganem. Jak się do niego przesiadłem (megane) to miałem wrażenie że nie mam wgl. hamulców
Hubeeert - 06-02-2015, 21:44
Zresztą - w moim Hyundaiu seryjne hamulce były jak z gumy - po założeniu odpowiednich klocków nagle okazało się, że mam hamulce jak marzenie. Nie BREMBO, nie Zimmerman nie inne drogie. Odpowiednie. Lancer tez może hamować co moi Klienci sprawdzili osobiście 
tyku - 07-02-2015, 09:01
Hubeeert, Oświeć nas, a nie rób tajemnicy z klocków. Może się okazać, że wydałem 3 tys na marne, a mogłem tylko klocki wymienić.
Co do turbienia to to masz rację, chyba nie ma się co w ten temat zapuszczać.
Napęd jest do ogarnięcia, tylko jakim kosztem i przez kogo-też odpada. Zostaje tylko zabawa w elektronikę i upiększanie optyczne.
Greku1410 - 07-02-2015, 11:58
nie wiem skad na tym forum takie przekonanie ze najlepsze tarcze to nawiercane. Takie tarcze są totalnie złym pomysłem do miasta bo jak są zimne to hamuja gorzej niż oryginały i nie dam sobie wmówić że jest inaczej bo przerabiałem je. a co do turbo to też sie interesowałem dużo i po prostu kiedy moc przestała starczać pożegnałem się z Lancerem i kupiłem diesla innej japońskiej marki gdzie za mniej niż 2tys ze 140km dało się zrobić 200 a i jeszcze da się coś wyciągnąć ale to już za większe pieniążki. Fenio - 07-02-2015, 13:02 Nawiercane zawsze na zimno będą gorzej hamować bo przez dziurki powierzchnia tarcia tarcza-klocek jest mniejsza niż przy tarczach pełnych. Dziurki spełniają swoją rolę dopiero przy wysokich temperaturach ale na zimno mają jedynie fajny wygląd. Hubeeert - 07-02-2015, 15:30
Ekhm...
Panowie - skąd wy bierzecie te informacje?
Greku1410 - 08-02-2015, 00:32
ja z autopsji, jak bym mial wymieniać drugi raz tarcze to bym wymienił na większe np z asx a nie na nawiercane za dużą kase. Ale to nie ten dział na takie rozmowy mmachaj - 08-02-2015, 09:20 Co do wymiany na zwykłe tarcze ale większe to słuszny kierunek. Nawet przy 16" felgach w lancerze jest miejsce na większe tarcze. Bez wątpienia większa tarcza to raz że lepsze hamulce, dwa że lepiej odprowadzają ciepło. A jednak taki zwykły cywilny zestaw hamulcowy lepiej się sprawdzi w codziennym użytkowaniu no i będzie tańszy. Może warto przemyśleć właśnie temat zestawów hamulcowych od cięższych aut typu ASX lub Outlander - też wychodził na 16". Lucas123w - 08-02-2015, 10:17
Taki ASX z silnikiem benzynowym waży 1250 kg, Lancer z silnikiem benzynowym 1320 kg to raczej zostają tarcze od Outlandera. Arczi89 - 08-02-2015, 12:12 Ale większe tarcze to i większy zacisk. Więc trzeba zrobić swapa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
