swinks_UK - 16-09-2010, 09:28
I co z tego...? Coś się tak czepił tapicerki? 
pawliku - 16-09-2010, 15:47 a co nie moge ? nie podoba mi sie 
borimichal - 31-05-2011, 14:53 Witam. Jestem nowy na tym forum,ale z turbodoladowanymi japonczykami mam juz doswiadczenie w posiadaniu mam 200sx s13 z SR`em pod maska,klatka itp i troche driftuje. A ostatnio trafił mi sie do kupienia ładny legnum w manualu i aktywnymi dyframi to kupiłem Rok 97 z aktywnymi dyframi. 
I teraz miałbym do Was kilka pytań dotyczacych przekładki,jakiego najlepiej gala kupić w całosci zeby miec graty na przekładke?(nie sugerujac sie tym jaka ma przekładnie) Z ktorego roku i jakim silnikiem?2.5 ? czy moze byc 2.0 ? z przerobieniem grodzi sobie poradze bez wiekszego problemu. Jak lepiej przerobic elektryke? Przeszczepic wiazke z całego miśka ue do legnuma i pozniej tylko przerobic wiazke podlaczenia silnika? Czy w legnumie tylko przedluzyc wiazki od przelacznika pod kierownica itp? Tylko wtedy bezpieczniki zostały by z prawej strony,a komp z lewej(nie jestem pewien gdzie znajduje sie komputer silnika). A tak przy okazji moze nie ten temat,ale strasznie slizga w nim sprzeglo,co polecacie tam wrzucic? Pozdro Anonymous - 31-05-2011, 16:28 2.5 V6 po wrześniu 2000 borimichal - 31-05-2011, 22:40 ok,do kupienia mam po taniosci całego 2,5 w automacie z climatroniciem i w dodatku na miejscu takze raczej bede go brał. Oprócz pedałów z manuala co jeszce bedzie mi potrzebne? Wysprzeglik mysle powinien podejsc z anglika. Moze jest jakas roznica w pompie hamulcowej miedzy anglikiem a eu?A moze w legnumach wogole szły mocniejsze pompy? I jak z ta elektryka? przedłużać kable w legnumie czy adaptowac wiazke z eu do anglika i zmodyfikowac tylko wiazke silnikową? Owczar - 01-07-2011, 17:22
Jest na pewno po wrześniu 2000? To ważne ze względu na sanki i magiel.
Podejdzie.
Powinna być taka sama.
Możesz zrobić tak lub tak. Niestety będą różnice między wiązką EU, a GB. W tym wypadku ja bym przerobił jednak wiązkę z anglika. Wiązka silnika pójdzie bez przeróbek. Komputer jest na środku pod konsolą. Bartek - 01-07-2011, 19:50
Nie jest - pompa Legnuma jest lustrzanym odbiciem pompy EU, tak samo jak pompa sprzęgła i baaaaardzo wiele innych elemntów Krzyzak - 01-07-2011, 20:56 Bartek ma rację pompa z anglika ma przewody - czy to hamulcowe czy podciśnienia - z drugiej strony  - nie da się przełożyć z prawej na lewą (tzn. nie bez przeróbek innych elementów)
borimichal - 03-07-2011, 14:09 tak jak piszecie pompa hamulcowa z anglika nie podejdzie do eu bo przewody hamulcowe wyjda w kielich. wysprzeglik podpasuje. teraz sie jeszce tylko zastanawiam czy przerzucac puszke z bezpiecznikami na lewa strone Owczar - 03-07-2011, 14:18
Miałem na myśli, że wydajność jest taka sama. Wyjścia oczywiście odbicie lustrzane, ale bez problemu można zakładać od dawcy.
Ja bym ją przerzucił. Tak samo jak wiązki progowe po dokonaniu przeróbek. Niestety wiązka nie jest odbiciem lustrzanym europejczyka i ma kilka elementów wpólnych. Zabawa ze spagetti będzie mozolna. Na Twoim miejscu przełożyłbym elektrykę z jakiegoś europejczyka. Konkretnie do przełożenia byś miał wiązki progowe, wiązki w błotnikach przednich, wiązkę pod deską, wiązki w przednich drziach i wiązkę ABS z pompą ABS. Z legnuma bym wrzucił tylko wiązkę silnika i dokonał drobnych modyfikacji. Inaczej czeka Cię mozolna zabawa z wiązką i jej prucie na części pierwsze. evjann - 03-07-2011, 17:10 no i jeszcze ayc trzeba podłaczyć danino88 - 24-10-2011, 22:06 jak tam idzie praca nad przekładką/swapem wszystkim którzy o tym myśleli ?
mario mario - 11-12-2011, 08:22 Witam koledzy. Jako że to mój temat, to postanowiłem w nim kontynuować swoją jeszcze nie rozpoczętą przygodę z Galantem VR4. Otóż mam w końcu parę groszy na zakup VR4, kwota to 25000 zł. Czytam tematy o kupnie gala, ale uparłem się na 2001 rocznik co najmniej i to w pełnym wyposażeniu. Ciężko będzie takiego znaleźć, ale cały czas przeglądam forum i strony z ogłoszeniami. Na japońskim Tradercarview był swego czasu jeden ładny za 7 tys baksów ale niestety wtedy nie miałem takiej gotówki. Obecnie jest coś takiego, ale za wiele info o nim nie ma, http://www.tradecarview.c...legnum/8824620/ napisałem do japońców i czekam na odpowiedź. Może ktoś mi pomóc w odczytaniu tej metryczki o stanie auta? Z góry wielkie dzięki. Jest też i taki, http://www.tradecarview.c...legnum/8575915/ Ale cena trochę mnie przeraża, ponad 30000 z transportem. Jest też coś takiego http://www.tradecarview.c...legnum/8596413/ ale tu cena też mnie przeraża. Kolejny http://www.tradecarview.c...legnum/8221611/ Jakoś nie za bardzo mi się podoba, bez relingów i bez szybra, za to w skórach. ten http://www.tradecarview.c...legnum/8505881/ I cena rozsądna i wygląd poprawny. Ostatni http://www.tradecarview.c...legnum/8396933/ Oczywiście napisałem zapytanie o szczegóły transakcji, o więcej zdjęć, np. podwozia, kielichów, nadkoli. Proszę o podpowiedź na co zwrócić uwagę przy takim zakupie. Temat Rocha 27 czytałem. Jeżeli mod uważa, ze ten post powinien znaleźć się w temacie "Chcę kupić VR4" to decyzja należy do niego. Mój temat będzie trochę o wyborze auta do zakupu jak i okolicznościach temu towarzyszących, ale również o samej przekładce. Mam pytanie z innej beczki, tak na moją daleką przyszłość. Czy ktoś z kolegów zastanawiał się, zaznaczam zastanawiał się, bo chyba nikt tego nie zrobił, nad swapem silnika z evo X do budy galanta. Oczywiście silnik, zawiecha, elektryka silnika i jego osprzętu itp. Buda galanta oczywiście 4x4, nie musiałby to wtedy być VR4, ale zwykły z napędem na 4 koła.? roch_27 - 11-12-2011, 12:41 czwarty i ostatni to nie VR-4 
Anonymous - 11-12-2011, 13:06 Dokładnie. Są to 2.4GDI 4WD. |
||||||||||||||||||||||
