polaff - 28-05-2012, 10:01
ja widzę dwie opcje: zabezpieczenie przed strzałami, lub kombinacje starych gazowników bo silnik nie chciał chodzić na oryginalnym dolocie - tak jak kiedyś przysłaniali dolot. t0m3k - 28-05-2012, 11:00 własnie szybciej bym sie skłaniał ku temu ze auto nie chciało iść na ori dolocie. jesli chodzi o instalacje to wszystko jest odpowiednio zalozone  mialem poprzedniego misia z tego typu instalacją i wiem ze tu wszystko jest ok z reszta i tak za 2 tygodnie bedzie sekwencja, wiec najwazniejsze doprowadzic benzyne do stanu uzywalnosci.
marycjusz - 28-05-2012, 14:30 Fiu fiuu..piękne auto !! I w dodatku koloru czarnego - już mnie zazdrość zżera
Powodzenia! Powiedzcie jak tam z dostępnością części do Sigmy ? Nie problemu ? Może i ja bym się za Sigmą zaczął rozglądać 
No i ile to pali ? t0m3k - 28-05-2012, 19:19 ile pali to Ci powiem jak zaloze sekwencje. na spieprzonej sondzie Lambda i przy nieszczelnym dolocie do przepustnicy w trasie przy dosc ostrej jezdzie 11 litrów gazu kolor i tak bedzie troszke poprawiony bo lewe tylne drzwi sąjasniejsze a lewy przedni blotnik ciemniejszy niz reszta autka jeśli chodzi o dostępność części to raczej nie ma problemu
Jutro moze mi sie uda wymienić lambdę, wymienic uszczelke kolektora wydechowego i wymienic filtr powietrza nastepna na kolejce jest przepływka
sveno - 28-05-2012, 20:06
wojtas - 28-05-2012, 20:09 Wybacz, ale takie spalanie to w silnikach 2.0. Jeśli Sigma spala 11l gazu to, nie chcę wiedzieć w jakim stanie są głowice. t0m3k - 28-05-2012, 22:56 sluchaj... przy eko i wszystkim idealnym z 12 trasa wyjdzie dowiemy sie jak bedzie sekwencja
wojtas - 28-05-2012, 23:47 Byle byś się nie dziwił jak na sekwencji zacznie palić więcej. 
t0m3k - 29-05-2012, 11:44 dobrze wiesz ze spalanie zależy w większości od nogi kierującego a ja raczej nie szaleje ażtak bardzo poprzedni miśmi palił 11 w trasie i 15 po miescie. mysle ze w tym wyjdzie +1 litr
Jak sie kocha samochód to mozna go tankowac nawet za większą kase bardziej sie martwie jak wyglądająglowice i inne elementy których nie jestem w stanie teraz sprawdzic
powiedzcie mi ... zawory sąregulowane mechanicznie czy hydraulicznie? bo moze bym wyregulował jak będęzmieniał uszczelki pod pokrywami
wojtas - 29-05-2012, 13:33 Hydraulicznie t0m3k - 29-05-2012, 15:35 aha czyli nie ma co regulować:) a olej jaki zalać? nie mam pojęcia jaki jest teraz zalany. ale pewnie przy przebiegu 265 tys km lepiej zalać mineralny nie ?
wojtas - 29-05-2012, 15:57 Mineralny bym odradzał, przy wyższych prędkościach obrotowych może nie dać rady. Zrobisz jak uważasz. Moje sigmy obecnie zalane są: valvoline max live 10w 40 (18kkkm), total quartz 9000 5w 40 (32kkkm). I nic złego się nie dzieje, wymiana co 10kkm. m6riano - 29-05-2012, 18:16
ten albo motul 10w40 t0m3k - 30-05-2012, 21:20 Ok zobaczymy który wleje powiedzcie mi jak najprościej wymienić uszczelkę głowica-kolektor wydechowy ?
wojtas - 30-05-2012, 23:40 Domniemam, że piszesz o tylnej głowicy. Najprościej to ściągnąć kolektor ssący i głowicę masz na wierzchu. Od spodu musisz odkręcić nakrętki od rurki (kanał lub podnośnik mile widziany). |
||||||||||||
