londolut - 10-10-2008, 06:13
2400 to trochę wygórowana cena ale jeśli silnik i skrzynia nie są zarżnięte to myślę, że warto. W końcu dostaniesz całe półosie, jarzma i inne gadżety. Twaróg - 10-10-2008, 08:53 A jakiż to silnik? 
Rafal_Szczecin - 10-10-2008, 09:57 wiazki na 10000000% cale,, bo nawet nie beda ruszane, od tego zacznijmy. aha ale bez skrzynii i chlodnicy ( bo one nie sa mi potrzebne, a skrzynia tam siedzaca to automat ) silnik 1,6 103KM silnik ma niby 44tkm i na wszystko sa papiery, serwisowany do 37tkm auto z 2001r kolejne pytanie, czy czasem w 1,3 nie mam sprzegla na linke a w 1,6 jest na hydraulice ? jezeli tak to co dalej, bo jak wspomnialem w ww dawcy siedzi automat wojtas20 - 10-10-2008, 10:08 masz hydrauliczne sprzęgło Rafał.
Marcin-Krak - 10-10-2008, 12:53
A kiedy masz ostatnią pieczątkę z ASO  No i może mimo wszystko warto się dowiedzieć coś o aucie u nich 
Doszedłeś do tego, po czym rozróżnić 90 od 103 Tak jak w Cari, o czym pisał wichura w tym temacie czy coś innego
pawela - 10-10-2008, 16:19 Rafi, jeszcze koło zamachowe do załatwienia. Automat ma inne Cezar - 10-10-2008, 17:10 Rafal czy ten silnik  http://www.allegro.pl/ite...km_przebie.html
Rafal_Szczecin - 10-10-2008, 20:36
tak a czemu pytasz? Cezar - 11-10-2008, 01:03
a nic nic , bardzo ladny silnik
Twaróg - 05-11-2008, 11:22 To ja mam jeszcze jedno pytanie odnośnie swapa do CJ0. Biorąc pod uwagę dane techniczne normalnego Colta CJ0 1.6 16V: Colt CJ0 1600GLX [66kW-90KM/5500] [137Nm/4000] [10,5s-100km/h] [1050kg] i porównując je do Colta CA0 1.8 16V: Colt CA0 1800GTi [103kW-140KM/6500] [167Nm/5500] [7,6s-100km/h] [995kg] to po swapie silników poniżej w jakiej granicy wahało by się przyśpieszenie w CJ0? Carisma 1800GDI [90kW-122KM/5500] [174Nm/3750] [10,4s-100km/h] [1250kg] Galant EA5 2.5 V6 [118kW-161KM/5750] [218Nm/4500] [8,6s-100km/h] [1290kg] Czy przy 1.8GDI przyspieszenie bedzie identyczne jak przy 1.8 GTI, czy slabsze? Jak bedzie to wygladalo przy 2.5 V6, da rade zejsc ponizej 6 sekund? cns80 - 05-11-2008, 11:28
Bartek - 05-11-2008, 11:56
będzie trudno...... 162 km przy nawet 1000 kg masy raczej nie wystarczy...... liczyłbym na wysokie 6 do 100..... Twaróg - 05-11-2008, 12:02 Rozumiem. W sumie i tak te 2.5 V6 z tego co liczę pociągnęłoby za sobą koszty prawie 2 razy większe niż przy 1.8 z Cari.. i pewnie duzo duzo wiecej roboty. A jak z porównaniem przyśpieszenia CA0 1.8 GTI vs. CJ0 1.8 GDI? CJ0 da sobie rade, czy raczej zostanie w tyle? Z tego co widac GDI ma lepszy moment przy nizszych obrotach, ale mniej KM. Bartek - 05-11-2008, 12:17 GDi raczej zostanie w tyle, ale będzie się nim przyjemniej poruszało..... Co do kosztów - podobne, cena samego silnika jest ciut większa, roboty w zasadzie tyle samo (tak samo dużo ).....Silnik 2.5 jest sporo prostszy niż GDi, więc zwiastuję mniej problemów
[ Dodano: 05-11-2008, 12:18 ] PS. jak koniecznie GDi, to może 2.4 GDi - mam takiego w garażu
Twaróg - 05-11-2008, 12:33 A ja bylem wręcz przekonany ze z 1.8 GDI byłoby mniej roboty, a tu widzę mówisz, że z 2.5 V6 mniej kłopotów to jak najbardziej lepiej Pytanie czy całość łącznie z silnikiem i wszystkimi podzespołami oraz zawiasem, hamulcami oraz tym co potrzebne aby auto śmigało bez zadnych problemów, a robota była wykonana do końca wystarczy 10 tys. zł?
I czy lepiej bedzie szukac silnika i czesci, czy lepiej kupic anglika galanta, a suma bedzie podobna jak przy szukaniu czesci? |
||||||||||||||||||
