Rafal_Szczecin - 29-08-2013, 21:38 nie,to nie efekt tego. chociaz stalo sie to na hamowni . cisnienie podniesione o 0,12 wiec tak naprawde nic , moc rowniez nie wiele wzrosla, wyplul 146 i 360nm a zrobione na 16x km i ok 405-410nm , dokladnie nie wiadomo ile, bo turbo kleklo podczas proby. ale to nie koniec przykrych niespodzianek ... mkm - 29-08-2013, 21:42 Rafal_Szczecin, współczuję. Co jeszcze rozorało? robertdg - 29-08-2013, 21:53 Turbo uroki, napisz czy silnik cały, bo znajomemu w Volvie po podobnym uszkodzeniu turbiny silnik też odmówił posłuszeństwa Rafal_Szczecin - 29-08-2013, 22:01 na szczescie nie rozoralo nic, bo motor w pore zostal wylaczony. szczescie w nieszsczesciu , ze stalo sie to tu, w PL i na hamowni, bo 5 wrzesnia wyjezdzam do chorwacji , a tam pewno probowalbym odpalic auto, lub tez nie zgasilbym w pore, i zajechal motor. turbo strzelilo podczas hamowania juz po chipie . strzal nastapil dokladnie przy 4krpm, tak jak napisalem, motor zostal od razu wylaczny. samochod zatargany do mechanika ,gdzie okazalo sie, ze pekla turbina . na miejscu udalo nam sie znalezc uzywana turbine z forda c-maxa, w stanie wizualnym idealnym , bez luzow na wirniku . turbo zamontowne, wstepnie oczyszczone przewody, auto odpalone. nie wjezdzalismy ponownie na hamownie, by sprawdzic ile wyszlo,poniewaz nowe turbo, nie wiadomo ile lezalo, niech sobie spokojnie pochodzi . powrot do domu do poznania bardzo ok, jazda spokojna ,do 2500krpm , przyjemne masowanie plecow, dupohamownia mowi, ze jest wporzadku . pod poznaniem wcisnalem troszke mocniej pedal gazu, osiagnal jakies 3/4 mozliwosci, i nagle komunikat " pilny serwis silnika" . auto przeszlo w tryb awaryjny i z bolem doczlapalismy sie do szczecina . tam wylaczenie i wlaczenie motoru, bledu nie ma, natomiast mocy rowniez. nastepny dzien do pracy, podlaczenie pod komputer a tam blad cisnienia doladownia. turbina rowniez nie dawala tyle ile potrzeba,przy 2500krpm ladowala 1040hpa natomiast powinna ponad 1300. dzien nastepny to decyzja, ze wymieniamy czujnik cisnienia na OE Volvo , moze ten fordowski cos oklamuje, sciagamy przewod od turbo i wypada cos takiego ... 
skladamy, wszystko do kupy, jazda probna, brak poprawy. sciagamy "nowe" turbo. i ... 
dostalo po 
nowe turbo oddane do regeneracji, czyli w przeciagu 4 dni bedzie to juz "3" turbo. dodatkowo wyciagniete wszystkie przewody, wyczyszczone , do wyciagniecia jednego musielismy demontowac prawa polos. dodatkowo sciagniety i wyczyszczony intercooler, w wezach bylo jeszcze troche sladow pierwszej turbo 
tu biedne stoi i czeka na nowe sprezareczke i montaz IC . 
robertdg - 29-08-2013, 22:23 Skoro element starej ośki został w obiegu IC, plus jak wspomniałes
Rafal_Szczecin - 29-08-2013, 22:33 na 100% nigdy nie bede pewien,jezeli nie zwale gory motoru. natomiast silnik normalnie odpala, nie stuka,nie puka . turbina rozpadla sie po stronie zimnej, lopatki po stronie cieplej byly cale . jakies szanse,ze polecialy do motoru zawsze sa,nie duze,ale jednak, i beda poki nie sciagnie sie glowicy, a tego nie zamierzam robic, jezeli nie dzieje sie nic. w intercoolerze nie bylo sladow starej turbiny. byly one w wezu od filtra powietrza. jutro powinienem miec gotowa turbine. zalejemy nowy olej ( stary ma przejechane 1000km ) , wymienimy filtr, postaramy sie zlozyc wszystko do kupy i odpalic dziada . mam tylko nadzieje, ze nic nie podzialo sie z DFP, poniewaz dostal troche oleju, niby komputer nie zglasza zadnego bledu ,ale kto wie robertdg - 29-08-2013, 22:46 Ale to i tak są połowiczne rozwiązania tak samo jak z pierwszą wymianą turbiny, gdyby pierwszs wymiana została zrobiona z oczyszczelniem obiegu intercoolera to by nie doszło do owej sytuacji. Nie sugeruje rozbiórki silnika, ale jakbyście na wstępie obejrzeli obieg to mielibyście na to inne spojrzenie 
Pozostaje trzymać kciukasy na pozytywny rozwój spraw. Rafal_Szczecin - 29-08-2013, 22:53
dokladnie tak jak piszesz. tylko ,ze "naprawa"-wymiana turbiny wykonana byla 370km od miejsca mojego zamieszkania, nie wykonywalem tego ja, lecz mechanik w warsztacie do ktorego zostal zawieziony samochod.
obieg jest rozebrany, i wyczyszczony . osobiscie nie uwazam tego, co teraz robie za polowiczne rozwiazanie, wyciagniete i wyczyszczone mam wszystkie przewody,IC,profilaktycznie sciagnieta miska,nowy olej z nowymi filtrami, wiec raczej nie jest to polowiczna naprawa. nie sciagam glowy, bo nie widze takiej potrzeby.
olej i tak polecial w wydech, bo gdy rozpadla sie turbina, rzucila olejem karolgt - 29-08-2013, 22:58 współczuje, ledwo co auto kupione i takie coś;/ 3 turbina dopiero? ... ja miałem 4, z czego w sumie około 8-9 razy były w sumie wymontowywane 
zawsze coś nie tak...dlatego nie chce już żadnego auta z turbo...to jest super rozwiązanie, ale jeden drobny element z całego układu zawiedzie i od razu problemy, które przy okazji uszkadzają inne. a jak katalizator? może w nim coś pękło i poszło w turbo? Rafal_Szczecin - 29-08-2013, 23:04 3 w "" pierwsze bylo ori turbo, ktore powiedzialo papa drugie - uzywka, zamontowana , ktora przez chwile latala trzecie - tak naprawde to druga, tylko po regeneracji
kat cały, auto po odpaleniu na drugim turbo puscilo czarnego baka, i tyle. po ogledzinach wychodzi na to, ze turbo rozpadlo sie ze zuzycia. mialo luz na osce,oraz bylo przytarte ( najprawdopodobniej brak studzenia po ostrzejszej jezdzie - przez poprzedniego wlasciciela ) Karol, turbo jest fajne 
robertdg - 29-08-2013, 23:05 Przepraszam, źle się wyraziłem, pierwsza wymiana wyszłą felernie, widocznie czas i dystans naglił, byleby było dobrze i byś mógł się cieszyć wózkiem
karolgt - 29-08-2013, 23:08
do 7 wymiany też tak sobie wmawiałem
powodzenia z naprawą, ale skoro i tak trzeba nowe turbo to może odrazu jakieś mocniejsze żeby mogło więcej dmuchać ? 
Rafal_Szczecin - 29-08-2013, 23:31
jestes taki sam jak Dominik 
ten juz w poniedzialek zaczal mowic o wiekszej turbinie. dzisiaj juz wie,ze pasuje turbina od 2,2 ale trzeba montowac ja z calym kolektorem
fakt, obecna ma mala wydajnosc, 170km to max co pompuje . karolgt - 29-08-2013, 23:53 no jak już leży na stole to trzeba zmieniać na lepsze a nie to samo:) ja wsadziłem komplet od R'ki: turbo 19T i kolektor z S60R, nie wiem jak w Dieslach z oznaczeniami, ale skoro i tak planowałeś chipa to masz właśnie dobry moment na zrobienie tego jak trzeba, a wbrew pozorom zrobienie tego na ori częściach a na tych "wydajniejszych" nie będzie dużo droższe. a wymiana kolektora to nie problem, w benzynie te "słabsze 240-konne" wersje miały ewidentnie przytkany kolektor, a ten od R' to prawie przelotowy. więc jak zmiana turbo to od razu kolektor ... i może DP jeszcze z wydechem
Fragu - 30-08-2013, 07:43 Rafal_Szczecin, współczuję całej sytuacji :/ Oby wszystko udało się poskładać i niech śmiga już bez takich niespodzianek.
|
||||||||||||||||||||
