Hugo - 27-09-2019, 10:49 One nigdy nie dymią, s łykają olej, nieraz spore ilości. U mnie w 1,6 przed liftem pod pokrywą zaworów czyściutko, ładny złoty kolor a mimo to po 5 000 km po zmianie oleju poziom jest już blisko minimum. Jeżdżę na Elf Evolution 700 10W40. Silnik pracuje na nim jak nowy, po zamknięciu maski w ogóle go nie słychać, przebieg 332 000 km. Janq - 28-09-2019, 18:45 Hugo spróbuj przejść na 5W40. Ja u siebie w SR20DEH miałem na początku 10W40, potem zmieniłem na 5W50 i łykało go mniej, potem na 5W40 i jeszcze mniej, ale łykał. Dymić nie dymił, nie znaczył też terenu, ale olej znikał. W MSS 1.3, które ostatnio robiłem na początku było spoko, jakieś nieznaczne wartości brał, a potem lawinowo poszło i ogromne wartości już brał. Z doświadczeń po moim SR20DEH i 4G13 które robiłem - jak nie puszcza bąków, świece czyste i kompresję trzyma, a olej znika, to pierścienie do roboty - wymiany. Trzeba odżałować te 800-1300zł (zależnie jakie komponenty - firmy i co wymieniamy, a co zostawiamy) i zrobić. Hugo - 30-09-2019, 11:40 Janq, tak zrobię. Miałem kiedyś Mazdę 626 GE z silnikiem 2,0 16V FS, one miały spalanie oleju w standardzie  Kupiłem ja i na drugi dzień rano po odpaleniu zimnego silnika świata nie było widać. Zalany był olej Mobil 10W40. Poczytałem trochę na forum Mazdy, że musi być w niej olej 5W30 lub 5W40, wymieniłem jej olej na 5W40, chyba Carlube i na następny dzień po odpaleniu zero dymu  I spalanie oleju zmalało, było praktycznie znikome. Ciekawa sprawa. Może w SS też tak będzie.
henio1112 - 30-09-2019, 15:42 Dziś w swoim Misku dolalem 400-500 ml oleju i bagnet pełny, w takim wypadku spalanie oleju wychodzi mi około 100ml / 1000km Czy to aż taka duża tragedia? Znajomy miał mazde premancy to musiał co 2 tygodnie bańke 5l kupywac bo tak mu pił, chłop się zdenerwował zrobił remont silnika i ma z glowy apg2312 - 30-09-2019, 18:08
Tragedia to nie jest, ale trzymaj rękę na pulsie i sprawdzaj stan oleju. Janq - 30-09-2019, 19:11 henio1112, jeszcze tragedii nie ma, ale pilnuj, bo z dnia na dzień może się zrobić 200 lub 300ml/1kkm a potem coraz więcej. henio1112 - 02-10-2019, 16:24 W takim razie jaka alternatywa do castrola? Cena raczej do 200zl,slyszalem że dobre są valvoline, liquid moly, Millers albo motul. Bizi78 - 02-10-2019, 17:30 Podstawa to brać z dużego sklepu moto, tak aby się nie naciąć. zet-em - 03-10-2019, 18:57 Trochę z niedowierzaniem czytam o braniu oleju przez MSS, ale widocznie tak jest w niektórych egzemplarzach. Dziwię się dlatego, bo już ósmy rok jeżdżę na Castrolu Magnatec 10/40, wymieniam co 12 tys., NIE DOLEWAM WCALE! Od wymiany do wymianu spada mi tylko od maksimum do minimum na bagnecie. Może ten typ tak ma - silnik 1.3, 61 kW, podobno krótka seria robiona tylko dla Niemców. Hugo - 06-10-2019, 20:02 Przejechałem ok. 5000 km po wymianie oleju, dzisiaj sprawdzony stan i na bagnecie MIN. Dodałem 500 ml i jest prawie MAX, czyli tyle ile wlałem po wymianie. Olej ELF 10W40. Także pomiędzy wymianami łyknie ok. 1 litra oleju. Przebieg 334 000 km. Jak dla mnie bomba, ale następnym razem zrobię mu płukankę i wleje jakiś syntetyk 5W40 lub 5W30 na próbę. Janq - 07-10-2019, 00:41 Hugo, u nas w kraju ciężko o pełny syntetyk 5W30/40. W większości przypadków to są hydrokraki. Jak chcesz wiedzieć czy olej jest pełnym syntetykiem (PAO/estry) czy HC to sprawdź co ma bańka na etykiecie w DE lub JPN :] Z mojego doświadczenia - silnik na oleju na PAO/estrach ładnie cicho i równo pracuje na wolnych i średnich obrotach, powyżej 3,5krpm robi się dużo głośniej. Na olejach HC (choć nie wszystkich) jest odwrotnie..... |
||||||||
