swinks_UK - 01-02-2012, 20:57 Może... 
W każdym razie zbrojenia rozpoczęte. Celinę wyganiam do pracy robić nadgodziny... 
m6riano - 01-02-2012, 21:01
bidulka tera musi tyrać nadgodziny żeby gal sie przylansił z 400 na pińcet kucy..;-) deejay - 01-02-2012, 21:11
Tak , bo pożycza mi 80 KM w Sierpniu 
Wszyc - 02-02-2012, 08:02
Wszystkie naklejki? 
Torp12 - 02-02-2012, 09:10
Zapewne jedna Turbinka?:] swinks_UK - 22-03-2012, 18:35 Dzisiaj takie coś jak na załączonym zdjęciu wleciało do auta: 
Dorabianie flansz i i finalne spawanie. W sumie 3 godzinki słonecznego dzionka zarwane. Niedługo przegląd....
m6riano - 22-03-2012, 19:22 A co on tam ma otworek na sonde..? swinks_UK - 22-03-2012, 19:38 Ma. Akurat na moją szerokopasmówkę
Krzyzak - 23-03-2012, 09:04 to pocisk do bazooki? swinks_UK - 23-03-2012, 21:13
Eee.. tam. Raczej taki fajny fikuśny katalizator, 30cm długości i 11cm szerokości, a najważniejsze jest tzw. 100cel w przeciwieństwie do fabrycznych 700 do 800cel*, ma normy FIA dla Evo. *cel - z angielskiego "cell". Miarą tą określa się się wielkość i ilość "komórek" na cal kwadratowy w konstrukcji plastra miodu w środku kata. Im mniejsza liczba tym "plaster miodu" jest rzadszy, ma wiekszą przepustowość. By skompensować wydajność kata, warstwa powlekanego reaktora (np. platyna) jest grubsza niz w oryginalnych katach. Ktalizatory 100cel są w specyfikacji FIA do WRC
Korzyści i straty? - teoretyczna utrata dosłownie kilku kucyków - obniżenie zakresu max. momentu w wyniku różnic w ciśnieniu gazów w wydechu - spełnienie norm emisji adaxo - 24-03-2012, 10:28
swinks_UK, zapisujesz się do partii zielonych czy coś??
mkm - 24-03-2012, 15:38
Robi przeglądy w "starej UE"
swinks_UK - 24-03-2012, 16:22
Nic dodać nic ująć. Od kwietnia zaostrzone normy MOT'u. Jak tak dalej pójdzie, to żadne "grzebane" auto nie przejdzie przeglądu 
tomasek - 24-03-2012, 17:13 Zarejestrujesz w PL i po kłopocie
Saqu - 25-03-2012, 00:17
to dopiero wyzwanie będzie, żeby zarejestrować z kierą po prawej
|
||||||||||||||||||||||||||
