mjsystem - 15-06-2015, 14:46
Marcino - 15-06-2015, 14:53 ja trafiłem na dwa rodzaje sworzni z małą i dużą kulką, geeralnie małą miałem w lichch bananach. Ta mała ma prawo wypaść jak się wyrobi, u mnie bardzo mocno nieraz pukało i odpukać nic się nie stało. Tomek - 15-06-2015, 15:12
wiesz jak to jest 100 aut puka i 99 może jeździć tak nawet 10 lat a jednemu puknie 2 razy i po tygodniu "ale urwał" dzisiaj akurat trafiło na Ciebie mjsystem - 15-06-2015, 15:20
sveno - 15-06-2015, 17:34
Banan może pukać i pukać i raczej zostanie na swoim miejscu bo pełni funkcję prowadzącą, a nie nośną. Podobno proste wypinają się nawet bezobjawowo... jak zaczęło pukać to natychmiast trzeba wymieniać bo to ostatni gwizdek.
deejay - 15-06-2015, 21:00
Tu jest inna konstrukcja zawieszenia , bo "widelec" amortyzatora cały czas naciska na wahacz . mjsystem - 16-06-2015, 09:08
Teraz to wiem Ale faktycznie, Sveno ma rację, że konstrukcja do 
robertdg - 16-06-2015, 18:54
Ze względu na to, że wahacze sa aluminiowe, rozwiązanie też nie jest super bo jak sie dobrze rozejrzeć to można spotkac VAG-a o tej konstrukcji zawieszenia z odjechanym kołem 
Shockwave - 18-06-2015, 07:41
Zeby zerwac dolny wahacz w vag'u trzeba sie bardzo postarać i chyba z rok śmigać z stukami W przypadku np passata b5 (taki tez posiadam i mialem a4) stuki sa dużo bardziej wyraźne i nie wypina się z dnia na dzień. Na szarpakach w tym przypadku ( sworzeń w dól) da sie wykryć minimalny luz którego w galancie większość diagnostów nie zdiagnozuje. W galu nie popisali sie z tym zawieszeniem, u mnie jak tylko usłyszę jakiś puk stuk to demontuje dolny prosty i na imadło w obawie o spotkanie się z kołem w kabinie. Posiadając b5 i galanta mam wrażenie ze u Niemca zawieszenie wytrzymuje dłużej. ;/ choć tego samochodu nie lubię Hugo - 18-06-2015, 07:49
Shockwave - 18-06-2015, 08:01 Hugo, Jako samochód wole galanta ale Passata mam od przebiegu 40tys. Na chwile obecna ma 230tys. Wymieniałem tylko raz komplet zawieszenia przód + drążki. Robi jako wól roboczy, wale nim w każdą dziurę i ciągam przyczepy Galanta mam rok przejechał 26 tys od zakupu i juz 2 raz mam wymienione dolne. Może ja mam pecha przy galu, ale w b5 mi dłużej wytrzymuje zawieszenie i ten samochód jakoś pewniej sie prowadzi. Wada alu wahaczyków to tendencja do odkształcania sie;/ Fragu - 18-06-2015, 08:15 Shockwave, to masz pecha przy Galu, ja zrobiłem 70tys i wymieniłem prawy i lewy...z czego lewy niepotrzebnie 
robertdg - 18-06-2015, 08:59
mjsystem - 16-07-2015, 16:29 Zabieramy się za pracę: Do wymiany: Od "pana przypadka" - używane oryginały w dobrym stanie - amortyzator prawy przód - amortyzator lewy przód - amortyzator prawy tył - amortyzator lewy tył - sprężyna prawa przód - sprężyna lewa przód - sprężyna prawa tył - sprężyna lewa tył - półoś lewa z oboma przegubami - półoś prawa z oboma przegubami Kupione wcześniej: - tylna podpora amortyzatora lewa - nowa - tylna podpora amortyzatora prawa - nowa - aparat zapłonowy kompletny - uzywany Dziś doszły: - wahacz prosty prawy - wahacz prosty lewy - wahacz "banan" lewy - wahacz "podkowa" lewy - drążek kierowniczy lewy - drążek kierowniczy prawy - łącznik stabilizatora prawy przód - łącznik stabilizatora lewy przód - łącznik stabilizatora prawy tył - łącznik stabilizatora lewy tył - końcówka drążka kierowniczego prawa - końcówka drążka kierowniczego lewa - osłona drążka kierowniczego prawa - osłona drążka kierowniczego lewa Razem 1181 złotych. Większość to TRW Jutro dojdzie chłodnica NRF za 390 złotych. Brakuje jeszcze - uszczelniacze silnika komplet - popychacze hydrauliczne - świece - przewody WN - tuleje tylnych wahaczy - śruby tylnych wahaczy - reperaturki prawa, lewa tylne nadkola - reduktor LPG To tak z grubsza. Naprawy jeszcze wymagają: przedni zderzak, kielichy, podłużnice, wewnętrzne progi i tylne lewe drzwi. Jak tu żyć, Panie, jak tu żyć... mjsystem - 16-07-2015, 16:31 A w zanadrzu jeszcze kiedyś: skrzynia biegów - huczy łożysko, felgi i opony letnie, skóra do wewnątrz. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
