sveno - 18-06-2013, 22:51
Tomek - 18-06-2013, 22:58
hanżek ma to po 350 zł, tzn. całą kompletną piastę koyo fuegos - 19-06-2013, 14:58
Wlasnie sie z nim dogaduje.. Wczoraj sprawdzilem jak to sie kreci i na samej tarczy jest ok. 1mm bicia! Angielscy specjalisci zmieniali samo lozysko i tarcze rok temu... Luzu nie ma - oby dojechalo do Polski bo trzesie niemilosiernie... Tomek - 19-06-2013, 15:00
bije przy hamowaniu? 1 mm bicia na tarczy to już sporo dojechać dojedziesz, ale taka jazda do przyjemnych nie należy tomix - 19-06-2013, 15:13 tomix dziekuje za porady radek79 - 19-06-2013, 15:18 http://allegro.pl/piasta-...3270989800.html fuegos - 19-06-2013, 15:36
Bije przy hamowaniu i podczas jazdy. Zdjalem nawet tarcze zeby zobaczyc jak sie piasta kreci i do prostych to ona zdecydowanie nie nalezy... w przedziale 80-160 trzesie - pozniej przestaje - jaki moral? Jechac stale ponad 160 
Jak recznym przyhamowuje tez trzesie... Zmieniam 4 piasty i kompletne hamulce zeby nie bylo niespodzianek pozniej... Ci pseudo mechanicy chyba wszedzie lapy wsadzili... Powierzchnia miedzy tarcza a piasta miala z 0.2 mm naklejonego brudu  Dzisiaj sprawdze prawa strone - w/g faktur podobno nie pchali tam lap jeszcze... w sobote rano w trase...
Tyl dostepny jest wylacznie TORA lub GSP - warte sa cos te czesci? Zdjalem wczoraj tarcze jeszcze raz i podlozylem z jednej strony piasty 2 warstwy blachy z puszki aluminiowej - tarcza kreci sie prosto a wibracje znacznie sie zmniejszyly. Mysle ze tak mozna juz jechac   W Polandii zaloze nowe piasty i tarcze to problem powinien ustapic calkowicie...
emilok - 02-07-2013, 14:05 Szybkie pytanko koledzy, też mam do wymiany łożysko prawy przód, Galant 97 2.0 benzyna kombi. Stare wyje już nie tylko na zakrętach ale przy jeździe na wprost i bije przy hamowaniu. W sklepie w mojej miejscowości mogą mi załatwić łożysko z piastą SKF VKBA3306 za ~330 zł. Wygląda to +- tak VKBA 3306 SKF Czy po kupnie tej części będzie duża zabawa z wymianą? Przydomowy warsztat mamy dobrze zaopatrzony (ściągacze, koziołki, dobre imadło, dużo różnych dziwnych kluczy) ale nie mamy żadnej prasy 10 tonowej  . To co powyżej wkleiłem to pełne łożysko z wszystkimi flanszami, półpiastami, mini piastkami i można starą część wyciągnąć i nową wsadzić bez wyciskania na prasie?
Czy konieczne jest znalezienie i kupno takiego kompletu, w skład którego wchodzi również ten element ze szpilkami? arturj123 - 02-07-2013, 14:40 Osobiście bez żadnego doświadczenia wymieniłem całą piastę, bez praski nie wybijesz samego łożyska. Nie wiem jak będzie w Twoim przypadku, ale u mnie było tak zapieczone, że odkręciłem całą zwrotnicę, by wybić całą starą piastę. Krzyzak - 02-07-2013, 14:47
naprawdę 100x szybciej będzie łożysko wyprasować tak samo - jak poprzednik pisał - wyjęcie piasty ze zwrotnicy - też prasa by się przydała taka 30 ton w zupełności wystarczy emilok - 09-07-2013, 19:38 Ostatnie pytanko, czy łożysko KANACO będzie O.K? W tej cenie jest też inna firma SERVICE PARTS, chociaż wiem że to dystrybutor, a nie producent. Warto wziąć to Kanaco, czy lepiej dopłacić do np. SKF ? robertdg - 09-07-2013, 21:20 Bierz Kanaco to odpowiednik oryginału Dziqs87 - 19-07-2013, 00:42 m6riano tak jak mówią, powinno byc to 256mm, najczęściej jak masz 4 sruby w kole to jest to 256mm, jak 5 śrub to jest to nowa piasta i zaciski 2-tłoczkowe a tarcza 276mm. moja szwagierka ma 2002 rok 2.0 i ma 256mm tarczę. Pytanko - problem z łożyskiem piasty tylnego koła - wymieniane 2-krotnie od lipca zeszłego roku, i znów huczy. Niby firma JPN, ale jednak do niczego. Czy ktos wymieniał piastę tylniego koła do 2.5l i nie ma z nią problemu od dłoższego czasu? muszę znów wymienić a nie chcę kolejnego boba. pozdro [ Dodano: 18-07-2013, 23:45 ] może byc potrzeba podgrzania żeby je odkręcić, tak było w moim fj_mike - 19-07-2013, 00:47
W Galancie EA są zawsze 4 śruby.
Zakupiłem jakiegoś noname'a dwa lata temu i do dzisiaj hula. Musiałeś źle trafić. Zakup Kanaco, Koyo a będziesz pan zadowolony. Hugo - 19-07-2013, 16:18
|
||||||||||||||||||||||||||
