fergul11 - 02-03-2015, 23:02 Przeczytałem tu na forum że ktoś montował inne i miał problemy po założeniu Valeo chwalił sobie , ale widać że w tej chwili to ruletka 
I mech sam stwierdził że pedał stał się strasznie twardy . Po wszystkim napiszę co i jak .....mam nadziej na happy end 
DziadekMirek - 03-03-2015, 17:46 Mam prośbę koledzy: czy moglby ktos upewnic mnie jakie dokladnie sprzegło potrzebuje? VIN mojego EA2A JMBSNEA2AXZ000533 luty 99 (podobno) bede wdzieczny tez za polecenie konkretnego kompletu. Czytam tu negatywne opinie o Valeo - tego juz nie kupie. Jakie inne? (najwazniejsza jest jakosc, potem cena) majko - 03-03-2015, 18:13 Nie straszcie z tym Valeo bo co dopiero założyłem 
fergul11 - 03-03-2015, 19:17 Oryginalne Valeo może jest OK , ale jak trafisz na podróbę , to wtedy problem , Odstawiłem wózek o 3 i czekam na telefon , teraz zakłada Exedy . darek 50 - 03-03-2015, 19:34 Witam, kilka dni temu wymieniłem (w sensie że mechanik) sprzęgło . Kupiłem Valeo z tego samego sklepu co majko ( i-parts) . Poprawa identyczna co pisał majko kilka postów wczesniej. Byc może za wczesnie na opinie o produkcie ale skusił mnie na kupno kolega który 1.5 roku temu wymienił własnie na Valeo (również z i-parts) i jeżdzi zadowolony a kilometrów robi dużo fj_mike - 03-03-2015, 21:42
225mm MR446226 fergul11 - 04-03-2015, 00:52 Wymienione sprzęgło , jest bosko i oby tak zostało !!! Natomiast problem był na łożysku , a dokładnie na powierzchni która ślizga się na wałku , jeśli tylko dobrze wyraziłem się jako nie mechanik ? Na tej powiedzmy tuleji od wewnętrznej strony na 1/4 powierzchni byłe zadziory metalowe pozwijane wióry tzw drut jakby ktoś traktował to miejsce pilnikiem zdzierakiem . Według słów mechanika to była przyczyna ze żle wysprzęgało biegi robertdg - 04-03-2015, 07:53
fergul11 - 04-03-2015, 09:19 Robertdg tak jak pisałem wcześniej przez tydzień Valeo pracowało wyśmienicie , miękki komfortowy pedał ,biegi wchodziły leciutko i bez problemu . Usterka pojawiła się nagle , ale kto by sprzęgło nowe podejrzewał a raczej łożysko lub jego tuleję skoro to nowe części ? Więc padło że zmieniamy wysprzęglik , następnie olej w skrzyni . Objawy były takie że sprzęgło ciągnęło gdy pedał był wciśnięty i bieg włożony lub trudno było bieg wyjąć podczas jazdy . Ciekawostka taka , gdy skrzynia była zimna biegi wchodziły, lekko hacząc ,natomiast po 15-20 minutach jazdy dochodziło do tego że trzeba było zgasić silnik aby włożyć pierwszy bieg lub wsteczny . Szkoda że nie zrobiłem zdjęcia tej porysowanej powierzchni , bo to aż nieprawdopodobne że taka pierdoła powodowała takie objawy . Jeśli teraz mechanik profilaktycznie przesmarował wałek tawotem lub innym smarem to rozchlapie się na tarczę i znów nie pojeżdżę ? 
misjonarz. - 04-03-2015, 11:20 smar się wypali i będzie ok. tylko zanim to nastąpi może lekko ciągnąć. Zależy od ilości smaru robertdg - 04-03-2015, 20:16 fergul11, nie musisz mi na nowo nakreslać co i jak bo już o tym pisałes  Mój punkt widzenia, jezeli na tulei prowadzacej lożysko oporowe nie było rys to wina leży w zestawie Valeo.
Miodzik - 04-03-2015, 20:38 Witam Galant 2.5 v6 manual Chciałbym zaczerpnąć rady odnośnie sprzęgła bo nie wiem czy akurat ono kwalifikuje się do wymiana. Na wstępie nie mam żadnych problemów z zmianą biegów itp. pedał sprzęgła nie łapie wysoko bym powiedział tak około 60 % zakresu ruchu pedału sprzęgła, natomiast mam dwa problemu które są dość irytujące : 1. czasami lubię spalić gumę tak po prostu  , ale gdy zmieniam z jedynki na dwójkę (koła oczywiście ciągną w miejscu) dzieję się tak jak by sprzęgło nie dawało rady przenieść momentu obrotowego silnika i sytuacja wygląda tak: ja pedał w podłodze obroty w miejscy tylko silnik wyje i dopiero jak koła przestaną się obracać ruszę tak jak bym stał w miejscu tylko że z dwójki ruszał, czy te sprzęgło jest do wymiany czy po prostu ja nie umiem jeździć  ?
2. podczas jazdy na 4 biegu powiedzmy 50 km/h trzęsie mi całym samochodem, odczuwalne są tylko przy wolnej jeździe, czym jest to spowodowane? zasłyszane że może być wina sprzęgła kwalifikującego się do wymiany? fergul11 - 04-03-2015, 20:39 Źle Cię zrozumiałem wczoraj Na demontowany zestaw po awarii łapy nie zwróciłem uwagi w jakim stanie była tuleja , obejrzałem tylko tarczę ,która była w stanie idealnym , natomiast wyczytałem że twarde sprzęgło to objaw początków jego końca po czym pękła łapa . Naturalną decyzją przy montażu łapy był montaż nowego sprzęgła . No i jak pisałem tydzień było ok a potem się skichało .I mech pokazał mi owe rysy . Teraz jeśli po tygodniu z Exedy zdarzy się to samo co na Valeo TFU TFU TFU i puk w niemalowane to winny będzie wałek sprzęgłowy który uszkadza tuleje ? ...bo naszły mnie jeszcze wątpliwości , bo ja z natury podejrzliwy jestem . Do tego modelu galanta stosowano kilka rozmiarów tarcz 2-3 ? Czy mechanik wziął ze sklepu w ciemno i nie spasował rozmiar i próbował na siłę ożenić to razem , czy taki mariaż mógł być możliwy na chwilkę ? Pytam bo w zestawie jest 1-tarcza 2-docisk 3-łożysko a po skończonej robocie gdy auto stało na kołach do odbioru na warsztacie leżało jeszcze to metalowe koło z przylgnią do której dociskana jest tarcza sprzęgła ? Tego dnia miał tylko mój wóz i sprzęgło do roboty robertdg - 04-03-2015, 20:51
Tuleje założyliście nową
milo - 05-03-2015, 16:07
Na pewno nie !!! niczym nie jest podparty ani ułożyskowany w kole zamachowym
Chyba chodzi o docisk sprzęgła od wewnętrznej strony jest tzw metalowe koło
Było z wiecem zębatym
|
||||||||||||||||||||
