_Slawek_ - 18-08-2015, 10:54 Jeszcze małe sprostowanie odnośnie wspominanych wcześniej mat wygłuszających:
Rozmawiałem jeszcze dzisiaj z człowiekiem z bitmata i opisana przeze mnie różnica na pewno nie wynikała z ceny tylko z tego, że AB-2 jest około 0,5mm grubsza i ma słabszy klej, natomiast w kwestii wyciszenia powinna być jednak skuteczniejsza od STP Silver. _Slawek_ - 22-03-2016, 23:08 Chyba dawno nic nie pisałem, bo ftulec wisii już na piątej stronie 
A trochę się działo, tylko czasu na relacje zawsze mało. A mianowicie miała miejsce kontynuacja przywracania FTO do życia w Serwisie MitsuManiaków. Dzięki mitsumaniakalnemu poświęceniu Piwora przestało wiać po nogach po stronie pasażera 
Nie zapowiadało się tak źle 
Ale po zdarciu tej masy było już słabo 
I już po operacji  
Dużo gorzej było z przodu  
 
 
 
 
Można już było zacząć wygłuszać podłogę, przynajmniej jej większość, ale o tym za chwilę... Bizi78 - 22-03-2016, 23:32 Spawy szału nie robią, tak na moje oko .
wojtas - 23-03-2016, 05:11 Slawku patrząc na te zdjęcia przypomina mi się historia mojego golfa mk 1. Ech...to były czasy
Piwor - 23-03-2016, 07:00 Bizi78, okrętowe. Poza tym, strasznie się to spawało, podłoga jest z tak beznadzieje cieniutkiej blachy, dosłownie żyletki. Tam naprawdę nie miało być pięknie. robertdg - 23-03-2016, 07:50
Podejrzewam, że jest to lepsza robota od poprzedniej, ale tak gdyby Wam się na przyszlosc chcialo z takim czymś bawić to proponuje robić większe wstawki aby było do czego spawać, technika spawu ciagłego przy naprawach blacharskich - regularnie tego sie nie praktykuje, chyba że robi się zbiornik na szczelność (okrętowe ma tu jakieś odzwierciedlenie - ale na amfibie FTO sie nie nadaje  ). W takich warunkach łatwiej robić z delikatną zakładką, spawać punktowo, obustronnie, zakładke zawsze można uszczelnić środkami do tego przeznaczonymi.
Powodzenia
_Slawek_ - 23-03-2016, 14:39 Takie tam ze wzmacniania podłogi
 
 
 
 
 
I na koniec zagadka, co kryło się pod tą gustowną elegancką łatą i w jej okolicach
Bizi78 - 23-03-2016, 14:44
Obstawiam kolorową prasę  .
wojtas - 23-03-2016, 14:57 Mrowisko 
Krzyzak - 23-03-2016, 15:10 uchodziec! Hugo - 23-03-2016, 16:58 Świetna robota. Dokładnie tym samym sposobem planuję wygłuszenie podłogi w Galu latem. Poskładałeś go już i przejechałeś się? Jest ciszej? Bartek - 23-03-2016, 17:30 Ruda przyjaciółka japońskich samochodów? _Slawek_ - 23-03-2016, 18:51
To już było po stronie pasażera, przykryte jakąś masą uszczelniającą...
To też już było w nogach pasażera parę lat temu
Na szczęście nie. Aczkolwiek wszystko jest możliwe - ostatnio znalazłem w rurze wydechowej wetknięty tam dowód rejestracyjny z prawem jazdy... Na szczęście nie moim, ktoś się najwyraźniej w ten dziwny sposób pozbywał dowodów zbrodni 
Tym razem odpowiedź bez niespodzianek, chociaż widzę, że po ftulcu już się wszystkiego spodziewacie  Tak, to ruda, dziury i jeszcze więcej rudej. Tylko coś zdjęć żadnych nie mogę znaleźć :/
Wygłuszanie jest już zakończone, pierwszy efekt był już odczuwalny po samych drzwiach, a teraz to tylko szum od strony szyb/drzwi przeszkadza. Wcześniej nie było go słychać, tak było ogólnie głośno
Muszę go jeszcze tylko zważyć, przed lpg i wyciszaniem było 1160 kg, a teraz może być spoooro więcej. Hugo - 23-03-2016, 20:24 Czyli jednym słowem różnica jest znacząca? Robota z wygłuszaniem jest super, jak zakleisz jakiś otwór to żaden problem wyciąć go nożem
Najgorzej jak za grubo dasz i nie idzie wnętrza poskładać... Piwor - 23-03-2016, 21:06
Nie wątpię. Zrobiłem jak umiałem najlepiej. Tak, uczyłem się. Jest szczelnie. Spawów nie gładziliśmy, bo nie było to istotne.
Podpowiem tylko tyle, że łatka na ostatnim zdjęciu jest przyspawana punktowo - dokładniej w 6 miejscach blachowkrętami i zalana sylikonem sanitarnym. Niestety okazało się, że to rdzy nie powstrzymało i żarło profile zamknięte od podłużnic i zastrzałów do progów. Wstyd pokazywać reperaturki. |
||||||||||||||||||||||||
