Tomek - 14-05-2014, 12:20 podaj VIN auta, z ktorego masz silnik i ECU, będzie prościej ogólnie to w preliftach działają zamienniki NGK/NTK Kojec - 14-05-2014, 12:31 VIN JMBSNEA5AVZ000152 Bizi78 - 14-05-2014, 12:57 Teoretycznie druga sonda powinna mieć ori nr. MD339640. Mam nadzieję, że jeszcze to ktoś potwierdzi  .
Tomek - 14-05-2014, 13:02 numery oryginałów MD189008 MD339640 tylko nie mogę wykminić która jest za, a która przed katem MD189008 jest chyba przed katem [ Dodano: 14-05-2014, 13:04 ]
czyli się zgadza to co pisałem wyżej MD189008 - przed katem MD339640 - za katem fj_mike - 14-05-2014, 19:08 Różne numery OEM wynikają z różnej długości przewodu. Obie sondy są takie same w przedliftach. Polecam NGK/NTK. Dread87 - 22-06-2014, 11:56 Chłopaki, ponieważ temat ma prawie 50 stron, a nie za bardzo mam czas żeby czytać i szukać, chciałem się dowiedzieć skąd wypuszczona jest wiązka do sond w V6 z 97 roku? adt81 - 22-06-2014, 14:23
Ta przed katem jest za zaślepką konsoli obok pedału gazu (na dole) natomiast ta za katem zapewne gdzieś pod kanapą tylną lub pod podłokietnikiem - co do niej nie mam pewności bo nie wyciągałem. artufcb - 13-07-2014, 19:56 witam wczoraj wracając z pracy zaświeciła mi się kontrolka błędu silnika. Po kilku km podczas przyśpieszania zgasła. Dziś się znów zaświeciła i zgasła dopiero po przejechaniu kilkunastu km podczas normalnej jazdy. Wcześniej wymrugałem błąd i wyszło, że sonda lambda (błąd 11). Teraz się nie świeci. Akurat skończył mi się gaz, więc teraz przez kilka dni będę jeździł na samej benzynie i zobaczę, czy to ma wpływ. Kiedyś raz mi się zaświecił błąd na chwilkę po zatankowaniu gazu na jakiejś gównostacji. Ale wtedy błędów nie mrugałem, więc nie wiem co było, tylko podejrzewam. Jakieś rady i pomysły? Samochód stał miesiąc czasu bez ruszania (remont) i teraz jeżdżę codziennie i zaczyna coś się dziać. abdul - 13-07-2014, 20:46 artufcb, mam identyczne objawy u siebie. Podczas spokojnej jazdy zaswieca sie CHECK po wcisnieciu mocniej gazu gasnie. Blad 11 sonda lambda. Gdzies wyczytalem ze moze to byc wina katalizatora lub jego braku ale na 100% nie jestem pewien. Poza tym ze zaswieca sie CHECK zadnych innych niepokojacych objawow nie ma... arturj123 - 16-07-2014, 00:13 Na ten błąd często wpływa źle wyregulowana instalacja LPG. artufcb - 16-07-2014, 11:55 Regulowalem kilka miesięcy temu i nadal nie ma żadnej różnicy pomiędzy LPG a pb. Jeździłem teraz na oparach gazu po miesiącu postoju auta. Może to miało wpływ. Z zatankuje świeżego i zobaczymy. Na pb błędów nie ma mar111cin - 28-10-2014, 20:41 Hmm jak tak wszyscy tutaj wymieniają te sondy, moglibyście powrzucać zdjęcia ekranu z pracy sond? z scanmastera, czy też innego programu którego używacie do komunikacji z samochodem przez OBD. Chciałbym to zobaczyć, bo moje sondy od kiedy je założyłem, to zawsze pokazują podobny wykres, mimo, że wielu sądzi iż jest on kategorycznie zły. Chciałem zobaczyć jak to wychodzi u innych. inq - 28-10-2014, 22:51 Po pierwszych pomiarach spalania okazało się, że GDI pali jak V6. Po odczytaniu błędów wyskoczyło P0136 - Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 2) i P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2). Powiedzcie mi mądrzy ludzie czy kupować i wymieniać sondę czy poczynić jakieś inne kroki. Potrafię wymienić klocki i olej, ale ten temat mnie przerasta. Marcino - 28-10-2014, 23:17 jak się doszkam moich logów z evoscana to je werzuce jak pracuje sonda. inq - 30-10-2014, 17:50 Ktoś mądry podpowie mi czy uszkodzona sonda za katalizatorem (nie daje w ogóle napięcia - zero reakcji) wpływa w jakikolwiek sposób na spalanie? Nie wywala CE, pokazuje tylko błąd jak napisałem wcześniej P0141, po skasowaniu P0136 dotychczas się nie pojawił. |
||||||||||
