i9i - 17-02-2015, 21:44
Co do spota to zobaczę jak będę pracował. benton66 - 18-02-2015, 00:29
Prawdopodobne rozwiązanie Twojego problemu znajduje się na stronie 21 tego tematu. Kolega volve miał podobny problem, rozwiązał go ustawiając śrubkę fixed sas w przepustnicy fanatyku - 18-02-2015, 10:11 Czytałem ten wpis już wcześniej. Nie do końca dotyczy on mnie... Mam Carismę przed liftem i przepustnicę na linkę. Tych 2 śrubek nie chcę ruszać dopóki nie sprawdzę na kompie co się dzieje. Posiadam to auto 4 lata, wcześniej nie było problemów. Dopiero po wyczyszczeniu przepustnicy i kolektora ssącego. Więc prawdopodobnie ktoś kiedyś bawił się tymi śrubkami bo auto gasło (zapchany dolot) a po wyczyszczeniu zaczęło się gubić. benton66 - 18-02-2015, 10:37 Tak czy owak bez evoscana ani rusz  Spróbuj samemu obczaić ten program, wbrew pozorom wcale nie jest to takie trudne, a w razie nagłej potrzeby pod ręką jak znalazł
xluki - 18-02-2015, 16:47 zworka usunieta z 1 i 4 pina i dalej evoscan nie łączy sie z Coltem Cz3  w czym może być jeszcze problem?
MichciuGT - 18-02-2015, 17:03 powiedziałbym że zworka 1 z 4 standardowo jest w mut, co oznacza że nie wpływa na komunikację, może blaski w gnieździe zaśniedziały, albo któryś z przewodów jest odpięty od komunikacji z gniazda... miałem przypadek że dopiero za 6 czy 7 razem jak włożyłem to się połączył (Cari), albo też pod pewnym kątem (Galant) i9i - 18-02-2015, 18:48
Zaznaczyłeś OBDII zamiast Mitsubishi MUTII, ewentualnie DSM w Evoscanie? xluki - 18-02-2015, 20:09 Próbowałem OBDII zamiast MUTII i też sięnie połączył... :/ Carisma elegancko się łączy (także bez zworki), więc kabel na 100% działa. Zastanawiam się czy silniczek w tym Colcie pochodzi ze stajni Mitsubishi... taurus2 - 18-02-2015, 20:14 Jakie masz opr komputera ?? ściągnij sterowniki EcuFlash z neta i zainstaluj, Jak masz win8 w kompie to uruchom program "rozwiąż problem ze zgodnością oczywiście po zainstalowaniu EcuFlash (mnie pomogło i nic nie miała do rzeczy zworka-dalej ją mam na kablu) xluki - 19-02-2015, 07:53 mam win 7. Wina nie lezy po stronie systemu bo z Carisma łączy się bez zajakniecia. fanatyku - 20-02-2015, 07:43 Witajcie! Wczoraj się zabrałem za Evoscan i zrobiłem kilka logów. Auto łączy się bez problemów (Win 7), żadnych błędów nie ma - kontrolka ABS mruga jednostajnie, kontrolka silnika się nie świeci. W trakcie jazdy pali się tylko ABS, wiec chyba wszystko ok. Przypomnę swój problem - Carisma 1.8 GDI, po czyszczeniu przepustnicy (wersja z linką), EGR i kolektora dolotowego pojawiły się problemy z obrotami - po 4 minutach postoju skaczą do ok. 1500-1600. Pojawia się też problem przy zmianie biegów lub po prostu zwalnianiu - kiedy obroty spadają do ok 1tyś to zaczynają falować, 2-3krotnie zostają podbite. Widać to pod koniec ostatniego loga. BIEG JAŁOWY TRZECI BIEG (do odcięcia) NORMALNA JAZDA Jeśli chodzi o pomiary to zrobiłem te wskaźniki, które były w config'u Arena - dzięki dobrym ludziom za udostępnienie
I z góry dziękuję za przeanalizowanie moich pomiarów! benton66 - 20-02-2015, 11:35 Przydałby się jeszcze pomiar TPS przy zamknięciu klapki przepustnicy taurus2 - 20-02-2015, 19:28 Może colt potrzebuje innego softu. Próbował może ktoś kabel OBDII Bluetooth i program Torque ??? MichciuGT - 20-02-2015, 20:09 taurus2 przeczytaj tytuł tematu
wichura1 - 20-02-2015, 22:04
W CZ-ach były 2 silniki ze stajni Nissana. |
||||||||||||||
