fj_mike - 25-03-2013, 21:53 Darku, u mnie korek spustowy jest blisko krawędzie osłony. Olej idzie spuścić bez problemu. Filtr wymieniam z góry. swinks_UK, chociaż jedno foto z prac by się przydało 
Krzyzak - 25-03-2013, 22:30
swinks_UK - 26-03-2013, 19:05 U mnie filtr z dołu, z osłoną brak dostępu w ogóle. A z nowości, powoli sobie doprowadzam Farta do ładu. Dzisiaj dostał nowe świeczki i przewody z samej Japonii bezpośrednio kupowane 
wookash83 - 26-03-2013, 23:21 wow 
Krzyzak - 27-03-2013, 07:05 nie wiem o co chodzi, ale też się cieszę, że teraz będzie 130% 
ps. a co tam takiego od dołu biegnie, że filtra oleju nie wyciągniesz??? fotę daj najlepiej swinks_UK - 27-03-2013, 11:15
0.9kΩ vs. 16kΩ 
m6riano - 27-03-2013, 11:19 Może i z matematyki nie byłem wybitniakiem..ale te 130% jakoś w ogóle mi nie podchodzi do tych liczb..;-) Znaczy że co..zwykłe kable mają 16kilołomów a te tylko 900omów....? swinks_UK - 27-03-2013, 11:22
Założona dolna osłona uniemożliwia dostęp do filtra, zapomniałeś, ze u mnie jest jeszcze turbina, co ogranicza dostęp od góry
Jedyne zdjęcie z archiwów jakie mam: 
swinks_UK - 27-03-2013, 11:30
Tak, wartość mierzona dla 1m kabla. W kablach HT nie tylko impedancję się kalkuluje jeśli chodzi o końcowy wynik.
W tym przypadku są 3 zalety: - mniejsza impedancja - producent kabli ten sam co w fabrycznych, zatem wykonanie porządne - fabryczne kable się "kruszą" ze starości, te kable mają inaczej zbudowany rdzeń odporny na przypadłości fabrycznych kabli Acha, najlepsze Magnecory niestety mają tylko 5kΩ. m6riano - 27-03-2013, 11:33 to w takim razie kolejne pytanka dla potomnych.. do zwykłego 6A13 podejdą? do LPG sie nadają? skolko z wysyłką do polandii..? swinks_UK - 27-03-2013, 11:59
nie, nie masz fajkocewek
może ?
dużo, bardzo dużo Krzyzak - 27-03-2013, 12:36
teraz wszystko jasne, filterek jeszcze bardziej na wierzchu niż w N/A swinks_UK - 02-04-2013, 22:44 Dobra od 2 dni maleństwo mam w domu. Burczy pięknie, dźwięk się zmienił na lepsze Wiem kwestia indywidualna.
Zapycha ja trzeba. No i niestety jeden problem został do rozwiązania. Dziadostwo gaśnie po hamowaniu. Po prostu gubi obroty. Delikatne hamowanie jest OK, ale jak gwałtownie wcisnąć hamulec i sprzęgło do dechy, to niestety zgaśnie. W zeszłym roku miałem podobny problem od święta i wielkiego dzwonu przy włączonym A/C w upalne dni. Teraz mam non stop jak tylko sie silnik nagrzeje. TPS? 
deejay - 02-04-2013, 22:52
Przepływka na 99% . Przerabiałem taki objaw ostatnio i trafiłem
swinks_UK - 02-04-2013, 23:20
Dziwne, bo niby żadnego kichania nie ma, ładnie równo i stabilnie, tylko to gasnięcie. Ale warto sprawdzić
Jak to będzie zwalony MAF to wiszę ci jakiś gift
|
||||||||||||||||||||||||||
