Bizi78 - 01-05-2026, 15:49 Robert, ja wychodzę z założenia, że trzeba sprawdzić bicie miernikiem piasty i po założeniu tarczy. Wiem jak niektórzy mechanicy wymieniają tarcze i raczej nikt powyższego nie robi. Jeśli są nowe w pudełku krzywe to można reklamować, ale używane przez kilkaset km i pokrzywione to firma zapewne odrzuci bo powie, że wjechałeś w wodę, itp. Tutaj filmik z testu na TVN Turbo. https://youtube.com/shorts/WbnTGvSoNxM?si=0VVbRXFPsoxaKfjr robertdg - 01-05-2026, 19:45 TVN Turbo nie jest dla mnie żadnym wyznacznikiem. Mogłem się wyrazic niejasno, ale osobiście robie to tak: Zdrowa piasta - sprawdzanie zegarem, montaż tarczy, weryfikacja zegarem, kontrola zacisków, czyszczenie zacisków i jarzma, montaż na odpowiednie lubrykanty, uzytkowanie. Skorodowana piasta - jeżeli rdza powierzchowna i zegar nie wykaże odchylek po czysczeniu - dalszy etap montaz tarczy i dalsza weryfikacja. Skorodowana piasta ze znaczna penetracja materiałową - wymiana piasty. Jeżeli piasta jest prosta a tarcza mimo to na zegarze przekracza norme, to taki produkt zwracasz/reklamujesz z odpowiednią notatką techniczną. szkuba - 25-05-2026, 20:27 Osobiście walczyłem z "krzywymi " tarczami tak długo że mało mnie małżonka nie eksmitowała  W końcu sam się wziąłem do roboty, warsztaty nie robią niestety tego dobrze  :
szczotką na wiertarce spolerowałem piastę ze wszelkiej rdzy, nałożyłem nieco smaru (chyba miedzianego ale nie pomnę ) na powierzchnię styku tarczy i pasty. Ma to zapobiec narastaniu i puchnięciu rdzy. teraz przykręcasz tarczę prawidłowym momentem i sprawdzasz bicie czujnikiem zegarowym, jeśli za dużo bije obracasz na śrubach o jedną pozycję tarcze i znowu mierzysz aż będzie zadowalający wynik. jak się nie uda wtedy dopiero kombinujesz dalej. miałem niby krzywe tarcze ale po tej całej operacji jak ręką odjął. No i jak się wszytko dotarło to MSS wyskakiwał z rolek na próbie hamowania 
Bizi78 - 25-05-2026, 21:47
Tarcze przód mogę tylko założyć w jednej pozycji ze względu na dwie śrubki mocujące tarczę do piasty .
szkuba - 26-05-2026, 21:25 hmm no tak Bizi78 - 21-06-2026, 13:02 Przed wyjazdem na Spot z lubelskimi mitsumaniakami w Suścu zrobione, wymienione. - Navi, aktualizacja map za FREE. 
- Dywaniki gumowe komplet, bo dywan kierowcy przetarł się od pięty (standard w tym modelu) 88pln. 
- Nowy filtr kabinowy z wunglem aktywnym i jakimiś jonami srebra 32pln.
- Zaaplikowany zostanie profilaktycznie preparat do czyszczenia wtrysków 52pln. 
Przed wyjazdem w planach przepranie tapicerki, umycie plastików, odświeżenie skór z plastikowej świni. Bizi78 - 23-06-2026, 12:56 Tapicerka przeprana, czas około 2h. Przy okazji wymiany filtra kabinowego okazało się skąd miły zapach po odpaleniu klimy  .
Przy ostatniej wymianie oleju i filtrów mechanik pociął choinkę zapachową i powkładał do filtra  .
Bizi78 - 03-07-2026, 20:51 Roztocze odwiedzone .
Kijanka spaliła: 40,24L Pb95. Dystans pokonany: 670km. Spalanie: 6,00L/100km. Drogi wiejskie, landówki, parę km po eskach, trochę korków w Kielcach + klima na 100% trasy, czyli wynik znośny .
Bizi78 - 17-07-2026, 19:58 Kijanka 2 dni temu udała się na serwis klimy. Przez 2 lata ubyło około 200gr czynnika z 550gr. Jako, że to nowy, ekologiczny czynnik było drogo, 350zł  .
jacek11 - 18-07-2026, 00:18 Jest różnica ? Bizi78 - 18-07-2026, 09:35 Nie odczułem, ale ja jeżdżę z temp. ustawioną na auto. Zapomniałem zabrać na wioskę termometr, bo bym zmierzył temp. na kratkach przy ustawieniu na min. Dzisiaj mam w planach, przeszlifować i zabezpieczyć nowy hak holowniczy epoksydem i jeśli pogoda nie sprawi figla to pomalować go farbą okrętową 2k. Ostatnio byłem spytać o koszt montażu haka to podobno wyjdzie około 800-900zł. Sporo klamotów leży na półce i czeka, tarcze przód, amory tył, hak a ja jeszcze wpadłem na pomysł obniżyć i utwardzić kijankę bo nią miota na autostradzie przy większym wietrze bocznym. W sierpniu przegląd to zobaczymy jak amory wyjdą, choć tył już przy zakupie nie był rewelacyjny. Krzyzak - 18-07-2026, 15:25
ew. serwis Cię tylko naciągnął na kasę a dane wziął z d..y Bizi78 - 18-07-2026, 16:29 Nie szukał nieszczelności. W Żabie też około 100gr co roku ubywało. W domu mam lampkę UV to w wolnej chwili przelecę połączenia przewodów bo do chłodnicy to trzeba zderzak rwać. Krzyzak - 19-07-2026, 11:20
ogólnie to ze szczelnego układu nie ma prawa nic ubywać - te wartości 50-100g to mogą wynikać z niskiej jakości maszyny i sposobu w jaki napełnia układ standardowo po zrobieniu próżni się wpuszcza gaz a potem dolewa z butli, która stoi na wadze i przy włączonej sprężarce - aby uzyskać ilość podaną przez producenta ale obecnie chyba nikt tak nie robi, tylko zdaje się na stację z jej oprogramowaniem i pomiarami - czyli pełna automatyka Bizi78 - 19-07-2026, 11:35 Oczywiście wszystko robił automat, co do jego jakości to raczej stary nie był. Kontrast chyba 2lata temu był dodany z naciskiem na chyba. Co do robienia próżni to słyszałem od naprawiacza klim w autach, że to za dobrze nie wpływa na oringi i mogą powstawać przez to nieszczelności. |
||||||||||||
