Wojti75 - 03-12-2012, 13:45 To tak na szybko co mogę podpowiedzieć:
Świeci zawsze przy właczonych światłach. Na żaróweczce jest osłanka.
Tam jest mała żaróweczka w oryginale jedynie ASO. Można zamiennik ale trzeba podłubać i uwaga jedynie w natężeniu podświetlenia żarówka występuje. W regulacji wysokości świateł musisz dolutować diodę.
Tak jw. opistane jedynie lutowanie diody
Tu klasyczna wsuwana w gniazdo żarówka ilość 2 szt. 5W5 12. Należy delikatnie przełożyć osłonki ze starych żarówek. B0RYS - 20-12-2012, 16:28 Mam szybkie pytanie. Chcę się dostać do oświetlenia pokręteł nawiewu. Panel mam już poluzowany z zatrzasków, ale trzyma się zapewne na linkach/pręcikach sterujących nagrzewnicą. Czy mam rację i jak się tam dostać, gdzie je odpiąć by wymienić nieszczęsne żarówki? Mam takie wnętrze: 
Misiek :) - 20-12-2012, 17:07 Musisz wyjąć zegary aby wyjąć ten poziomy pasek na którym masz awarie i nawiewy, wtedy dopiero możesz zdjąć ten element z nawiewami. Oczywiście powinieneś do tego wysunąć radio. Potem sama wymiana żarówek jest prosta. Odradzam ledy aby nie świeciły punktowo. Przy okazji możesz wymienić żarówki w awarii oraz przeciwmgielnych. P.S. Przy takiej pogodzie radzę ogrzać porządnie auto w garażu, lub przejechać kawałek aby się porządnie nagrzało w środku i wtedy robić w jakimś garażu podziemnym przy sklepie, bo zatrzaski mogą popękać. B0RYS - 20-12-2012, 19:52 Rozumiem. Ale ten element z nawiewami już mi wyszedł (dostałem się do niego wyjmując dolny schowek), trzyma się jedynie tak jak napisałem. Widzę przez otwór po radiu, że tam są pręciki od sterowania nawiewami. W jaki sposób ta górna część z awaryjnymi w tym przeszkadza? Zrobię jutro tak jak sugerujesz ze zdjęciem zegarów. Rozumiem, że gdy je odkręcę, to ta cześć z awaryjkami jest na zatrzaskach i trzeba ją wypchnąć? Misiek :) - 20-12-2012, 19:56
są 2 lub 3 śruby.
Moja pamięć jest zawodna w takim razie Ja bez problemu wymieniałem bez odczepiania linek nawiewów. B0RYS - 20-12-2012, 20:04
Uściślając mam na myśli ten z pokrętłami nawiewów. Gdy wyjąłem schowek (odkręcając dwie śruby od spodu) to wypchnąłem ten element z pokrętłami, ale odstaje on na góra 1cm, Przez otwór po radio widzę te pręciki/linki i nie wiem czy może trzeba mocniej ciągnąć (nie chce popsuć  )
Misiek :) - 20-12-2012, 20:08 Nie ciągnij bo odczepisz. trzeba się troszkę pogimnastykować... gdybym zobaczył to bym od razu przypomniał sobie. Można co najwyżej delikatnie wyciągnąć pokrętła, same uchwyty pokręteł B0RYS - 20-12-2012, 20:15
A daje to dostęp do czegoś? Misiek :) - 20-12-2012, 20:30 powiem Ci tak, że żarówkę możesz wyciągnąć za łepek albo obrócić gniazdo i wyjąć (jak w zegarach). Trzeba pokombinować. B0RYS - 20-12-2012, 20:42 Ooo, wymieniałem "od przodu" w corolli, to i może tu się uda. Wszystkie trzy pokrętła należy wyciągnąć czy dwa skrajne? Misiek :) - 20-12-2012, 20:46 szczerze nie pamiętam, ale ja wyjąłem trzy B0RYS - 20-12-2012, 20:50 Ogromne DZIĘKI. Jutro walczę
Wojti75 - 21-12-2012, 00:15 To i Ja coś podpowiem ! W poprzednim Lancerku tak miałem - to trzeba do siebie wyciągnąć pokrętła nawiewów pod nimi są wkręty - bodaj 2 szt. odkręć pociągnij do siebie po czym wypnij radio i zdejmiesz panel. Odkręć również mini schowek pod nawiewami. Tam aby się dostać do wymiany żarówek potrzebna jest penseta lub coś w tym rodzaju obracając żarówka wyjdzie - potrzeba trochę cierpliwości. Jedynie w ten sposób wymieniłem te żarówki - jest linka z tyłu od regulacji nawiewów na siłę to nie walcz bo można urwać. A wiem bo walczyłem z tym dwukrotnie. Na 100% do wymiany podświetlenia pokręteł nawiewów nie trzeba odkręcać zegarów jak również panela powyżej nawiewów tego przy awaryjkach i zegarku to będzie zbędna operacja. Sporo mi tu na forum i nie tylko inni podpowiedzieli. Tak więc do dzieła. B0RYS - 09-01-2013, 17:27 Dziękuję ogromnie za porady, udało mi się wymienić wszystkie interesujące mnie żarówki. Po za moimi umiejętnościami są tylko te z włącznika świateł przeciwmgielnych. Nie wiem gdzie takie dostać (one są chyba razem z oprawkami). Wymieniłem też podświetlenie licznika, bo przekonany byłem, że jest spalone w jednej części (prawa strona przy małym zegarze z napisem lancer), ale okazało się, że po wymianie żarówek na jakieś podwójne LED hajpałer nic się nie zmieniło. Dolegliwość TTTM ewidentna - nadal świeci bardzo słabo. hyziu - 10-01-2013, 08:51
Ja wlutowałem tam niebieskie żarówki, jednak strasznie się z tym namęczyłem bo nie bardzo chciały się przylutować do płytek w oprawce. |
||||||||||||||||||||||||
napisał/a: