RalfPi - 02-03-2012, 07:16
Witaj, skoro Lancer taki żółtawy.. to czemu go kupiłeś? Czteroletni samochód a już ma żółty nalot!? Na rynku jest mnóstwo samochodów z dobrymi blachami; jest Mazda, Fiat, Nissan.. PS Ja, co prawda w dwuletnim Lancerze, nie zauważyłem choćby jednej rdzawej niteczki... berladi - 02-03-2012, 07:22 Witam,Ja zauważyłem rdzawe naloty na elementach zawieszenia,szczególnie z tyłu. RalfPi - 02-03-2012, 07:37 Pewnie na tłumiku.. Ale to nie jest akurat nic nadzwyczajnego - rok temu przejechałem czarną farbą żaroodporną i jakoś daje radę do tej pory - zrobię fotę to podrzucę. mjsystem - 02-03-2012, 09:05
Czasem te rdzawe naloty na zawieszeniu(tym nie malowanym, nie oksydowanym, nie chromowanym) są po prostu nieszkodliwe i naturalne. Luk - 02-03-2012, 09:52 Ja rozumiem, że rozmawiamy o rdzawych nalotach na KAROSERII. Zawieszenia to ja nie oglądam, a poza tym tam rdzawy nalot nie szkodzi. 
mcrec - 05-03-2012, 23:03 Luk napisał''No to moim zdaniem trafiłeś na jakiś felerny egzemplarz, albo był "dzwoniony". Mój też jest z 2008 i nie ma żadnych śladów rdzy...'' Berladi napisał:''Witam,Ja zauważyłem rdzawe naloty na elementach zawieszenia,szczególnie z tyłu.'' WŁAŚNIE O TAKI MI CHODZI!!! RalfPi napisał:''Witaj, skoro Lancer taki żółtawy.. to czemu go kupiłeś? Czteroletni samochód a już ma żółty nalot!? Na rynku jest mnóstwo samochodów z dobrymi blachami; jest Mazda, Fiat, Nissan.. '' Mi nie chodzi o blachy...Blachy są póki co nietknięte.Nawet plamki nie ma!!!Ale te wszystkie wsporniczki ,cybanciki ,...w elementach na spodzie karoserii...Tam właśnie jest zółtawy nalot... Akurat z Mazdą to trafiłeś jak kulą...Proponuje poczytać o ''6-kach'' ,zresztą widuję je w warsztacie ... Fiaty ...tak można powiedziec ,że pracują na swoją''renomę'' lepszymi blachami niż to było w przeszłości...Lepszym przykładem z dobrymi blachami sa Peugeoty...ale ''ze wszystkich francuskich rzeczy podobno najlepsza jest miłość...'' A czemu Lancer i /znowu/ Mitsubka???-3,5 roku Coltem ,ponad 7 lat Eclipsem.... Najsłabszym punktem w tych autach były tylne nadkola i błotniki...Reszta nie do zajechania... marek51 - 01-05-2013, 12:21 Witam, chciałbym "pochwalić " się swoim a właściwie żony miskiem kupionym w salonie Firmowym Allianz-Auto[wtedy miał autoryzacje] w Warszawie AL.Jerozolimskie. Lancer sedan 1,5l CY2 kod koloru P26 [czerwony- metalik!!]. Samochodzik jeżdzi dobrze ale na tylnych lewych drzwiach pojawił się wykwit rdzy!!!. W czasie przeglądu w grudniu 2011 roku żona zwróciła uwagę na to przedstawicielowi MMC [w Allianz-Auto] On wpisał przy dacie przeglądu w Pozycji/kod szkody 3/4 11/1 , żona wierząc w uczciwość przedstawiciela Mitsubishi który stwierdził że to właściwie mała plamka ,machnął ręką i sprawa ucichła. w GRUDNIU 2012roku dowiedzieliśmy się że ALLIANZ-AUTO utracił certyfikat MMC i wtedy umówiliśmy sie na wizytę w serwisie na ul.Połczyńskiej w Auto GT . Tam dowiedzieliśmy się że; "bąbel na drzwiach to rdza i jest wada powłoki lakierniczej" i powinniśmy to załatwić w ramach GWARANCJI. No ale okres gwarancji minął 3.01.2013roku i Oni niestety w ramach gwarancji tego nie mogą, ale proponują żebyśmy skontaktowali się z MMC Warszawa które to może przychylić się do naszej prośby i naprawa wadliwej powłoki lakierniczej będzie mogła być zrobiona na Gwarancji!! . Tak też zrobiliśmy- wymiana pism trwała i ostatnio otrzymaliśmy pismo z MMC z którego wynika cyt:"Nigdzie w dokumentacji nie ma zapisów, że ogniska korozji po raz pierwszy stwierdzono w trakcie przeglądu powłoki lakierniczej w grudniu 2011 roku, jak Pani była uprzejma napisać. Reasumując, nie mamy podstaw do uznania, że ogniska korozji powstały w czasie trwania podstawowej, 3-letniej gwarancji pojazdu." I znów jesteśmy w punkcie zero - rdza jest i wychodzi na to że pojawiła się TYLKO w naszym piśmie bo serwis który widział to w styczniu teraz nie ma podstaw żeby potwierdzić że rdza pojawiła się w 2011 - bo brak zapisów w książce o rdzy!!!. Wychodzi na to że Gwarant zamiast bronić klienta który kupił NOWY a po roku rdzewiejący samochód jest już Tym co zapłacił i teraz jest już tylko intruzem. Ręce opadają. O tym że rdza jest, mam na dowód zdjęcie z 2011 z przed przeglądu!!! . Podpowiedzcie co tu można zrobić . bastek - 01-05-2013, 14:14 znam 3 osoby z czerwonym miśkiem. jedna ma problem z maską, druga nadkola, trzecia nic, ale się dawno nie widziałem (rok-półtora) RalfPi - 01-05-2013, 14:37 Jak byłem na 3 przeglądzie to mi Pan serwisant powiedział, że mam nieszczęsny kolor czerwony.. ale mówi, że mój i tak spoko wygląda, bo niektóre to normalnie rozpadają się w oczach - mają 100 odprysków w trzy lata (z tył, z przodu, z boku.. wszędzie). Myślę, że jest to (ten bąbel) ewidentną wadą fabryczną. Pisz, walcz, aż do skutku.. Nie tą drogą, to inną. maniax86 - 02-05-2013, 10:14 RalfPi, z tym kolorem czerwonym coś jest na rzeczy.... mi przy wyborze koloru odradzili od razu w salonie czerwony..... powiedzieli że jest baaaardzo słabiutki ten lakier w porównaniu do innych kolorów RalfPi - 02-05-2013, 10:31 Powiem Tobie maniax86, że nawet właśnie facet z serwisu do mnie: "a nie oglądał Pan TVN Turbo? " ... a ja, że nie, a On: "ze trzy razy było o słabym lakierze w tym kolorze"  Także faktycznie kolor piękny, ale wykonanie słabiutkie...
maniax86 - 02-05-2013, 10:59 RalfPi, ale z tego co mi jeszcze gadał w salonie sprzedawca że mitsu zawsze miało problem z kolorem czerwonym we wcześniejszych generacjach lancera/carismy.... przez jakiś okres czasu podobno nawet było źle tak że kolor czerwony się odbarwiał od słońca... i to w bardzo krótkim czasie od wyjazdu z salonu 
mkm - 02-05-2013, 16:00
A także wszystkie inne firmy, które stosowały lakier akrylowy i nie po wyjechaniu z salonu tylko po dłuuugiej ekspozycji na słońcu. Lakiery jednowarstwowe maja to do siebie, że szybko płowieją. Proces odwracalny zależny old dbałości o lakier. Mój czerwony (przód, dach i przednie błotniki to oryginalny 20letni jednowarstwowy akryl) wygląda tak: 
Lucas123w - 03-05-2013, 21:32 Tylko musisz dodać że zapewne regularnie nakładasz wosk oraz przeprowadzasz wszystkie czynności które przed nałożeniem wosku powinno się robić. W moim Lancerze w instrukcji jest nawet napisane że podstawą utrzymania dobrego stanu lakieru wymaga co najmniej dwa razy do roku woskowania. W okresie zimowym jak najczęstsze opłukiwanie z soli (można samą wodą na bez-dotyku jak jest dobrej jakości wosk) Po dwóch latach mam może maks 5 odprysków, które widzę tylko ja i czasami i z tym mam problem. mjsystem - 03-05-2013, 21:38
Rys i tak nie unikniesz 
|
||||||||||||||
