michal84 - 09-06-2019, 09:54
A jaki olej polecasz do Colta od Valvoline? poziom1989 - 12-06-2019, 08:29
Jezeli ktos nie wie, to Meguin to wlasciwie te same produkty co Liqui Moly. lech55 - 24-06-2019, 18:37
Przecież mamy lotnisko w Berlinie - wystarczy? 
Fedorluk - 27-06-2019, 12:05 Witam. Czy taki olej będzie ok do colta 1.3 2011r? SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W30 5L (4L+1L) Pozdrawiam Andrzej.62 - 27-06-2019, 22:00 Może być lecz to nie jest olej syntetyczny nie masz DPF-u nie musisz stosować oleju niskopopiołowego są oleje które nie są niskopopiołowe natomiast mają więcej dodatków które lepiej chronią silnik.Ja zalał bym np.Mobil 1™ FS 0W40.Jest to syntetyk o bardzo dobrych parametrach spełnia normę producenta samochodu ACEA A3/B3, A3/B4 zgodnie z instrukcją obsługi.Bardzo dobra lepkość w 40 i 100st, mocny film olejowi i bardzo wolno się "starzeje" degraduje TBN-12,6. Mobil 1 FS 0W-40 Wartość Lepkość kin, cSt (ASTM D445) w 40ºC 70,8 w 100ºC 12,9 Wskaźnik lepkości 186 MRV w -40ºC, cP (ASTM D4684) 21600 Lepkość HTHS, mPa•s w 150ºC, (ASTM D 4683) 3,6 Całkowita liczba zasadowa (ASTM D 2896) 12,6 Popiół siarczanowy, wt%, (ASTM D 874) 1,34 Fosfor, wt%, (ASTM D4981) 0,1 Temp. zapłonu, °C (ASTM D 92) 226 Gęstość w 15ºC, g/ml (ASTM D4052) 0,8456 poziom1989 - 28-06-2019, 07:52 Kilka uwag, Mobil 1 byl zawsze dobrym olejem syntetycznym (nie mylic z pelnym syntetykiem), lecz receptura zostala zmieniona, a idaca w kierunku oszczednosci paliwa, wiec te lepkosci zostaly obnizone, jak dojdzie do rozcieczenia z paliwem szybko sie zrobi SAE 0W-30 oraz A3/B3 to nie norma, lecz specyfikacja. Jezeli ktos chce prawdziwy pelno syntetyczny olej bazujacy tylko i wylacznie na PAO, jeden z nielicznych juz na rynku i za dobra cene to czesto polecam Meguin 0W-40, koszt 119 zl plus przesylka...za takie pieniadze nie dostanie sie podobnego oleju. Andrzej.62 - 28-06-2019, 14:30 W dieslu rozumiem (kłopoty z DPF) ale w benzynie przy sprawnych wtryskach z jakiego powodu benzyna miała by się przedostać do oleju? Meguin 0W-40 w trasy ok, do eksploatacji miejskiej przy częstych rozruchach zwłaszcza zimą bo to właśnie wtedy następuje największe zużycie silnika lepkość 40st-81,0 mm²/s nie zachwyca.Wolałbym olej który zacznie szybciej smarować cały silnik przy zachowaniu dobrej lepkości również w 100st. takim jest Mobil 1™ FS 0W40 który ma bardzo dobre parametry lepkości zarówno w 40ºC 70,8 jak i w 100ºC 12,9 która zapewnia wystarczająco mocny film olejowy w wysokich temp.HTHS at 150°C-3,6 gdy Meguin 0W-40 tylko 3,5 to jeden z najistotniejszych parametrów.(Noack) - 10,0% też nie powala. Mam Colta od dopiero od tygodnia, czy pod korkiem spustowym oleju nie musi być podkładki uszczelniającej mosiężnej ja nie miałem ? poziom1989 - 28-06-2019, 16:51 Tutaj masz analize: http://www.oil-club.pl/vi....php?f=38&t=132 Bierz pod uwage, ze parametry beda zmienne ze wzgledu na dopuszczone wahania w skladzie oraz rozne labolatoria tzn. rozne metody badawcze. HTHS lezy przy tym oleju ok. 4 mPas, wiec wyzej niz w Mobilu, a to ma akurat takze zwiazek z lepkoscia w 100°C. Zwroc uwage, ze producent podaje znak ">=" 3,5 mPas" a to z powodu specyfikacji itp. nie musi podawac dokladnego. A jezeli piszesz o czestych rozruchach w zimie to istotniejszy jest parametr CCS (-30°C). A tutaj oleje PAO maja przewage, temperatura plyniecia siega do -60°C. Odnosnie NOACK znow powtorze, to zalezy od metody i dopuszczonych wahaniach w skladzie. Dla SAE 0W-40 przy 9-10 % to bardzo dobry wynik i typowe dla tej lepkosci, nawet dla mieszaniny olejow bazowych PAO. Tutaj masz przyklad Redline 0W-40. https://www.oil-club.ru/f...-1433311997.jpg NOACK 9,8 %. Nie mozesz ocenic jakosci oleju biorac pod uwage jeden parametr. Siedze nieco w srodkach smarnych, jak chcesz sie wiecej dowiedziec, zapraszam na forum www-oil-club.pl Andrzej.62 - 28-06-2019, 17:56 Polecam przeczytać tą ciekawą recenzję a rozjaśni wszystkim trochę pojęcie o PAO i HC: http://warsztat.castrol.p...owa-pao-czy-hc/ Ps. poniżej zacytuje fragmenty z tego tekstu. kombinacja najlepszej jakościowo bazy olejowej ze słabej jakości dodatkami, będzie skutkowała tylko połowicznym sukcesem – taki olej nie będzie uzyskiwał wysokich wyników w testach wydajności. I odwrotnie. Dlatego nie powinno się mówić o jakości oleju patrząc tylko na bazy olejowe. Dużo lepszym sposobem na sprawdzenie jakości oleju jest przetestowanie jego parametrów w testach przemysłowych i silnikowych. Wtedy widzimy osiągi i parametry całej formulacji olejowej, na które składają się bazy olejowe, w kombinacji z dobrze dobranymi pakietami dodatków uszlachetniających. Z czego wyniknie, że jeden olej jest lepszy od drugiego? Z technologii jaka stoi za producentami. Jeśli nie ma się zaplecza badawczego to można bazować tylko i wyłącznie na przepisach z „książki kucharskiej”. Jeśli chcesz stworzyć swój własny przepis to musisz mieć dużą „kuchnię”. Co z tą podkładką pod korkiem spustowym powinna być czy nie ? poziom1989 - 28-06-2019, 18:01 Mamy kilku producentow dodatkow na swiecie od kazdego dostaniesz wysokiej jakosci. I nie zawsze sie sugeruj to co jest napisane w internecie. Poczatkowo nie zawsze latwo okreslic wiarygodnosc jakiegos artykulu. Leszekl66 - 28-06-2019, 21:26
Podkładka powinna być, w silniku 1,5 ma średnicę 14mm, właśnie niedawno zmieniałem olej. Miałem starą podkładkę zupełnie płaską i po wymianie korek zaczął się pocić . Kupiłem nową zamontowałem i teraz jest sucho. michal84 - 04-07-2019, 17:57 Ja dodam od siebie, że po testach w Colcie pierwsze miejsce zajmuje u mnie: LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W40, a drugie Shell Helix Ultra 5w40(ale w Polsce neitrafić podróbki to cud). Uwex - 05-07-2019, 11:26
no bez przesady ! to nie Castrol . 
Bizi78 - 05-07-2019, 11:34 Po prostu wystarczy kupować w dużych sklepach moto .
Ja shella kupuję w IC ze zniżką MM  .
michal84 - 30-07-2019, 17:34
Raczej z przesadą, producent na moje pytanie czy olej jest oryginalny nie jest w stanie stwierdzić, oprócz badań wykonania badań i zapłacenia sporej kwoty, to juz ciśnie się na usta z jakimprocederem mamy doczynienia. |
||||||||||||||||||||||
